Bonjour à tous,

je me présente rapidement, David, 19 ans, j'ai fais l'acquisition il y a peu d'une 106 XSi "LeMans" (numéro 073).

J'aimerais dans un futur proche, refaire le moteur, les trains, ainsi que plusieurs éléments de carrosserie.

Je posterais des photos prochainement.

Bienvenue ici

Tu en es où de la réfection du bloc d'origine ?

Pour le moment ça avance pas plus que ça.. Je dois finir mon année scolaire avant ^^"
Mais a partir des premières rentrées d'argent, le moteur sera démonté et remonté de A à Z avec une nouvelle boîte ( enfin ça reste au stade de projet pour le moment)

Démonte le moteur afin de bien huiler les chemises histoire qu'il pourrisse pas

Bienvenue et re bienvenue à la 073

Salut !

Je suis dans le même cas que toi, jonglé entre les études et la restau de la
Pas toujours évident !

Bonne chance

Bienvenue à toi et ta

Bienvenu rare LeMans

Merci à vous

@metra83, on a peux être trouver le problème, la pompe a essence se serait encrassée, ce qui aurait crée une résistance et aurait fait griller le relais double. On va prendre la valise diag. avant de racheter une pompe et un relais au cas ou ça indiquerais un problème autre que ça, mais il y a de forte chance que ce sois ça.

Édit: Une résistance 1,4 ohm à la pompe au lieu de 0,8 ohm indiqué sur la RTA.

Des nouvelles de la 106!

J'avais un soucis dessus depuis 1semaine.. Elle démarrait plus.
Après plusieurs creusage de cervelle pour trouver la panne, la valise diagnostique ( que je n'ai pu avoir que hier..), nous a trouver un soucis au niveau de l'actuateur de ralenti ou court circuit au 12V..
Donc pas le choix, démontage du circuit d'air pour le trouver toute en dessous.
Et c'était bien un court circuit ( actuateur en bon état ) qui a fait cramer le relais double..

Le connecteur de l'actuateur qui était tout bouffer.. Comme la quasi totalité du faisceau :/ un fil trop court par la, un connecteur bouffer par ci, bref un beau bordel pour rester correcte.

Sans parler du sable à la petite cuillère retrouver un peu partout dans le circuit d'air..

Donc pour cette été, ça sera un nouveaux faisceau moteur et un moteur/boîte tout beau tout propre.

Merci la valise et le frangin pour le démontage/remontage.

L'actuateur avait été nettoyé

Pour le faisceau, effectivement il est pas neuf, mais il fonctionne correctement, aucun fil coupé (du moins la dernière fois que j'ai bricolé sur la caisse)

La 106 xsi le mans 073 est à vendre au plus offrant,

Train arrière refait,
aile AVD changée,
filtre à air green nettoyé/huilé,
pneu ok,
ampoules arrières neuves
aucun point de rouille ( voiture très seine)
le cata et la lamba vont êtres changer pour la vente ( neuf)
le CT sera passé avant la vente

Défaut d'étanchéité moteur ( très léger, ne perd pas d'huile)

petit lot de bord, colonne de direction, biellette de direction, triangles, portière, moteur, boite ( j'en oublie surement)

contact uniquement par MP.

Cordialement.

Salut

On vient de me transmettre le lien de ton annonce LBC, je te souhaite une bonne vente

par contre, n'aurait il pas été plus honnête de ta part et d'annoncer :

1 que le moteur n'est pas un moteur d'XSi mais seulement la culasse
2 que la boite n'est pas une XSi (je sais plis ce que j'avais foutu dessus, 1.1 phase 1 ou 1.4 75chx phase 2, mais je te l'avais dit à l'époque
3 que le moteur fourni avec à des coussinets HS (ou pire on sait jamais sans ouvrir) car je pense pas que tu l'ai refait sans le préciser dans l'annonce ??

