Avec des gars comme ça , ça ne m'étonne pas... C'est vraiment désolant..

Ce qui me soul c'est que tout le monde pleur en disant que c'est dommage que le forum décline petit à petit mais certains membres ne sont pas capable d'avoir une critique constructive

Ils critique sans arrivé à ce justifier, pourquoi celons vous il ne serai pas bon ?

Un thp qui sort 55cv de plus que l'origine et qui a fait 20 000km sans problème je vois pas ou c'est un mauvais préparateur (je ne le connais pas)

Qui fait mieux ici? (dans ce qui critique gratuitement)

Et oui, tellement facile de critiquer quand on ne sait pas de quoi on parle... Les mecs ont entendu une foi du mal de quelqu'un, ils gardent cette idée pour la vie, et on le voit bien avec dark, vone à commencer de rien, au début ses powerdyn étaient pas au top sans doute, ainsi que ses connaissances, mais il a évolué et est devenu bon, faut se mettre à la page, le powerdyn aussi à évoluer et de plus il a un banc maintenant même si pour moi un powerdyn bien calibré est beaucoup plus proche de la réalité que n'importe quel banc qui ne crée pas du tout de vrai conditions de roulage..

C'est le même problème pour tous les préparateurs, ils sont critiqués h24 par des gars qui ne savent pas changer une bougie, ou alors qui ont réussi à reprogrammer quelques voitures et se prennent pour des dieux... Le thp à un rv de 10.5 et de plus est très compliqué... Les préparateurs Européens qui savent les reprogrammer aussi bien en gardant de la fiabilité se compte sur les doigts d'une main... Je ne défend pas Vone car j'ai un pote qui y bosse mais parce que, en aillant fais le tour des préparateurs pour faire la mienne, c'est le seul qui a su me donner des explications précises, les autres on avait l'impression qu'ils n'avaient jamais touché à un THP...

Moi perso j'en est entendu que du bien,je vais d'ailleur lui laisser mon hdi le mois prochain,j'ai pas trouver mieux niveau rapport/qualiter prix,il s'est aussi occuper de la vts du rider fou et apparemment elle roule toujours

Tu seras pas déçu

peut etre que si tu savais qui est zarico et le nombre de grosses autos qu'il a mappées ou faites tu ne dirais pas ca
il donne juste son avis

Surement mais comme je dis souvent il y a les mots pour dire les choses

Après si tu n'aime pas et que tu n'arrive pas à faire une critique constructive tu poste pas

Je connais ni vone ni zarico donc je ne peut pas dire si l’un ou l'autre est mauvais ou bon

Et puis tu as raison Antoine on est pas là pour faire de la pub. Mais il y en a qui devraient songer à venir se reposer à Montcoudoux




Plus sérieusement je ne connais pas non plus, ni l'un ni l'autre mais le site de Vone présente plutôt bien et sur le net si ça ne fonctionne pas la réputation est vite faîte Ca sert à cela aussi les forums mais effectivement la façon d'écrire est importante ! En tous les cas Rom24330 tu pourras nous dire si ça le fait

étonnante cette invitation

Les moeurs aujourd'hui. Moi aussi ce nom de lieu dit quand on a acheté m'a fait bien rire, mais y a pire vers chez nous. Brule Cul, Pupidon, le coupe gorge ... Ils devaient être bourrés quand ils ont choisis les noms

SL_
Que devient ta 207 RC ?
Uprade a 260ch ?


@+








D'un coté [darkmatt] critique selon ses dire quelqu'un qu'il connait depuis xx temps donc ...
S'il veut dire que c'est un encul*... il peut

Moi, par exemple, quelqu'un que je connaitrais depuis 10/ 15année, ou meme quelques années aller,
si j'ai envie de dire qu'il fait du taf dégeu en méca, qu'il fait de la merde, ne vous inquiéter pas que je vais le dire !
Se sont juste des écrits sur un écrans de PC Salon ou une tablette, et en réel, cela serait idem,
Il y à une manière de dire cela ensuite, là est la différence.
Âpres attention, le temps passe, les gens évolue:
Certaines personne qui réussissait pas trop quelques chose fût un temps y excelle peut-être aujourdhui ! Gaf !

Réalité et faits, si les faits sont là apres....
On fait pas tous de la méca de la même manière et au même niveau, les choses sont ainsi
je/on peut rien y faire et: ya tjr mieux que soit .

C'est comme les comparaisons de châssis entre vous, peut-être que l'un trouve que c'est un
chewing-gum et l'autre le contraire, c'est peut-être parce que l'un d'entre vous gère mieux l'une
que l'autre, ou alors simplement à pas le même niveau de conduite.



Concernant des pseudo pro, qui ont acheter (prêt bancaire) un local pourrit dans
un Zi et ont mit en devanture:
"""Racing préparation motorsport""" etc... alors qu'ils débutent en réaliter en prépa auto:
ils y en a pas mal.
Il y à donc garage de prépa et garage de prépa ! A bon entendeur.





La cause principale : les réseaux sociaux de merde.

(Moi même il y a longtemps je suis partis de certains forum, notamment moto.
Tout comme en 2007 je ne me suis pas inscrit ici et sur Japan Car, car: j'avais pas envie d'y passer du temps).

On verra bien si [ROM24330] part d'ici suite à la critique de [darkmatt].
Perso je ne vois pas pourquoi, l'un et l'autre ont leurs avis, bon bien......
Ont s'améliore avec le temps, il faut y penser.


Ici, la chance que l'on as, c'est que la plupart des gars en ont dans la tête,
pas comme sur certains forum où 1 post = 15 com's contre toi de gars au niveau ras de pâquerette.
(cara et autres forum généraliste par ex à l'ancienne)



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Pour revenir aux THP's et leurs soucis ont pourrait en parler pendant des heures,
tu as les beaux parleurs et ceux qui ouvrent les blocs avec leurs mains et prépare et constate les problèmes.
Ils y a eux des rappels chez PSA et il y en aura encore.

Dire que bloc THP 1.6L 175ch est une merde alors que l'on est le 3/4e proprio c'est raconter des
conneries pour commencer, car ont sait tous que etre le 3/4e proprio et non le 1er sa change pas mal
de chose si ont est minutieux.

Pour finir tout les blocs ont leurs maladies, plus ou moins grandes, peu importe la marque,
à partir de certaines années:
WW et leurs TSi ou TFSI, Renault et leurs TCE, tout comme Ford et leurs Ecoboost ou Toyota, et PSA
c'est ainsi.


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Le THP 175ch une reprog (Appeler Stage1)sans rien faire = 210ch, déjà c'est le jour et la nuit.
Car la mémère 207 à juste 1300kg à tiré (les 900kg sont loin hein..).

210ch, c'est ce qu'il y aura dû avoir dès sa sortie usine en 2007 (la RC).
(215ch si je ne m'abuse était une puissance PTS sur de la compé client de circuit).

Un stage 2 est simple et apporte dans les 230ch.
Un stage 3 apporte dans les 260ch, plus complexe et couteux quand à lui.
On à alors presque la puissance de la 308gti phase2 de 270ch avec le même poids,
mais sur une caisse plus compacte.
Attention au châssis qui suivra pas d'origine usine, il faudra des amortos, un petit rabaissement, des meilleurs pneu etc...

La 308 RCcup à 350ch.