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MessagePosté: Vendredi 09 Septembre 2005 18:22 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
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alfanumerik a écrit:
moi je dis ce que m'on dit ORECA pour les miennes en 16 mm.

:jap:


L'ET de tes jantes est de combien, l'épaisseur de la calle toute seule ca ne veut pas dire grand chose.

Sinon une ph.2 avec mes jantes, la xsi les porte mieux...

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Il lui faudrais des jantes rallye genre Enkei en blanc.

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MessagePosté: Vendredi 09 Septembre 2005 18:31 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
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Sinon pardonnez le HS mais elle sont trop belle! :inlove:

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Juste le logo tuning :cagoule:

Toujours chez Enkei.

http://www.enkei.co.jp/p_wheels.html

Ils y en a une qui ressemble à la superleggera.


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MessagePosté: Samedi 10 Septembre 2005 13:40 
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azizouh a écrit:
Si l'ET final du montage est le même (avec ou sans calle), les roulements ne prennent pas plus.

Par exemple wilo doit avoir comme moi un montage = ou proche de l'ET d'origine malgrès qu'il est mis des calles. On remplis avec le même ET, les 7` de large sont réparti également des chaques coté de la jante d'origine.


Bien au contraire ;) . Et c'est physique. Le point de fixation de la jante reste quand meme plus éloigné, donc ça force plus.

C'est le principe du levier. Si tu pends une masse de 2kg sur un tube de 5cm tenu à bout de bras, ça sera plus facil à porter que ce meme poids au bout d'un tube de 1m. Plus les 2 points sont éloignés plus il y a d'efforts.

_________________
Pourquoi on a pas des journées de 36 heures :roll: .

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MessagePosté: Samedi 10 Septembre 2005 17:48 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
Messages: 6465
Pas d'accord avec toi si la bande de roulement est centré pareil (même ET) ca revient au même pour le roulement.
Tu as fait de la mécanique statique? Système soumis à deux éffort directement opposés, action/réaction, etc...

Je ne parle pas du xsiste qui reste en 175 et met une calle (ou du 16viste qui reste en 185 et met une calle). Dans ces cas oui le roulement prend plus car milieu de la bande de roulement plus loin du moyeu.


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