J'espère que tu le dira à l'acheteur comme je te l'avais dis personnellement, ainsi que le reste des défauts que tu n'as pas corrigé

Bref, bonne vente

Je vais remettre la 106 en vente, cette fois refaite de l'avant à l'arrière en passant du bas pour aller jusqu'en haut. ( hormis la peinture de caisse, n'aillant pas les moyens)
Et ne parlons pas d’honnêteté quand on vend une voiture qui tiens a moitié sur ses roues, avec entre autre,
tôle de fixation de traverse avant plier et rafistolé avec un bout de ferraille trouver je ne sais ou.. Avec comme indication de ta part, " la fixation du par choc est simplement cassé"
Train arrière HS alors que tu me dis "Le train arrière est refait a neuf"
La moitié des vis/attaches manquantes sur l'auto,
Des câbles/cosses manquants,
Les roulements de roues avant HS ( non précisé lors de la vente)
Un coffre dit traité, hors je viens de le refaire la semaine dernière et il était bien loin d'être refait,
Et une multitude de petit détail prouvant le bricolage qu'a subit cette Le Mans.

Je ne regrette en rien mon achat et je m'en plaint pas dans ce post, je veux juste dire que c'est bien beau de faire le grand manitous de la 106, mais essai avant de faire du bon boulot, propre et dans les règles ( couple de serrage, chaque vis ou il en faut, nettoyage des pièces et/ou parti que tu répare..)

Encore une fois, je ne suis pas la pour t’offenser, mais juste te donner quelque conseil de base pour faire du bon boulot.

Avec mes respects, Sportivement.



Concernant la 106, elle recevra un bloc fonte (120000 kms) avec culasse xsi, le tout contrôlé ( comparateur, planéité etc) et remis à neuf ( joint, coussinet, pompe a eau, calorstat etc..)
une boite xsi contrôlé et refaite.
Amortisseurs, coupelles et durites de frein neuf.
Train arrière refait et contrôlé avant la vente ( nouvelle poutre)
cata, sonde et faisceau changé.
Tous les silent bloc neuf.
Un dossier photo et toute les factures seront donner avec l'auto.
Un passage sur pont sera aussi proposé au futur acquéreur.

D'ici un ou deux mois elle sera en vente avec les papiers et le CT.

A tous, sportivement.

une le mans refaite

si tu le souhaite tu pourra mettre les photos de l'avance içi sur ton post

J'avais envie d'une XSi pour tout les jours avec une légère prépa, mais ne voulant pas tuer une Le mans, j'ai préféré la refaire et ensuite la vendre à une personne qui la gardera en origine. Même si ça ne côte pas comme une rallye ou une GTi, ça reste une série limitée.

Pour les avancements de la 106, elle est quasiment fini, me reste juste à remonter le moteur et la boite dedans, mais je ne posterais pas plus d'info, ni de photos. Seul l’acquéreur aura le dossier.

Je passe rarement sur le forum. Je voulais juste répondre au post de Metra83 que je trouvais déplacer, sans rancune bien évidemment.

pas de souci c'est ton droit

Elle va être nickel cette xsi.
Bonne vente.

Du bon taf sur cette 106 elle revient de loin avec son swap moins puissant que l'origine y'a des gens qui ont de l'humour

bonne vente

Les roulements n'étaient pas HS lors de la vente ... un roulement ça lâche parfois sans prévenir

Quand tu as pris la voiture je t'ai proposé un lot de pièces avec garde-boues etc... pièces manquantes ou endommagées sur la voiture mais achetées a droites a gauche

Pour le train arrière comme dit ça m'a désolé de l'apprendre mais je reprécise que j'avais dis changé et non refait, pour le reste tu étais au courant lors de l'achat des défauts de la voiture, j'en avais dressé une liste assez longue pourtant ... j'ai pu oublier un détail mais dans la majorité tout était dit

Et Pierrick's pour le moteur celui d'origine avec les coussinets fatigués était donné avec et je suis loin d'avoir caché que le bas moteur était un 75chx (avec culasse XSi rectifiée et joint de culasse fin (pour compenser le non bombage des pistons)), j'avais conservé le moteur d'origine pour le refaire quand j'en aurais les moyens D'ailleurs si le moteur y est toujours et a été correctement traité je suis sur qu'il tourne toujours

En tout cas je suis heureux de lire que tu lui a prévu un beau programme avant la vente