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 Sujet du message: [PF47]xsi l6 ~ Vidéo RV 12.8,suite de se bloc en reflexion
MessagePosté: Lundi 23 Février 2015 0:07 
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slt,
Moi c'est PF47,ou François, je suis dans les alentours de Cergy-Pontoise/Vexin/Eure/Normandie.

Voici ma 106 XSI 1.6l du 07/95 avec 256000Km.
Acheter dans les alpes a 100km a l'est de Lyon début janvier 2015,
je cherchais une xsi 1.6l a refaire depuis début 2013 ou une 106s16 abordable :) .
J'ai longtemps hésiter avec la xsi de Nantes en gris anthracite afficher a 1500€
en 1.6l sur lbc durant toutes d’années 2014^^ (certain sent rappelleront :) )

Elle a été Accidenté niveau porte droite (photo en dessous après achat) a cause
d'une sortie de route, je l'ai acheter dans l’état 750€ avec plein plein de pièces en début janvier 2015 volontairement ,
(Pièces vendu quelques mois par la suite qui mon rembourser sont achat 750€ > 0€ :loving: )
car en 2014 et fin 2015 a coter de ma diesel je cherchai plus une S16 bleu
ou RL qu'une xsi,d'un point de vue moteur.

Je vais donc la remettre en état progressivement et comme j'ai un dayli a coter et la moto et le velo et mes jambes,
pouvoir lui augmenter la puissance moteur atmosphérique,
la préparé en vue dans quelques année un passage turbo 8s.

Étant une des dernières xsi 1.6l, elle a eut l'airbag,les étrier ATE de S16,
les pneu en taille S16,custode légèrement teinté.
Elle avait une alarme mais je pense non PSA.



Quand je l'ai acheter elle était quasi stock,elle avait juste :
- puce ebay grN avec rupteur a 7800trs alors qu'elle prenait même pas + de
7/7100trs ,le bloc regulait tout seul (régime max),je sentais clairement sa puissance max a 6/6200trs [icon_rolleyes.gif]
- filtre a air cône de merde tout encrasser qui laissait passer 2 fois moins d'air
qu'un filtre d'origine dans la boite a air et qui bouffait l'air brulant du collecteur d'echap non momifié et fissuré en dessous[icon_rolleyes.gif]
- un collecteur RC racing 4-1 fissurer en bas,plaque de raccord fissuré et tordu
- un decata grN devil frotté/aplatis
- un inter grN devil ,frotter/tordu au niveau du S
- un silencieux RCracing ET77 qui fait gueuler plus que sa avance et sert a rien [icon_rolleyes.gif]
- des amortos arrière koni jaune et KYB excel G gaz a l'avant ok

et c'est tout il me semble.
C'est moi qui a fait toutes les modif de la liste ci dessous,vous avez de la lecture,
Le démontage a commencer fin octobre 2015,10mois âpres son achat, quand j'ai pus
me refaire un garage correcte et régler le problème du logement a long terme.
Sans cela, j'aurai pas pus faire tout se qui suit (maj2019),j'aurai donc opter pour une 106 s16 directement et en bon état.
Se sont suivis âpres son démontage en octobre 2015 de grosse période de meca
coupé par de grosse période de sommeil.

Ont est mi 2019 actuellement, elle roule toujours pas, cependant le projet est a 80% fini je dirai.
Actuellement depuis octobre/novembre 2018 encore en sommeil.
La période de réveil va bientôt revenir fin 2019 je re-sort le bloc jp4 hybride pour lui apporter une 2e prepa sur la 1er,
et tout verifier, le bloc repartira soit dans la xsi soit dans ma xs.
A suivre.



----------------------------




config décembre 2018:

Moteur

New config pour 2020 en 16S type kit car ou turbo .

