Bonjour, après la présentation de ma 106 kid 1.1i, je viens juste de devenir l'HEUREUX propriétaire d'une belle bleu miami, caisse dans un état moyen, mais asses propre dans l'ensemble pour une auto de 22 ans. C'est une 1400 non cata 100cv d 1992. train AR foutu, mais vendue avec beaucoup de pièces, de quoi remonter une xsi quasi complete. Alors, elle a actuellement:
niveau moteur:
-bas moteur de 1400 alu (peu être un bas de quick)
-culasse de xsi
-kit d'admission 106 16s
-ligne pts acier
coté châssis:
-new train ar pas encore decranté
-amortisseurs origines 106 16s
-barre stabilisatrice 22mm 16s
-freins origine avec plaquettes yellowstuf + durites avia AR
-barre anti rapprochement sup et inf

interieur:
-volant tulipé oreca 90mm

pour ce qui est des projets:
moteur:
-réfection d'un moteur de 1400 d'origine
-collecteur origine modifié
-réctif culasse 0.5mm
-éprom ou reprog sur banc

châssis:
-amortisseurs av/ar bilstein b6 sport
-ressorts eibach -35mm
-décrantage -30 AR
-durites avia AV

maintenant asses parlé, place aux photos
ca y est, elle est a la maison


voila la belle après repose des feux d'origine et pose d'un silencieux csc 80mm (trop gros et trop peu bruyant a mon gout)


url=https://imageshack.com/i/f1e9eoj][/url]

voila le compartiment moteur





voilà, depuis le temps que je l'attendais!!!
Qu'en pensez-vous?

Elle n'a pas l'air trop deg niveau carrosserie . Par contre, oui, tu fais bien de refaire un 1400 d'origine car bas moteur 1300 + culasse 1400 ça ne sert à rien

Elle à l'air d'être propre niveau carrosserie !!
Bon courage pour la restauration

Déjà merci pour les feux arrière ouf

Bon programme

t'inquiètes pas Antoine, même quand j'ai reçus les photos de l'ancien proprio, je me suis dis, "remontes les vites avant de te faire insulter" alors je les ai remis le lendemain de l'achat!!!

merci messieurs, mais il y a de bon petits défauts niveau peinture, vous en verrez plus quand je l'aurais nettoyée, mais pour le moment, je fais les gros travaux, je la nettoierais quand j'aurais fais ce qu'il faut pour etre opé tous les jours.

Cool
J'aime bien la découpe de la traverse pour l'admission.
Je ne sais pas si c'est efficace mais c'est propre

Une petite photo au passage serai bien

ok mais une photo de quoi précisément?
je ferais des photos demain pendant le remplacement du train AR

De la découpe de la traverse

okey ca roule je fais ca demain

salut messieurs, bon, des news de la journée journée... le train arrière qui était a la maison a du jeux aussi et est un train sans bare stab de m**de. donc a la recherche d'un train AR pas trop chère et en bon état... lundi, direction careco pour voir ce qu'ils ont a me proposer (train AR a disque???) l'avantage, c'est que là, c'est garanti un an. donc je verrais lundi. après a voir pour un kit de reparation de train AR, mais bon, c'est 185€ fdp compris. sinon, la vidange s'est bien passée, a part la clé a filtre a cassé, le dos dans le support des plaques de la fausse du garage, le bac a huile renversé dans la fausse. bien content de cette journée. non c'est ironique, j'ai passé journée pourie!, j'espères que pour la suite des travaux sur la xsi se passera bien!

Il y a des jours ou tout va mal

J'ai trouvé ca sur le net,
http://www.origine-pieces-auto.com/fr/ax/1991-kit-reparation-train-arriere-citroen-ax-saxo-peugeot-106-jante-4-troues.html
pourriez-vous me dire si la traverse que j'ai monté cette aprèm sur la xsi (le train que j'ai est celui d'une kid et il n'a pas de barre stab (celui d'origine de ma kid) serai-t-elle la même que celle d'origine de la xsi? si oui, pour 40€, je refais un train AR Nikel. Auquel cas, je retirerais les bras du vieux train AR xsi, je remplacerais les pièces du kit et remonterais sur la traverse 1.1.

traverse identique en effet

okey, merci AX10!!! je vais voir ca avec mon prof dés lundi pour faire ca rapidos. ca ira plus vite avec un pont

salut a tous, bon, voila un peu de news. aujourd'hui grande surprise, prof de math absent, pas cours de l'aprèm!!! bah je vais bosser un peut sur la xsi!!!

la belle cherchait énormément la route de l'avant même en conduite normale. pas besoins d'arsouiller pour se demander si on allait pas finir dans un fossé ou un poteau. limite dangereux. alors j'ai été chez mon père pour faire un "para" a la règle (a l'arrache mais bon, j'ai pas d'appareil de train av chez moi alors hein ) d'ailleurs, il en avait besoins, car le para était a ch**r!! et après, changement des roupettes de devant par celle de xsi blanches (pas de photos, plus de batteries) et hop essais! et bien, essais concluant, la 106 tiens beaucoup mieux, même lors d'accélérations franches! bon par contre, léger jeu dans le volant a l'arrêt (on entend un clouk lorsque je tournes légèrement en va et viens gau/droi), mais pas de jeux ressenti aux roues (bougées a la main roue levée) avez vous déjà eu le problème? d'où cela pourait venir?

enfin bref, je rentres chez moi et je décides de démonter mon calculo en rab vue qu'il parait qu'il est pucé... et hop SURPRISE!!!!!!!!!! place aux photos de mon aprèm.

Rassure toi ce n'est pas une vraie puce Peugeot sport que tu as, c'est une puce ebay .

le para à la règle c'est très bien et efficace en attendant de faire un vrai para. Je l'ai fait sur la mienne pour aller tourner sur circuit comme j'avais changé les rotules de directions.

justement, on peut voir des références sur les cotés de la puce sous l'étiquette. mais Est-ce une eprom d'origine ou une eprom reprogrammée?

Les références que tu vois sous l'étiquette sont celles de l'eprom.
Une eprom de calculateur Bosch d'origine a une étiquette comme sur la photo.
Pour savoir si c'est une reprogrammée, il faut lire le contenu et comparer avec une d'origine.

d'accord merci, et savez vous comment je peux procéder pour cela? je me doutes que je ne peux sans doute pas le faire moi même... il y a un garage digiservice pas loins de chez moi, ils font de la reprog, pensez vous qu'ils pourraient me dire ca?

ca m'embêterais de changer le calculateur pour rien...
en tous cas merci