Salut tout le monde

Bon j'ai pas a me présenté , j'ai vendu l'xsi pour me racheter une 206 2.0 HDI finition XS , elle totalise 230 000 ( c'est a peine le rodage sur ces moteurs )

Niveau modif voici la liste que je compte faire ( Je roule énormément en col/montagne donc il me faut un truc qui suive )

- Intérieur de RC
- Vitre teinté
- Volant tulipé 90mm
- Moyeux pour le volant

- Feux arrière ph2
- Feux av fond noir fait maison
- Antibrouillard fond noir fait maison
- Sigle av noir
- Kit xénon
- Passage en full led
- Lame cupra
- Bande PTS sur la baguette de coffre et sur la lame

- Freinage de RC
- Barre anti rapprochement supérieur
- Amortisseur ( Surement du B14 )
- Léger d’écrantage du train
- Jantes Ouragan noir > Prorace 1.2 par la suite
- x4 Uniroyal rainsport3

- Suppression de l'egr
- Reprogramation by Squall-26 ( 90 > 120 )

Donc j'ai eu la voiture avec l'intérieur complet de RC , et de vieux feux arrière tuning que j'ai viré dès que la voiture et arrivé a la maison

La distribution et l'embrayage on étais fait il y a peu , c'étais une femme agée de la 60aine qui roulais avec donc pas de mauvaise surprise

La reprog c'est un amis a moi qui la fais , il en a déjà fait 4/5 dont la sienne et c'est niquel rien a redire et travail propre

Bref voici quelques photos du tracteur







L'intérieur de RC ( j'ai aussi la banquette arr complète mais mon tel a bugué ducoup j'ai pas de photo de l'arr )





Les ouragan récupéré début de semaine dernière , qui auront droit a une peinture neuve carrossier en noir et de 4 chaussette en 205/45/16 Rainsport3 de chez Uniroyal



Le cul avec les feux d'origine de phase 2



Voilà voilà , semaine prochaine je fais les feux avant a fond noir maison , si ca intéresse quelqu'un je peut faire un tutoriel

Les jantes ouragan vont bientôt passé en peinture , il faut que je retourne voir mon ancien chef , je vais pas tardé a commandé les pneu

Un bon retour !
Le 2,0L hdi c'est la vie !!

Toute belle cette 206
Je suis preneur pour le tuto. Je le ferai bien sur la mienne si c'est pas trop dur

moi je remettrai l'interieur de xs

bien sinon

T'es fou , c'est le top l'intérieur de RC niveau confort et maintient c'est le top , rien a voir avec les bacquet Sparco bien tape cul que j'avais



Je fais ça semaine prochaine



Increuvable c'est moteur , pas pour rien que j'ai pris celui ci

Diesel => vie, il y a une incompatibilité avec ces deux mots.

même si, ma femme va surement avoir une 206 sw en 2.0 HDI en remplacement de sa KA. Nous prenons cette motorisation non pas par envie mais par facilité (voiture d'un ami maniaque qui habite à côté de la maison qu'il vend au moment ou nous recherchons un petit break). Je n'ai jamais eu de diesel, je ne comptais jamais en avoir mais bref. Ce moteur a-t-il des défauts, des choses à surveiller? Ca consomme quoi à peu près?

A rouler comme un furieux,pétage de linguets sinon vraiment rien hormis les pièces d'usures comme tout autre voiture

Avec reprog' en roulant comme un gros porc avec la clim j'ai pas dépassé 7.5l/100.

Le 2,0hdi me permet de me faire mes 3500/4000kmpar mois facilement et à moindre cout. Sans lui l'xsi serait en train de crever :'(

En moyenne je me tape les 1000km avec un plein (1 semaine pour ma part, 2 en me limitant au max)
Pour ce que j'en sais il n'y a pas grand chose à surveiller. On m'a souvent parlé du faiseau injection qui s'abime à cause des caches moteurs.
Sinon rien de spécial.
Ma 306 a presque 300000....

