Hello,


Donc voilà, j'ai entrepris ce soir le démontage de ma rampe d'injection afin de pouvoir avoir accès au compensateur de ralenti situé sous le répartiteur d'admission sur mon XSi 1600, afin de le nettoyer et de changer une des durites

cf :




j'ai donc viré tout ce qui été nécessaire afin de faire de la place (papillon boite à air etc), débranché les deux durites d'essence, enlevé les 4 vis qui fixent la rampe, enlevé les 4 clips qui maintiennent les injos à la rampe, et débranché les 4 injecteurs.

Seulement j'ai pas réussi à désolidariser le tout, de peur de casser quelque chose

Il y'as une technique particulière ? comment sont fixé les injos sur le bloc ?

PS : Une des durites de dépréssion relié au plénum et par un T a un genre de capteur sous la baie de pare brise été remplie "d'huile", c'est normal ? je constate aussi une remontée d'huile abondante par le reniflard, ainsi que la présence de mayonaise dans la durite de reniflard et parfois dans le couvercle de la boite à air, mais je pense que c'est normal et du a la condensation, non ?

Merci !

Ouai un peu de mayo dans la boite à air c'est pas méchant...Par contre nétoies bien cette petite durite qui va au boitier et puis mets un peu moins d'huile lors de ta prochaine vidange et tu veras ça ira déjà beaucoup mieux!
Sur la jauge si tu ne dépassses pas la moitié il n'y a plus de remontée par le reniflard...

Up pour le démontage

j'ai le meme souci! j'atten aussi une tite explication.. car impossible de sortir les injecteurs de la culasse..

faut pas debrancher les injecteur de la rampe et il suffit juste de tirer dessus et sa sort

Ok donc pas besoin de toucher aux injos dans un premier temps, il suffit juste de forcer (dans la limite du raisonnable) pour sortir les injecteurs ?

Aucune fixation de l'injecteur sur le bloc donc, c'est juste le joint qui fait que ça sort pas ?


Je verrais ça dans la semaine alors ! merci tibb et merci aussi à moumoun

ouaip l'injecteur est juste emboiter sur la culasse. le joint fait l'etancheité et le maintien

Un ptit UP car je viens de galérer dessus !
En faisant levier avec une clef de 17 je crois pour prendre l'injecteur au niveau du caoutchouc, ça sort tout seul.
C'est dommage que ce soit le truc que j'ai essayé en dernier...