Sympa ton 16 , je te suis sur Insta donc j'avais vue que t'avais craqué pour repassé a l'essence , sinon bienvenue dans le monde des 206

Ah bah oui alors ^^

Bon ça fait longtemps que j’étais pas passé par ici ...
La 206 en finit dans un fossé en fin d’année dernière, suite à du gasoil sur la route.
Assurance qui m’a entubée sur la valeur de la voiture, j’ai été indemnisé 1800 euros moins la franchise et la valeur de la caisse.
Il faut savoir qu’elle n’avait qu’un pare choc, une aile et la calandre d’abimées et une fixation de phare de cassée.
J’ai changé tout ça après avoir acheté une 206 1,6 16s xs essence et maintenant elle a des touches de noire ^^
Et du coup je me fais des petits sous en désossant la 1,6l

J’ai aussi fait 2/3 améliorations au passage (accoudoir central, aménagement du coffre etc .. )

Quand à la 306hdi elle est en panne depuis 1 mois et demi.
Panne qui ressemblait à un injecteur en rade : démarre et tourne mais fume à mort, claque fort, ralentit instable.
Changement de 4 injecteurs, ça ne change rien.
Controle de la distribution (au passage on la fait)
Controle de la pompe à gasoil, des arrivées de carburant, des retours de gasoil, du carburant en lui même.
Changement du relais double par une occasion
Lecture du code défaut : P0200 Injecteurs panne du circuit, faiseau, calculateur moteur.
Controle du faiseau, tout va bien ....
Donc heureusement dans mes connaissances, un ami a posé la question à 10 balles...

« As tu cablé une bagnole recemment ? »
Oui : la 206 et l’acadiane du boulot ...
Bon on cherche un calculateur identique et comme il fait des gestions sur mesures, il va virer l’antidémarrage et on testera ...
il a prit le calculo ce soir et doit me tenir au courant ...

On croise les doigts !!

sa claque comment ?
des fois sa peut claqué a cause du joint cuivre en dessous de l'injo mal remit,
ou non present sa arrive d'oublier.
Sinon quand un injo claque en general c'est quil debite trop et pas au bon moment,donc il faut le faire refectionné chez un dieseliste des fois c'est pas la peine de changer les 4 par 4 que tu sait pas si eu aussi fonctionne bien ou pas, sauf si neuf
ou reconditionné dans se cas tu sait que les 4 nouveaux sont sur de fonctionné.

Le calculo qui delire et cause un claquage des 4 injos ??? mouai, tes en injo independant ou ta un pilote la dessus ?
2L hdi 90ch ?

2l hdi 90 multiplexé.
Calculateur bosch broches ...
les multiples cablages de divers véhicules cette semaine ci correspondraient.
Après ouverture de l’ancien calculo j’ai déjà plusieurs points de forte chauffe.
Si ça marche pas ce coup ci, je désosse la 306 et je la vends en pièce ^^