J'ai mesuré les barres de torsion de mon ex Rallye 1300cc SDA à l'aide d'un pied à coulisse...et j'ai mesuré 19mm pour les 2.

Je mesurerais les miennes de XSi 1600cc DA, mais je pense que c'est les mêmes...donc je comprend toujours pas sur quelle modèle de Rallye, on trouve du 22...

Je parle de la barre stab, celle qui est enfermée dans la traverse.

Les barres de torsion font quasi toute 19mm, il y a certaines qui on du 18mm.


La barre stab AR des rallye 1300 sans DA fait 22mm.

Je déterre encore un topic, et je poserai ma question sur celui là, car je vais pas créer un autre post alors que celui là est fait pour çà

La barre anti-dever sur le train AR avec la bar de torsion, joue sur la stabilité du train AR ( dites le moi direct si je me trompes !!)

Donc la barre anti-dever est celle qui me faudra dc changer si je veux augmenter ma stabilité sur mon Train Ar d'XS si j'ai bien compris ?

c'est quoi que tu appelles stabilité de train arrière ??

je trouve que le train Ar "tangue" plus que mon avant ( ya pa photo ! ) lors de virage sec !

Tu as quoi comme amortos ?

Sinon, faut passer à des barres de gros diamètres... 22mm

Ben j'ai changer d'aortos ya pas longtemps !!

Perso, c'est nikel, c'est raides et tt !

Du pts d'après celui que j'ai acheté ( jeremyax ) mais pas pour d'autres, mais dans tt les cas, c'est aussi raides que l'avant !

Mais malgré la raideur, je trouve que l'arrière tangue quand même ( surtt quand je vois Valou devant prendre le même virage et passer comme un kart !!! )

des barres de gros diamètres, mais justement, tu parles de quelles "barres" ?? ( torsion, anti-devers,...)

Ca vient de la hauteur de caisse aussi, plus tu as un centre de gravité haut, plus tu tangues...

Ok, dc je décrante, j'essaye, et je verrai si pour utilisation routière, si barre j'ai besoin de changer

desolé mais les vts 1.6( 90 cv, 100 cv et 120cv) ont le meme chassis, c est a dire en 19 et 22 mm
ce sont les vts 1.4 et les VTL 1.6 qui sont en 17.9 et 18 mm

dite moi donc car je doi changer montrain arriere de ma 106 1l4 xsi pour passer o controle technique j aurai donc aime savoir si je doi absolument en recuperer un de 106 xsi ou si d autres trains arrieres vont

merci de votre aide

J'ai changé le mien la semaine dernière...je l'ai remplace par un de 106 rallye que j'ai trouvé dans une casse...Pas de soucis ca se monte sans problème...

Il y connaisse rien au CT, tu pourrai mettre n'importe quel train arriere de 106, saxo ou ax, y'aurai pas de probleme!!! maintenant, je te conseil de mettre au minimum un identique mais si tu trouve mieux, fait toi plaisir !!!

Joli détérrage cox