Particularités esthetiques des 106 Xsi ??

Wiloskill

vall a écrit:

salut

Pour différencier la 1.4 et la 1.6 (sans regarder le moteur) c'est très simple.

Les sièges de la 1.6 sont en velours de couleur noir et rouge, ceux de la 1.4 sont gris et en tissu.

Non, ceux de la 1.4 sont bleu et rouge et non gris.

Citation:

Au dessus de le boite a gant de la 1.6 il est écrit XSi sur une plaque en carbone (imitation!lol). 1.4:7cv .1.6:8cv

Si je peux te conseiller prend pluto une 1.6 (même si ça prend un peu plus de temps a trouver), elle fait plus récente (plus de chance d'avoir des projecteurs additionnels blancs,très bel intérieur ,logo XSi au dessus de la boite a gants,...) et bien sur elle est plus puissante.

Citation:

Elle fait plus récente? :blague:

Niveau esthétique, à part les coques de rétro de série sur 1.6 et le sigle sur le capot 2° génération (présent sur les XSi après 93), je ne vois pas en quoi.. en extérieur... elle ferait plus récente.
Les Longues portées blanches sont présentes sur toutes les XSi après 92.
Les 3 puissances sont 95/100/105 donc dire qu'elle est plus puissante, c'est oublier de dire, boite plus longue et poids plus élevé.. :buzz:

La plus grosse différence, c'est l'assurance 7cv pour les 1.4 contre 8cv pour la 1.6

Malgré la rareté des 1.6, certaines sont aus même prix que les 1.4 voir moins cher.Moi j'ai acheté la mienne en aout 2005, elle est de décembre 94 en trés bon état avec 98000km à l'achat et je l'ai payé 2500€... :inlove:

La 1.6 n'a rien de rare.. par contre la Le Mans.. là oui, c'est une série limitée! :rs:

LOL34

La Le Mans existe en 1.4l et 1.6l ou pas ?

Wiloskill

1.4 cata seulement! :jap:

LOL34

Merci a tous pour vos reponses, jai une autre question ( et oui encore mdr) , Quels frais doit-on prevoir pour une voiture qui n'a pas bougé depuis 1 an minimum ? Y-a t-il des points d'usure a verifier ? les pneu sont-ils a changé ?

GC106XT

Vidange complète, changement de tout les filtres, les pneus, ca dépend de la marque et s'ils sont encore gonflé (quand j'ai eu la voiture, il y avait des goodyear, elle est resté 6 mois immobilisé, au bout de 200 bornes, un pneus éclaté. Changement des 4 pour du michelin, elle est resté toute l'année dernière immobilisé dehors à Lyon, je l'ai reprise il y a 3 mois, niquel, aucuns problèmes et ils ont meme une après midi circuit dans la tete

) Je dirais aléatoire pour les pneus

Wiloskill

La distribution, peut être la batteri.. etc..

LOL34

Quand je dis " voiture" je parle d'une XSi plus precisement , sa serais une 1.4 decata , sa ferais donc beaucoup de frais a prevoir avec tout ce qui a été posté en haut ?

Wiloskill

1.4 dacata ou 1.4 non cata? :roll:

LOL34

Celle qui fais 100 chevaux , la non-cata je crois . :oops:

Wiloskill

Une décata ne vaudra jamais une non cata! :rs:

Toi ça doit être une 1CK6B2 si non cata et non 1CKFZ2 :o|

azizouh

Wiloskill a écrit:

Une décata ne vaudra jamais une non cata! :rs:

Toi ça doit être une 1CK6B2 si non cata et non 1CKFZ2 :o|

décata mieux que non cata, la 1ère a un RV de 9.6 et la 2ème de 9.3 :dentier:

jammaster

a tiens, je savais po ça ...

Wiloskill

azizouh a écrit:

décata mieux que non cata, la 1ère a un RV de 9.6 et la 2ème de 9.3 :dentier:

Tu rêves!

L'AAC étant différent il justifie la différence de puissance et de couple.. et pas seulement le fait d'être cata ou décata!

20.100

Perso, je suis trés content de ma 1.4l non cata, c'est un bon choix de voiture, c'est fiable et ça avale les kms, ce n'est pas rare de voir des Xsi qui ont bien + de 200.000 bornes !

Micka XXL

LOL34 a écrit:

Quand je dis " voiture" je parle d'une XSi plus precisement , sa serais une 1.4 decata , sa ferais donc beaucoup de frais a prevoir avec tout ce qui a été posté en haut ?

Il n'y a pas de différence entre un cata et une non-cata niveau esthétique.

Pour avoir une bonne XSI ca tourne dans les 2 500 € avec 0 frais à faire dessus autrement à 1 500 € avec des frais à faire dessus ( mise à part carroserie ) ca reste une bonne affaire.
Si la voiture a été immobilisé pendant un moment change la distri complète + la courroie alternateur.Niveau pneu j'ai acheté ma Le Mans et elle était immobilisé depuis un moment et mais pneu son toujours sur la voiture et 0 problème par contre au début il faut y aller mollo

.

stan78

premier truc moi jdis ouvre le capot , moi quand j'ai été la voir , sous le capot c'était hyper propre , trop propre meme , mais tu vois au bout de 1 moi jme suis apercue qu'il y avai un joint de culasse 'maladaie la dessus fuite en bas coter distri ) et mon radia a changer , le mec a mm pas cherchez a changer de radia , il métait dose anti fuite sur dose anti fuite , joint spi de de vilo aussi , sinon depuis jai fai pare brise , pompe a essence , vidange , tous les filtre et les 4 bougie , je lai depuis mi juillet la 106 et g tjrs pas fais mes frais :mrgreen:

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