oh les merdes

J'ai maté sur les fiches.

Train avant sport exclusif TU2J2, TU3J, TU5J en ph1 (Rallye1300, XSi1400/1600).

Ce train a été étendu au 3/4 des modèles (des ventes ) en ph2 sous la dénomination sport.

Va falloir que tu viennes me montrer comment tu va réussir à être devant!

Faut arrêter la tisane et les cigarettes qui font rigoler!

une petite question pour eviter de créer un topic pour ca.... j'ai des disques pleins sur ma xsi 1.4l 100ch de 92 est ce normal????

merci

Pas du tout.. tu dois avoir des ventilés!

Explication des pleins et des ventilés, parce-que ça se trouve il pense que ventilé c'est rainuré...comme j'ai confondu au début...

Ventilé, c'est quand tu regarde au milieu de ton disque...et que c'est percé entre chaque coté, et puis plein bah l'inverse, c'est plein partout.

C'est bien ça ?

excuse wilo mais moi et la mécanique ca fait 2... alors comment on voit que c des ventilés ou non????

Regarde l'extremité du disque.. si tu vois qu'il y a des trous et des ailettes alors c'est un ventilé!

ok merci les gars je regarde ca !!! pendant un moment j'ai cru que j'avais une xt qui arrachai !!!! lol

wilo ca te dérangerai qu'on se voit pour parler un peu voiture vu que tu es à coté de chez moi???

Non non pas de souci.. on vient d'ailleur souvent me voir pour ce genre de chose!

Sincèrement ça serait sympa de voir un peu du monde du 78, et puis il faut savoir que quand une XSi vient chez moi, ça se transforme toujours en mini rasso!

Bon vous me direz aussi qu'à moi tout seul je fais un rasso!

PS.: c'est HS

Ca doit être dur pour toi aussi le réveil vers le monde réel!


Je te la fais simple.
Une XT c'est plus lourd qu'une AX TZS qui ont le même moulin et bien la TZS "suis" (avec l'aspi) une XSi d'origine jusqu'à 110km/h on va dire mais après il y a plus personne!

Tu sais, l'ET d'un pote me tient en reprise aussi.. ZZTHIB.. à lui de voir si il peut dire qu'il marche autant qu'une XSi magrés les reprises.

Ensuite une 106 XT de 75cv pour combien? 820kg?
Une AX TZS c'est 75cv pour 780kg!

A moin de faire 660kg je ne vois pas comment tu peux tenir une XSi de 100cv pour 870kg. Il suffit de voir le rapport poid/puissance.

Donc soit tu n'a pas un moteur de XT.. soit il n'est pas du tout d'origine .. soit tu es un beau mytho!

Voilà où il faut regarder:

on parle de XT ici ?! j'arrive lol !
En fait oui wilo, on fait stock 820 kgs, beaucoup plus lourd que les Ax c'est clair !!!
Moi n'étant pas trop stock, je pese 780 kgs (j'ai viré beaucoup de ma tire)
Les Xt injection sont en mono point (mono injecteur de merde).
Elles sont beaucoup moins baleze que les Xsi (meme les cata, c'est dû a beaucoup de truc comme l'injection multipoints, la boite au pont trop long 16*63 etc..
)
Par contre, les Xt carbus sont connus pour etre les plus puissantes Xt 1.4 des 2 modèles existants !

Apres bon de mes yeux, je sais pas si nos carbus peuvent mettre à l'amende une Xsi de 20/25 cv de +, mais par contre, je garanti pour en avoir vu, qu'elles ont un potentiel non négligeable, plus coupleuse que les injection et de loin (à conditions que leur carburateur double corps Solex si je me trompe pas, soit bien réglé au poil de cul pres !)
voilou
Néenmoins si y'a un duel ou des vidéos à l'appui, elles sont les bienvenues

Déjà qu'une AX TZS ne marche pas mieux qu'une XSi, alors sa XT vidée (avant qu'il atteigne le 780kg il a intéret de vider) et ensuite pour espérer passer devant et bien il lui faut un peu plus de watt..

Comme je l'ai expliqué.. avant de mettre à l'amende une XSi il va falloir baisser le poids à environ 660kg.. et avant d'y arriver avec une 106, ou même une AX il faut se lever très tot!