bonjour, je m'appelle Eddy j'ai 28 ans et j'ai un soucis avec ma 106 xsi je roulais tranquillement et elle s'est coupé d'un seul coup et plus moyen de la redémarrer. J'ai donc fait un test avec la fiche diag (fiche verte sous le calculateur) et elle me met le code 12 Début de séquence, 13 Fonction thermistance air admission ,11 Fin de séquence. Ca me parait bizarre qu'elle ne démarre plus a cause de l'admission d'air mais les fils de ma sonde d'air sont défectueux et tres abimés,ca aurais été peux etre possible que les fils se soient touchés et que le calculateur se mette en défaut?? en attente de vos réponses merci (bientôt des photos de ma titine )

ton défaut viens d'autre part

par contre une petite présentation serait sympa

je déplace dans la bonne section

d'accord merci je vais faire des photos très rapidement et vous présenté ma titine

peux être un court circuit ton problème

merci xs-fury , je vais m'y remettre dessus demain car ca me chagrine un peu la panne qu'elle a

Si c'est un court-circuit je peux commencer par quoi? fusibles? relai? merci d'avance

Salut !
J'ai eu un souci similaire après un changement de courroie d'alternateur.
En mettant le contact le démarreur faisait sont boulot mais la voiture ne voulait pas démarrer, meme avec les pinces et une batterie neuve. J'avais en fait un faux contact a une masse, celle qui ce situe sur l'alternateur (gros fil noir) et qui alimente le faisceau moteur. Regarde de ce coté la si ca peut t'aider !
En éspérant que tu trouve ta panne

d'accord merci max106xsi un contrôle des fils de masse ne lui fera pas de mal je pense,en plus avant de l'acheter elle as dormi 2 ans dans la cour de l'ancien propriétaire et il y a pas mal d'oxydation au niveau du faisceau

bonjour a tous, bon 1er test effecuer la pompe a essence, j'ai pas d'essence qui arrive a mes injecteurs meme en fesant un pontage du fusible bleu 15A a la batterie donc cette apres midi direction la casse pour une nouvelle pompe et éventuellement un relai double au cas ou apres le demontage de la pompe sur ma xsi je la brancherai en direct a la batterie voir si elle tourne

bonjour a tous,j'ai tester ma pompe a essence en direct et elle fonctionne.je l'ai donc rebrancher et j'ai débrancher et rebrancher mon relai double et elle a redémarrer je ne sais pas pourquoi elle s'est coupé comme ca mais je me demande si ma pompe ne s'est pas collé le principal c'est qu'elle redemarre.je fait des photos des demain pour vous faire une petite présentation

bon ben nickel déjà tout çà

procure toi un autre relais double et une autre pompe à essence (sait on jamais )