Donc j'ai recuperer des combiné fileté de ce type la:

http://www.nsbconcept.com/2114-kit-conversion-combine-filete-peugeot-106-citroen-saxo-type-106-mini-groupe-a-pts-peugeot-sport.html
le probleme, ca rehausse la caisse (enfin ca la mets a hauteur d'origine), et les ressort sont quasi introuvable car ont des diametre tres spécifiques...



voici le montage avec les coupelle d'origines, apres avoir montés les coupelles reglables, la hauteur est la meme. Sur la jambe de force il y a une sur épaisseur faite par un cordon de soudure:


Donc je pensai meuler le cordon, et en faire un plus bas, et mettre une entretoise entre la douille fileté de reglage de hauteur de ressort et l'écrou de maintient de cartouche.

En hauteur ca donnerai ca, en théorie(ca c'est un montage)


les questions sont: est-ce que quelqu'un aurait deja fait le montage, ou est ce qu'il y a un risque sur la rigidité de la jambe de force?

J'ai le meme kit fileté PTS, sauf que moi la coupelle inferieur descend quand meme bien plus bas !

Regarde : http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=67&t=20086&start=500

c'est pour ca que j'ai dit "de ce type la"

sinan est ce que quelqu'un peut me dire pour la jambe de force?

moi j avai le meme montage et la modif avai été faite et aucun soucis !!!
par contre le canon filetée touche la fixation de la direction et on avait fait fait des points de soudure pour pas que ca bouge !!!
voila !!!

et t'avais pas des ressort compensateurs? parceque une fois la jambe décomprimé le ressort flotte donc je cherche des ressort compensateur, mais merci pour l'info

non faut vérifier une fois que c'est monter normalement la barre stab te bride le débattement et le ressort ne peut pas sortir.
Ci jamais tu peut mettre des cablettes pour empêcher que l amortisseur ne se détende a fond.
sur l escort grA j'avais fait ça et ça marchait très bien.

où en est ta modif car je me penche vers la soluce des filté pour descendre un poil devant

il m a suffit de faire sauter les 3 bosses de la jambe de force au marteau, et pour eviter au ressort de bouger, j ai changer le positionnement de mes coupelles. Avant elles etaient sur le renfort de bol, maintenant elles sont dessous dans le passage de roue en suprimant la tole de portee de roulement, celui porte directement sur la coupelle reglable. Ca me permet maintenant de pouvoir regler mon carro et ma chasse sans avoir a demonter la jambe de force. Sur ma prez il doir y avoir des tofs des 2 montages

Une petite question peut mettre des cartouche de n'importe quelle marque dans des jambes de forces combiné filletés.

Car j'ai des jambes de forces combiné filletés, mais je pose la questions sur le fait de pouvoir mettre n'importe quelle marque de cartouche a l'intérieur , mini groupe a, bilstein viarouge....?

Merci

oui tu peut.

il faut raccourcir les cartouches avec les b6 standard.