Quickshift

CHyCaNoS XSi

Lequel est le mieux ? Ced ou le site ? :roll:

Moi ça me tente bien aussi...Je vais changer les 3 bielettes (2 petites et 1 grande) bientôt, j'en profiterais bien pour le mettre en même temps... :jap:

naruto

Personnellement je déconseille.

Ca raccourcit la course du levier qui est un peu longue des 10 ok mais par contre les rapports sont polus durs à enclencher donc finalement limite si tu ne perds pas plus de temps.

C'est ce que j'ai constaté sur une S16.

madmat

Vous pouvez balancer l'adresse d'un site ou une référence pour commander ce fameux QS (à 30€, n'étant pas manchot à priori, je prend !)
Merci.

neolitique

naruto a écrit:

Personnellement je déconseille.

Ca raccourcit la course du levier qui est un peu longue des 10 ok mais par contre les rapports sont polus durs à enclencher donc finalement limite si tu ne perds pas plus de temps.

C'est ce que j'ai constaté sur une S16.

En effet, on ne passe pas la vitesse plus vite, juste que c'est carrément plus agréable, franchement d'origine c'est abusé comment la course du levier elle est trop longue... :roll:

Quand à l'histoire d'abimer les synchros, faudra qu'on m'explique comment: ça ne joue en rien sur de la boite, c'est uniquement sur la tringlerie, il suffit de regardé comment le QS est fait pour comprendre :roll:

bouga_77 · **Inscription:** Mardi 13 Juin 2006 23:25 **Messages:** 88

naruto a écrit:

Personnellement je déconseille.

Ca raccourcit la course du levier qui est un peu longue des 10 ok mais par contre les rapports sont polus durs à enclencher donc finalement limite si tu ne perds pas plus de temps.

C'est ce que j'ai constaté sur une S16.

c'est vrai que j'ai du mal à passer ma marche arriere. :mrgreen:

mais c'est véridique. ca va pas toujours jusqu'au bout... mais je conduit pas en arriere!! alors on s'en fou!!!!! yahoo quikshift :bourrer:

CHyCaNoS XSi · **Posté:** Samedi 02 Septembre 2006 16:38

Est-ce que les différent pocesseurs de QS peuvent montrer les différent QS qui existe et en leurs pocessions (Photos) ? Leur qualité et leur défaut SVP !! Parce-que là on tourne en rond, on sait pas lequel est bien lequel est mauvais, si les cas est, qu'est-ce que ça abime réelement et non des "on dit que..." !! On est sur un forum de Flood seulement ou on peut être sèrieux dès fois ? :roll:

Wiloskill · **Posté:** Samedi 02 Septembre 2006 19:04

CHyCaNoS XSi a écrit:

Est-ce que les différent pocesseurs de QS peuvent montrer les différent QS qui existe et en leurs pocessions (Photos) ? Leur qualité et leur défaut SVP !! Parce-que là on tourne en rond, on sait pas lequel est bien lequel est mauvais, si les cas est, qu'est-ce que ça abime réelement et non des "on dit que..." !! On est sur un forum de Flood seulement ou on peut être sèrieux dès fois ? :roll:

Ouai y en a mare! :buzz:

Pour te repondre.. tous les QS reviennent au même.. le débattement du levier diminu et donc le bras de levier et plus court et demande plus de force pour passer les vitesses. Donc ils font tous le même boulot, réduire le débattement mais augmenter l'effort!

azizouh · **Posté:** Samedi 02 Septembre 2006 19:49

Wiloskill a écrit:

Ouai y en a mare! :buzz:

Pour te repondre.. tous les QS reviennent au même.. le débattement du levier diminu et donc le bras de levier et plus court et demande plus de force pour passer les vitesses. Donc ils font tous le même boulot, réduire le débattement mais augmenter l'effort!

Je pense que la longueur du levier sur les 106 est plus due à la faible hauteur du tunnel et l'accessibilité de la commande qu'à l'effort à exercer pour passer un rapport.
Donc forcément si on veu une commande relativement accessible avec un tunnel bas, ça donne un levier long.

CHyCaNoS XSi · **Posté:** Dimanche 03 Septembre 2006 14:17

azizouh a écrit:

Wiloskill a écrit:

Ouai y en a mare! :buzz:

Pour te repondre.. tous les QS reviennent au même.. le débattement du levier diminu et donc le bras de levier et plus court et demande plus de force pour passer les vitesses. Donc ils font tous le même boulot, réduire le débattement mais augmenter l'effort!

Je pense que la longueur du levier sur les 106 est plus due à la faible hauteur du tunnel et l'accessibilité de la commande qu'à l'effort à exercer pour passer un rapport.
Donc forcément si on veu une commande relativement accessible avec un tunnel bas, ça donne un levier long.

Azizouh, tu peux parler moins technique stp !! :dentier: