C'est pas les retros avec coque sur les le mans ?

Je me pencherais la dessus

XSi Le Mans,

sortie en 1993 pour fêter la (3eme ?) victoire de Peugeot aux 24h du Mans.

sont moteur 1.4l fais 95ch pour 860 kilos.

Série Numérotée
1000 exemplaires construits,
300 exemplaires pour la France

cuir/alcantara, VE, FC.
Pas de DA ni de RE ...sur les Le Mans!

http://aebergon.perso.neuf.fr/Peugeot/page_Peugeot_106_Le_Mans.htm

Pour les retros je savais pas, pour le reste si :P

Par contre sur ton lien ils ne disent pas quelque chose d'important, sauf erreur de ma part, la teinte des jantes alu des le mans est plus claire que celle des XSi

J'ai vraiment hate de l'avoir en ma possession

pour la teinte des jantes? Tu sais combien de kilomètres elle a cette petit LM?

Aucune idee, javais pas regardé, mais je sais qu'elle roule

Au pire il y a toujours la vallelunga boite HS pour pieces ... Si c'est bon pour le taf je la prends en septembre/octobre si pas partie d'ici la ...

le moteur tourne rond ca fera de la piece en cas de panne

C'est beau une Clio qui se suicide pour que son "maître" puisse rouler en 106 le mans....

Je comptais la vendre ...

Jaurais gagné des sous et evité des soucis ... Et jaurais aussi evité la cote cassée ...

Enfin bon, c'est comme ca, je pensais pas.retomber sur ce genre.de voiture tout de suite

Bon, j'annonce la très probable 1ere modif



J'ai bien vu ca, mais j'ai peur qu'en croisement ce soit deja trop fort

http://www.gt2i-competition.com/LAMPE-H ... 26.html#FP

Et puis la relai obligatoire a mon avis, avec entre le relai et l'ampoule du cable + gros

Restera a chopper du 120/130W pour les LP

Du style ca

http://www.gt2i-competition.com/LAMPE-H ... 7_226.html

Bon après y a des trucs largement mieux, mais jai pas 100€ a foutre dans 4 ampoules

Edit :

En faite, les H4 c'est 90/100w, 90/130w, 90/160w ... Alors il est bien possible que je passe a quelque chose du style plein phare =580/640w en tout ... Ma 205 GTI etait en 440w (ou 460w je sais plus) et c'etait deja pas mal

Et la on part sur un faisceau additionnel donc plus de trace après demontage

[*img]http://91.68.209.9/bmi/img685.imageshack.us/img685/6058/schemapharesrelais.jpg[/img]

http://www.gt2i-competition.com/Relais- ... 69.html#FP
http://www.gt2i-competition.com/PORTE-F ... 0_468.html

Cout total, un passage en casse pour recupérer 2 prises h4, quelques cosses (j'en ai, mais moins de 3€ sinon), 12 femelles (peut etre 4 de + ... A voir), 10 males, du cable en 2.5², et 3 relais (7,5€ sur gt2i, ou recup), un porte fusible (4€) et 3 fusibles (1 par relai), une cosse batterie (recup) ...

Et les ampoules, 30€ environ chez gt2i port inclus

Soit ptetre 40€ (et plus 80 en devant tout acheter, le cablage est pas donné)

Moins cher que 2 kit hid, a mon avis bien plus efficace, tout aussi illegal mais ca passe au ct

Seul inconvenient, il faut couper les plein phare assez tot en croisant du monde en face

des new's de la 106 ?

Je saurais ca ce soir, dans le meilleur des cas ... Demain a 8h je suis dans le train (option posée sur le train le moins cher de la journée )

Et avant midi je suis devant la voiture

Bon rétablissement !
Et pour la 073, tâche de ne pas la plier celle là ça serait vraiment con d'envoyer une bagnole pareil à la casse !

Merci

Cablage electrique pour le passage en 160W récupéré. Ainsi que la cosse poir la batterie

Alors ?

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Avant midi mais ... Demain

vivement demain !