Slt à toutes et à tous.

Voilà, je récupère d'ici 2 semaines et 2ème moteur de XSi 1.4 non cata qui a 60.000 Km et je voudrais faire une ptite prépa histoire de gagner en couple et en puissance.

Je m'y connais pas vraiment en prépa moteur, c'est pourquoi j'ai besoin de conseil.

Qu'est-ce que je pourrais faire comme prépa en restant dans un budget raisonnable.

Merci d'avance. J'attend vos conseil et vos idées avec impatience

pas de numero de tel ....seulement par MP

Oui, tu peux gagner un peu sur les sièges (jusqu'à 1mm de portée) et sur les guides...
Les conduits sont à 37 aussi...Si injection d'origine, tu peux les laisser comme ça sinon passage à 40 ...
Pour le vilo, ne pas trop taper dedans, c'est de l'acier forgé donc structure à ne pas "usiner"... Tu peux taper un peu dans les contrepoids...

OK merci pour ces ptits conseils.
Mais sinon au niveau AAC, ressort de soupapes ...... que me conseillez-vous sachant que le véhicule aura un usage à la fois sportif (circuit) et routier.
J'ai contacté par E-Mail un préparateur spécialisé peugeot qui s'appelle evolution.ruggeri.
Il propose un Kit Arbre à cames + optimisation calculateur pour 820€ (fdp inclus) avec au final un gain de puissance de 15cv ainsi qu'un gain de couple de 1,7 mkg.
Cela est-il bien ?????

Pas mal mais cher ...
Si tu veux une utilisation mixte (piste/journalier), fais retailler l'AAC (pas de ressorts de soupapes renforcés pour une utilisation citadine ), dans une version assymétrique!! Personnellement, j'agirai sur la boîte, l'embrayage et le volant moteur qui te donneront des accélérations trés franches Ensuite un bon réglage et un bon entretien feront le reste !!
Par expérience, sur mon ancienne 205 Rallye, j'ai fait retaillé l'AAC par Grillet version assymétrique (278°/290°) moteur incroyablement rageur mais pas mal de souci de réglages pour la faire tourner correctement
Et je me faisait gratter par ceux qui avaient installé un couple court et allégé le volant moteur ...

OK merci beaucoup pour ce ptit conseil.