quand les deux sont neuf les KYB sont plus ferme en effet mais c'est pas de grande différence dans mes souvenirs.

'enfin mon choix pour ma part est fait, je vous laisse faire le votre.

C'est pour faire un choix que je pose toutes ces questions

Sur le lien que tu ma donner chez Pourchier , quelles est la difference entre les deux B6 ? Et les B8, qu'en pensez vous?! Sinon ou je peux trouver des KYB Ultra Sr ?

B8 ca sert a rien pour rouler au quotidien. La diff entre les b6 ca doit être sport et tarage ferme. Tu prends les réf et tu fais des recherches sur le net.

La tige des B8 est plus courte pour les plus gros rabaissement

J'ai trouver ca !

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortiss ... 94-10004-p

Il y a aussi tous les Bilstein dessus

Qu'en pensez vous?

Pourtant, c'est chez Pourchier que j'avais commandé mes Kyb Ultra SR


Pourquoi tu dis ça?
Je ne comprends pas trop ta phrase.

Sinon, pour ma part, je suis passé de Kyb Ultra SR à Bilstein B8 et j'ai senti une bonne différence niveau dureté !
A préciser que je suis en -45mm. Si j'étais moins rabaissé, je me serais tourner vers du B6 TF

Salut , moi j'ai 2 Bilstein B8 mais la tige est trop grosse pour bloqué l'amorto , du coup je me retrouve bloqué, il y à une différence entre les b8 de xsi et celle de s16 ou vts?

Il te faut impérativement l'écrou joint racleur qui va avec le B8,
sinon tu ne pourras pas serrer l'amorto dans la jambe de force

Tiens, regarde sur cette photo, à gauche l'écrou joint prévu pour les Kayaba Ultra SR, et à droite celui prévu pour les B8.
On voit bien la différence de diamètre.

ahh ben voila lol , merci c'est cool

Si jamais tu n'as pas cet écrou joint racleur, tu peux le commander en passant par Eurofac qui est un revendeur Bilstein.
Pour info, tu en auras pour 55€ pièce...

hiiii sa pic les yeux sa lol. je verrais sa plus tard encore merci:)

Salut !

Je déterre un peu, c'est pour savoir si les B4 ou Ultra SR ont une tige d'amorto suffisamment courte pour les installer avec des Eibach en -35mm

En d'autres termes, est-ce que la tige d'amorto des ces amortisseurs est plus courte qu'un amortisseur d'origine ??


Kro -

salut, les ultra sr et b4 font la meme longueur que les origine niveau tige, après avec des b4 et rabaisser en -30 -35 j'ai jamais eu de problème

pr rep plus haut ( meme si c'etait ya 40pige )
les B8 c'est le meme que les B6 mais prevu pour rabaissement,
comme dit momo la dif c'est entre tarage sport et ferme
sinon apres c'est le combiné, en montant en gamme

attention au combiné fileter, c'est un systeme fait pour regler le tarage du ressort,sa
dureté et non la hauteur /sa hauteur et donc celle de la voiture comme certain croit.
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kayaba ultra SR ou B4 : ok pr rabaissement - 30 ,

pour du -45/ -50 et plus oublie,surtout en tarage ferme^^

Bizarre quand meme, je comprends pas pourquoi mes tiges d'amorto sont trop longue... Ce sont des amortisseurs d'origine...