C'est une boite à air préparé.

Merci à tous les gars, oué le ciel de toit il tue
Boite à air façon admission directe
Versace là le collecteur est peté net à la collerette mais il y en a pleins à pas cher sur lbc

L'aventure continue MAIS ................ Pas avec cette caisse là

Après avoir vidé le coffre et l'intérieur des nombreuses pièces en rab, moyeux *3, tableau de bord non fissuré (wouhouuuuu) maladie des 405 MI16 phases 1, phares nickels *2, feu AR moyen, platine compteur de tdb propre .................... les 2 moquettes superposées (dont une HS et l'autre comme neuve !!), l'isolation phonique le désastre est apparu !!


L'un des passages de roue est bien bouffé et rouille perforante. On voit qu'il a déjà été réparé (choc ?? oas sur ce n'est pas déformé) à la wanegaine bistoufly avec deux plaques et deux rivet :-Oooooooo


L'autre passage de roue est correct et il ne faut pas grand chose pour qu'il soit nickel (pas de rouille perforante)


Bon la mémère a 28 ans quand même. Mais c'est dommage que les gens ne vérifient pas ces points à 10/15/20/25 ans car avec un bon coups d'anti-rouille les caisses seraient toujours nickelles.


Donc la future MI16 toute neuve ne sera pas faite à partir de cette là. Celle-ci fera très bien l'affaire pour nous dans l'immédiat avec un sceau d'anti rouille, une étanchéïté voir un soudage de cornières et un coups de peinture elle fera bien encore 10 ans sachant que le soubassement et les fixations des pièces maitresses ont l'ait en bon état (à voir lors d'un passage sous un pont). Bref celle-ci va être nettoyée à fond réparée correctement à l'arrière, remise en état des éléments de sécurité (freins, train roulant ... ) et elle fera bien son boulot en attendant la vente de la 106 et que je retrouve une caisse saine


Aucun regret pour celle là au prix qu'on l'a payée on rentre largement dans nos frais et elle n'est pas si moche que ca côté carrosserie. Une fois refaite elle va être très bien.


Contrôle technique vendredi matin 11h10 puis dépose du moteur pour gros nettoyage et remplacement du collecteur d’échappement.


A suivre ....

Elle a bien souffert la pauvre.

reparation mendes le passage de roue

perso rien qu'au ciel de toit j'aurais fuit
tu as pas de chance avec les grises (signe du destin????)
la prochaines sera noire c'est ça?

La prochaine sera celle-là
http://www.leboncoin.fr/voitures/818690746.htm?ca=8_s

en plus l toile de pavillon est neuf

ou celle ci noire

http://www.leboncoin.fr/voitures/818556035.htm?ca=11_s

https://www.youtube.com/watch?v=I-BLYEx8zQc

Au moins maintenant tu le sais, quand t'achètes une grise tu peux déjà regarder les noires
La prochaine 405 tu seras rodé mais tardes pas trop elles se donnent pas non plus, d'ailleurs les 309 GTI16 se trouvent encore à des tarifs "raisonnables" si j'avais le place et pour spéculer ca semble plus sûr

Ah non la 106 grisounette c'etait autre chose, c'etait même l'inverse elle était top celle là, trop bien pour la préparer même !! Par contre si ca avait été pour spéculer là ca aurait été une super affaire !!

Là je savais ce que j'achetais mais je suis d'accord 800 euros pour l'état c'est cher, 500 ou 600 eurait été plus juste. Le ciel de toit c'est rien ca, je vais le déposer et remettre un tissus spécial ca se vent une vingtaine d'euros le m², un coups de colle en bombe et hop c'est nickel.

Excellent la parodie de Cauet

Alors la prochaine ca ne va pas être pour tout de suite car celle là mérite quand même d'être refaite mécaniquement (la Mendes réparation ne touche pas à la structure des trains roulants ou à la rigidité de la caisse donc pas grave) par contre je ne vais pas la mettre à nue ca serait beaucoup de travail pour pas grand chose.

Pour les le Mans ca m'embête car il y en a qui trainent mais c'est des phases 2 et c'est vrai que sans faire ma chochote ce n'est plus la MI16 1ere du nom. Un peu comme la XSI 1400 Cata
La vraie XSI c'est la 1400 non cata pour moi
Même la 1600 y a plus la flamme
Bien sur concernant l'ACAV, une ligne, une admission et une Prom et ca chante mais c'est moral. Je me spécialiserai bien dans les MI16 sans cata phase 1 Une fois qu'on la connait par coeur on va super vite à les refaire mais elle deviennent rares et pour trouver une caisse en bon état pas facile à coût raisonnable

Maintenant que tu auras ta Phase 1 tu peux bien partir d'une Le Mans phase 2 !?
Sinon en trouver une aussi belle que ta grise (...) et trouver une caisse de phase en bon état (les MI16 ont des spécificités, renforts ou autre ?) pour la remonter

C'est la question que je me suis posé concernant les différence de caisse et je n'en sais rien du tout, mais à part mettre un tdb de phase 2 dans une phase 1 je ne referai pas de phase 2 sauf big opportunité et 4200 euros n'est pas une belle opportunité

Il n'y a pas que des Le Mans en phase 2

Mais c'est clair que la tienne tu peux lui mettre un TdeB Phase2 et retaper une autre Phase 1, t'auras de la pièce

A ma connaissance la Le Mans n'est sortie qu'en Phase 2 mais je peux me tromper car je ne suis pas "encore' spécialiste.
Je ne suis pas certain qu'on puisse mettre un tdb de phase 2 dans une phase une, il doit y avoir beaucoup de modif mais effectivement vu l'état de mon tdb ....

Mon problème va être la place, je ne peux pas me permettre de laisser des épaves dans le jardin (ca la fout mal pour nos clients) mais j'ai en projet de me faire une grande extentions et un parking derrière la maison à l'abri du regard des clients Mais bon là c'est encore dans mes rêves les plus fous

"Il n'y a pas que des Le Mans en phase 2" ne veut pas dire "il y a des Le Mans en Phase 1" juste que les MI16 "de base" en phase II ca le fait aussi

Nan c'est des veaux
Phase 1 158Cv power rien d'autre Par contre il n'y en a plus beaucoup en bon état car elle arrivent à 30 ans

Alors il y a bien eu une Le Mans phase 1 mais uniquement à 500 exemplaires et en 1992 donc à mon avis catalysée avec 147 cv bouhhhhhhhh

http://peugeot405.e-monsite.com/pages/4 ... -mans.html