Bonjour à tous,
Je trouve que ma voiture depuis que je les refais à neuf tourne comme une patate ( pas sur 3 cylindres ) mais il tourne bizard.Trou à l'accélaration, perte de puissance, moteur qui bourre ....
Et aussi à froid ( 2 minutes aprés avoir un peu roulé ) elle send l'essence et impossible d'identifier d'où proviens la fuite ( bon ca send pas des masses aussi mais ca send quand même )

D'où cela peut-il venir ? Injecteur ?

Pour l'odeur d'essence ça peut être une durite poreuse si elles sont anciennes. Dans ce cas il n'y a pas de fuite juste une trace quand tu passes le doigt

durite d'arrivées d'essence mal rebranchée
joints toriques injecteurs HS au remontage
bougie HS
faisceau bougie HS

Si c'était les bougie elle tournerai sur 3 cylindre ou 2 ou 1 ou 0 à l'oreil ca s'entend mais là .

Je vais voir en demontant ma rampe d'injection voir s'il il pisse bien mais injecteur car si j'en es un qui marche bizard ca peux me donner le problème que j'ai ou impossible ?

moi j'ai dans l'idée que soit ton essence rentre dans le moulin mais n'y brule pas
ou alors que l'essence se déverse quelque part ( perte de pression )

d'ou l'odeur

vérifies aussi l'écartement des bougies

fais nous la liste de ce que u as changé, ça nous donneras pit etre une indication supp pour t'aider. Tu as bien remis ttes tes sondes au bon endroit j'espère et regarde si le tuyaux d'analyse des gaz qui revient u boitier n'est pas pincé

regarde ta pompe de gavage

Perso je regarderais au niveau du capteur pmh

J'ai tout démonté sur mon moteur aprés niveau injecteur bougie j'ai rien remplacé.
Capteur PMH je les démonté et je pense qu'il est OK.
Par contre il y a un débimètre sur nos petites XSI ?
- Pour l'odeur d'essence je sais pas du tout j'ai vérifier et je ne voie aucune fuite ( la voiture je m'en sert principalement le week-end )
- Les sondes sont toutes au bonne endroit il faut que je vérifie ce tuyau d'analyse des gaz.
- Pompe de gavage ?????

c'est ta pompe a essence , moi perso avant qu"elle sois HS , elle broutait , elle avai du mal a prendre les tour et du mal a démarré

La pompe à essence est niquel.

Moi j'ai déja eu le tour c'était une durite d'arrivée d'essence qui était pecée ( celle qui passe vers/en dessous le pare brise) et aussi le ccoup ou elle était mal fixé ( c'est de la merde les colliers d'origine).

Je me suis rendu compte en faisant tourné le moteur et en trippotant les durites.

Tu n'as pa de voyants qui s'allume?

Non pas de voyants.
J'ai déjà remplacé c'est collier des deux durites qui longe le tablier car c'est vraie que ca sert rien du tout c'est truc.

Cette pièce c'est bien le débimètre ?
Elle peut etre la cause de mon problème ou impossible ?

en tout cas on voit déjà qu'une sonde est débranché celle de température d'air je crois
peut etre la cause de tes soucis ??

cela vien surment du manque d'information revoyé par la sonde..

cette piece est ton potentiometre de papillon!
ca sert a ton calculateur a savoir de combien de degrés ton papillon est ouvert donc par conséquent a connaitre la charge que tu appliques a l'accelerateur

Je les débranché pour la photo

ok je me disais aussi que quelqu'un de si calé en so6 pouvez pas nous faire sa comme même
mais on sait jamais...


P.S. une bande son du problème pourrait peut etre nous aidé

est ce que ton moteur tourne bien au ralenti et cafouille quand tu veux accelerer? parce que si c'est ça, ton allumage n'est pas en phase.
Je traduit: le volant moteur est peut etre pas bien remonté parce que je suppose que tu as pigé le moteur pour la distrib