c'est quoi comme TU ???

tomapetit1 · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 19:17

Salut, voilà, un ami a moi ce pose la question... c'est quoi comme moteur? Juste a partir de la photo pas très facile, mais est ce quelqu'un sais ce que ça pourrait etre?? Merci

tibb69 · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 19:35

sa ressemblerait a nos TU3 des xsi

neto · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 19:38

sur la photo on dirai un carter fonte donc c'est soit un tu3 ou tu5, vue le couvre culasse, la bobine, la tubulure d'admission, les carter de distribution, je dirai que c'est un tu5jp 100 ch = 1.6l 100 ch

tomapetit1 · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 20:07

mais c'est une injection mono point sur la photo?

tibb69 · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 20:20

je pense pas pas sur

david · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 20:23

pour moi c'est un moteur de 106 1,4 sport ou alors de saxo 8S

tomapetit1 · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 20:23

Bah il n'y a pas de rampe multi points...

val972 · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 20:23

pour moi c'est peine perdu :cyp:

david · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 20:27

val972 a écrit:

pour moi c'est peine perdu :cyp:

ton esprit est comme les xsi ...................

négatif :cagoule:

owned !!!!!

neto · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 20:30

tomapetit1 a écrit:

mais c'est une injection mono point sur la photo?

ca ne peut pas etre une monopoint vu la tubulure d'admission, la rampe d'injection est derriere la bobine, on ne la voit pas sur la photo

stan78 · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 21:33

sa ressemble a un TU :cyp:

xsi63 · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 21:57

neto a écrit:

sur la photo on dirai un carter fonte donc c'est soit un tu3 ou tu5, vue le couvre culasse, la bobine, la tubulure d'admission, les carter de distribution, je dirai que c'est un tu5jp 100 ch = 1.6l 100 ch

Je suis assez d'accord :bien:

david · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 22:08

stan78 a écrit:

sa ressemble a un TU :cyp:

on sent la parole du mécano :dentier:

TaG · **Posté:** Lundi 17 Septembre 2007 22:08

Paye ta barre supérieure.

Je dirais sinon pour vous aider, que c'est un moteur Peugeot

tomapetit1 · **Posté:** Mardi 18 Septembre 2007 8:39

bah c'est une auto de stock-car, mais c'est impressionant comment il marche le moteur!!! ça respire!!!!!! Un copain a moi voudrait bien savoir ce que c'est comme moulin, mais le gars ne veux rien dire... et moi j'ai juste cette photo qu'il a trouvé sur le site du gars, impossible d'aller voir le moteur de pret, le gars veux pas! :dentier:

Sinon ça serait plus facile de trouver.... lol

Wiloskill · **Posté:** Mardi 18 Septembre 2007 9:43

TU 8S
Ensuite c'est un multipoint 2° génération (type 1.4 75cv ou 1.6 90cv) au vu du répartiteur d'admission, ensuite la durite eau se barre derrière vers un truc bizarre.
Je soupçonne le filtre à huile déporté aussi vu que la tirette se trouve à gauche.

Franchement si ça marche tant que ça, je parierais pour un bloc 1.4 ou 1.6 avec une grosse prépa et donc plus vraiment un moteur stock venant de tel ou tel vehicule.

ShiNo · **Posté:** Dimanche 23 Septembre 2007 14:05

La pipe d'admission et le pap sont très bizarres... Il s'ouvre à l'envers non?

jacketman79 · **Posté:** Mardi 23 Octobre 2007 12:54

le gars a peut etre juste une bonne prepa moteur et voila sa fait la dif

Ced43 · **Posté:** Mardi 23 Octobre 2007 22:01

On dirais bien un bloc fonte

Moi j'opte pour bloc de 1600 +culasse rallye ph1(soupape ayant pas le meme diametre que xsi et pas le meme angle d'attaque)+collecteur d'admi de Tu seconde generation

jetta_WRC · **Posté:** Samedi 27 Octobre 2007 21:22

C'est un kit Polini MHR avec la tête de delco ciselée afin de pouvoir y introduire une patte lanceuse Simonini. :buzz:

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