7,05l/100km sur ce plein,c'est moi le problème c'est sur j'ai plus de puissance donc je change ma façon de conduire je pense.
Sinon feux réglées,ça fait moins brouillon qu'avec les anciens. Faut que je me motive a regarder mon bruit de biellette a l'occase,le para attendra les nouvelles jantes/pneu avec le sablage mais pas tout de suite car la 106 est au garage.
Bref rien de bien urgent dans l'immédiat,ça tourne a merveille et sans chauffer.

En effet, il faut que tu t'habitus au petit plus et reprenne ton rythme de conduite habituel pour vraiment savoir combien tu consommes !
Quand j'étais passé de 230cv/300Nm à 280cv/400Nm je suis passé de 13L/100km en SP98 à 18L/100 en E85 et 15L/100 en SP98.. puis au bout de plusieurs pleins j'étais redescendu à 14L/100 en E85 et 12L/100 en SP98 ! Le gain de couple a je suppose, pas mal aidé pour la conso !

J'ai tendance à m'emporter oui mais bon c'est pas la mort non plus encore,je ferais mieux après comme tu dis,puis j'aurais l'autre pour m'amuser

30e c'est mieux



posé a blanc sur la photo,je l'ai passée au karcher avec le capot qui était sale dessous,je m'occupe de la renforcer à la colle demain avant de la monter.

C'est sûr que c'est mieux . Et pour ta conso oui tu descendras, c'est comme si tu avais une "nouvelle" voiture. Il faut le temps de comprendre comment l'utiliser. La C5 quand je l'ai reprise il y a 1 mois pour rouler tous les jours j'étais à 9.5l sur le premier plein . Sur le dernier je suis à 7.9l, le tout à l'e10

La calandre a était renforcée avec de la colle sika sur les conseils du casseur qui me l'a vendu,elle est posée c'est tout bon

Mais le retour de la poisse m'a plombé le moral...

Je suis allé chez citroen ce matin pour reprog ma clé,pour enfin avoir la fc a distance,il prend mes numéros etc,puis branche la valise,fais les manip',supprime des défauts,a la fin ça fonctionne toujours pas,et me dit qu'il faut changer la clé et la puce soit 115e,oué pourquoi pas mais plus tard.

Et quand je repars ça va plus du tout plus rien ne fonctionnent dans la voiture,les vitres,phares,clignos,essuies glace,fc,chauffage,le coffre...

Bref la voiture démarre et roule mais c'est tout,y a rien d'autre,je retourne au garage et lui dit,il vérifie les fusibles et tout mais c'est pas ça,donc il garde ma xsara jusqu'à ce qu'il arrive a tout rétablir.

Pour rentrer il me laisse une c3 1.6l 16s 110ch,c'est une petite consolation mais bon,pas content quand même

Récupères le tu5jp4

Pas le temps heureusement,il ma rappeler en fin d'après midi,il a régler le soucis,enfin en partis...le bon côté c'est que l'essentiel fonctionnait a nouveau,y compris la fc a distance,je repars vite car pressé et je me rend compte que les clignos et veilleuses fonctionnent toujours pas,et j'ai aussi oublier ma cg,je suis bon pour y retourner demain

La c3 marchait pas mal mais c'est amusant 5min,pas assez de couple,boite trèèèèèès longue,150 en 3ème mais j'ai eu un bref aperçu de ce moteur au moins,ça devrait être autre chose ma 106

Ah je te confirme les C3 ou 206 avec ces moteurs sont des veaux ! Il faut absolument virer le cata, après ca va beaucoup mieux.
Il aurait pas fait des conneries du côté de ton BSI le gus ? Tu as vu ce qu'il a fait avec l'outil de diag ? Parce que là je ne vois pas comment ca pourrait être de la simple config ! Il a trouvé quoi comme problème la première fois pour en résoudre la moitié ?

Quand j'ai fait passer ma 106 au diag le mec cherché dans l'habitacle

J'ai du lui dire ou se brancher et qu'il n'avait pas le bon appareil le mec avait une bonne quarantaine
Bref des mecs pas compétent il y en as

Garage citron,donc le gars avait le lexia (programme citroen) il a résolut la plupart des problèmes en débranchant la batterie,bref on verra demain pour les soucis qui reste.

Comme si ça suffisait pas,dans la soirée je me fais piéger par 2 flics planqué en train de griller un feu vert à 40km/h oui oui y a pas d'erreur,feu a détection qui passe vert quand on s'approche donc le tout a 40,ils mettent le giro direct et se foutent devant moi pour me bloquer a la starsky & hutch en me parlant trop mal

Quand je me gare,j'essaye de me détendre histoire d'apaiser la chose et ils se calment aussi,puis me demande mes papiers et pourquoi mes veilleuses fonctionnent pas

C'est le pompon la...1ère fois qu'on m'arrête avec cet voiture et il faut que ça soit le seul jour ou j'ai pas ma cg je leur raconte ma journée de merde et la ils ont presque de la peine.

Puis la ils oublient l'amende ouf,et me font la morale,normalement immobilisation du véhicule pour les veilleuses,amende pour non présentation des papiers + amende et 3 points pour le feu.

Je le reprends quand même car un feu c'est 4 points et je rentre chez moi

Y a des jours ou il vaut mieux rester couché...

Si il a résolu des pb de non fonctionnement en débranchant la batterie ce qu'on appelle "reset Belge" c'est que la commande commune à tout ce petit monde à un souci. Et la commande commune c'est le BSI qui centralise toutes les fonctions de l'auto.
C'est extrêmement rare que ce soit le BSI en lui même, par contre c'est extrêmement fréquent qu'il y ait une remontée d'eau par capillarité dans les faisceaux et cela chemine jusqu'au pin du BSI voir de l'ECU, là c'est une vrai galère à diagnostiquer ! Donc à part si le mec à fait une grosse connerie dans le diag (je ne vois pas d'ailleurs couper toutes ces fonctions à part en la passant en mode show room et encore je n'en suis pas sur, je ne suis pas spécialiste du diag alors ??????). Par contre ce que tu peux faire toi c'est démonter chaque connecteur, un loupe, une bonne lampe et regarder qu'il n'y ait pas d'oxydation sur les pin, ou une pin femelle qui a reculée dans le connecteur, ceux ci sont vraiment merdiques !
Les xsara ont eues ce problème de remontée de flotte dans le BSI
Après il faut contrôler les continuités des fils, et les masses (ca aussi ca se traduit par un sacré bordel sur l'electronique !) bref c'est les panne à la con où tu peux vite y passer des heures !!!!
Avec le diag il peut déjà lancer des tests actionneurs sur toutes les fonctions qui déconnent, si c'est general va direct au BSI et à sa connectique !!

J'ai vu des connecteurs BSI rempli de flotte, oxydés .... un siple coups de bombe contact et de sèche cheveux et tu es reparti pour 2 mois

Bon courage !

Le gars ma dit pareil pour le bsi,que c'est extrement rare que ça tombe en panne,mais je suis casi sur que c'est simplement une erreur de diag,parce que avant qu'il foute sa valise tout fonctionnait nickel.

Mais je ne vais rien faire justement a cause de ça,c'est lui qui ma fait délirer l'électronique donc il va se débrouiller pour tout remettre en état

Oui c'est clair ca serait un gros concours de circonstances
mais bon qu'il jette un oeil sur la connectique ca ne mange pas de pain

Bon ben je vois que la chance continue à te poursuivre

Concernant les flics qui t'ont arrêté, faut voir le côté positif : ils ont été compréhensifs et ne t'ont pas verbalisé.
C'est toujours sympa de tomber sur des agents "humains" qui ne pensent pas uniquement à verbaliser.

Pour ce qui est de la panne de ta xsara, je suis d'accord avec toi : le diag a manifestement foutu la grouille, c'est donc du ressort de Citroën de réparer les boulettes