, c'est fiable , ca consomme pas mais purée que c'est mou , aucun plaisir de conduite a par le confort de l'auto comparé a l'xsi



Avec 40 euros je fais environs 1000 bornes
C'est un moteur très très fiable si il est entretenue , les pièces a changé sont quasiment que des pièces d'usures ( Embrayage a partir de 200 000 ) disques , plaquettes , pneu ect , voir plus si on roule comme un

Voilà voilà ,

Ok on verra bien. On la prend fin Septembre. 206 sw finition griffe, 195 000 kms, distri, freins, pneus, bougies, lèves vitres neufs et 2/3 conneries. L'embrayage avait été fait il y a quelques temps. 2500€, on ne prend pas trop de risques

ouai mais bon xs c'est xs quoi, c'est comme si dans ma 1.5d javais un interieure de xsi 1.6L
mais bon

Je vois pas le mal ? C'est 2x mieux niveau maintient et confort , ou est le problème de passé a mieux ? dans ce cas auttend laissé toute les voitures de la planète stock non ?

Bref pour les photos cava être tendu j'ai plus d'APN et mon portable viens de me rendre l'ame , je vais essayé de me débrouillé pour le tuto des fonds noir

nan ya pas de mal c'est sur, surtout si niveau confort c'est mieu,
mais bon c'est tjr bizarre ,c'est comme si un 205 gti avait un interieure de gr quoi ,ou inverse
apres si tu kiff c'est le principal

moi perso jaime pas

sympa comme tracteur il y a pire

moi j'dis, 4 jantes de RC au lieu des ouragan et en avant guingamp!

Vu le poids des jantes de RC, je suis pas d'accord
Par contre j'ai des jantes de 1007 RC à la maison 0_0
C'est plus léger que les toles 0_0
Faudrait regarder de ce coté.

Salut les potooooo

( Désolé de l'inactivité j'ai eu des problèmes de téléphones , ce qui est toujours le cas mais j'ai réussis a faire quelques photos )

Donc pour commencer j'ai fait la vidange de la mémère + filtre a huile , j'ai changé la jauge qui étais cassé , donc l'huile remontais et giclais contre l'isolant de capot ( Que j'ai changé et pris en casse )

Au passage , rien a voir avec la 206 mais j'ai trouvé toute les ceinture ( 2AV + 3ARR avec les boucles ARR ) rouge de 106/saxo a la casse en parfait état ( La voiture n'étais pas accidenté donc aucun choc pour les ceintures ) Elle seront a vendre

Huile moteur Elf 10w40 + filtres avec tout les niveau et pression de pneu





Pour continué dans ma lancé , cette semaine je suis allez chez mon amis Squall-26 ( Pour ceux qui connaisse il a une page FB et possède une 206 RC )
et on a fais les feux a fond noir maison + pose de kit xénon et divers led ( ampoules de plaque et veilleuse de feux )

J'ai aussi collé un autocollant " Illest " sur le hayons car je trouvais que c'étais trop vide dessiglé :|









J'ai aussi lavé la voiture car elle étais vraiment salle , c'est une horreur le noir :affraid:

Prochaine étape :

- Lustrage de feux avec la machine 3M avec bien-sûr l'amis Squall
- Jantes Ouragan + Pneu Uniroyal RS3
- Barre anti rapprochement supérieur
- Bouché l'EGR
- Reprog by Squall

Le reste plus tard , cette après midi je vais finir de lavé la voiture , d'ailleurs étonnant au karsher a côté de chez moi il y a un bouton pour rincé la voiture a l'eau déminéralisé , le top pour évité d'avoir des traces de calcaire sur une voiture noir :lol:

J'ai pas pu faire de photo pendant les fond noir , ducoup pas de tutoriel

Et je suis du même avis que Brice pour les jantes de RC , elles sont trop lourde pour un 2.0 90cv , un collègue en avais sur la sienne , même un 1.4 75cv étais plus virulant

Pour un daily, mazoute, le poids des jantes, c'est loin d'être la priorité...