Pour détailler un peu plus: sur la photo ci-dessous, le M10 ou M12 dont vous parlez correspond-il au goujon/vis qui va dans le repère "2"? Dans ce cas, pour savoir ce que j'ai sur ma 106 aujourd'hui, si je dévisse un des 4 pts d'ancrage, en mettant un boulon de 10 ou 12, j'arriverai à savoir ce que j'ai? J'ai bon?

Oui c'est la vis qui est au milieu de la pièce 2 qui est en 10 ou 12. Suivant ça, le diamètre de la pièce 2 (silenbloc de train arrière en fait) n'est pas le même au niveau de l'emmanchement dans la traverse. C'est les tailles qu'a donné azizouh.

merci, par contre, ya bien qqchose que je comprends pas: sur la caisse, le trou serait différent? Dans ce cas, qu'est ce qui empêcherait de monter l'ensemble silentbloc/rondelle/écrou/goujon M10 sur un train arrière prévu au départ avec du M12? Cela risque de flotter?

Et quid d'agrandir le trou sur le chassis?

Les SB en M10 sont plus petits.

Normalement on les trouve sur AX et peut-être quelques premières 106 mais je n'ai pas vu ça dans les fiches.

c'est potentiellement ce qe j'ai! donc ca veut dire que ca marchera pas???

avec une photo (prise sur le post de tanguyxsi), c'est plus claire, j'éspère:

En fait, est-là où il y a la vis que ca risque de ne pas marcher?

Je crois que t'as toujours pas compris ou se situait le problème .

Le problème sur un train en M10, c'est que le trou ou se loge le silenbloc dans le train arrière et plus petit que sur un train en M12.

Donc pour passer en M12, il faut agrandir ce trou .

effectivement!

DONC, une caisse qqsoit, se monte avec n'importe quel train du moment que les fixations (vis/écrou) et SB sont les mêmes?

Pour y monter sur une caisse en M10, il doit peut etre falloir agrandir le trou, je me rappel plus comment c'est branlé...

Ce qui détermine la visserie de ton train c'est la taille du trou ou vient se loger le SB: en 33.2mm c'est du M12 sinon 31mm, c'est du M10.