----------

- anti-couple inférieure neuf,support moteur x2 neuf
- bas moteur Citroën c3 1.6l16v(tu5jp4) 100mk
- carter huile alu renforcé (tu5jp4)
- embrayage valeo 200mm neuf
- toute les sonde neuve
- grand spal fin 180w,
- radia neuf


Admission:

new config 2020 donc en chamboulement

--------------


- régulateur essence sytec 6bars
- manometre sytec et vega électrique en habitacle
- pompe AEM verte E85 255 L/H
- durite complète (pompe a rampe) BFgoodridge nylon / raccord dash pompe et rampe
- kad sur mesure (batterie dans le coffre)
- tulipage interne rajouter dans la boite a air
- filtre perso mousse de aquarium
- pression admission augmenté en charge avec ram air en calandre
- reniflard d'huile déporté a l'extérieure
- canister out

Calculateur:

new config 2020


Ligne d'échappement:
- Collecteur 4-1
- collecteur momifié pour éviter la dégradation des éléments autour de celui-ci et non pour une perf quelconque
- decata devil inox grN
- inter devil inox grN
- Silencieux origine s16 ou omp passer en sortie grA inox (type pts usine)
- AFR AEM E85



Châssis:
- bilstein B8 devant mi 2019,arriere en b6 sport
- ressort bilstein -30mm / arrière décranté 3/4cm
- étrier avant 306s16 283 (disqué pour que sa passe) a venir plus petit en 266 probablement
- disque 306 s16 22.5/283
- MC 23.8 bendix de 406
- Mastervac 106 ABS
- durite de liaison etrier aviation bfgoodridge
- durite de frein av / arr en cuivre neuve
- roulement av neuf (a changer encore car probleme de montage)
- train arrière saxo 1.5d revu (frein/tambour neuf, câble neuf,décrantage)
- barre sup omp 1.3rallye (modifié pour le support de maintient capot)
- arceau devil neuf 6p soudé au châssis
- baquet omp,harnais omp,rampe omp,rail coulissant omp
- plastique,moquette origine, panneaux de porte alcantara noir "le mans"
- jante technomagnesio 15P (8.25kg !), 195/45/15 toyo t1r et 205 derriere (fin 2019)
- cale de déport 2cm av et 3cm arr omp visserie excentré.
- goujon fileter omp fixe en acier noir dans les moyeux et écrou
- peinture complète

> je ne cite pas toutes les pièces neuve...



-------------------------------------------



Photo ci-dessous de début Janvier 2015

En état poubelle,non entretenu,elle allait partir a la casse par l'ancien proprio via une reprise ou autre....
:bbah:


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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Lundi 23 Février 2015 1:44 
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La suite:
- tapis de sol avec liserer rouge
- bande thermique pour le collecteur pour proteger les element autours
du collecteur qui fondent :

radiateur,ventilateur,cable elec,sonde huile/prise/cable, capteur pmh pas tres loin,
alternateur qui mange la chaleur aussi bref,
il faut de la bande pour proteger tous sa,
meme si je perd un peu en perf a cause de sa,
temperature en chambre plus elever car gaz d'echap temperature plus elever


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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Lundi 23 Février 2015 8:25 
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Bienvenue à toi

Tu veux en faire une pistarde ?? Cause turbo mais doute cause TO :ange:

Je regarde dans mes mails/texto un gars m'avait proposé une caisse (avec CG)


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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Lundi 23 Février 2015 11:04 
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Oui bien dommage pour le côté droit car le reste à l'air nickel.

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"En mécanique ne jamais forcer, toujours prendre un marteau plus gros"
"Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne qui est au volant"


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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Lundi 23 Février 2015 20:04 
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Fab-07 a écrit:
Bienvenue à toi
Tu veux en faire une pistarde ?? Cause turbo mais doute cause TO :ange:
Je regarde dans mes mails/texto un gars m'avait proposé une caisse (avec CG)



Slt,pistarde loisir,
utilisation boulot/tout les jours sinon ;)

Ton chassis m'interresse mp moi stp

______

Oui c'est dommage pour le coter droit , apres si elle etait pas acci je l'aurai pas recuperer ,
car je cherchait une S16 grise ou RL legerement prepa de base.
Lors de mes recherche je suis tombé dessus par hasard,

c'etait une bonne affaire avec un gros gros stok de pieces en +,
donc je me suis dit aller je me lance :D au pire jla passerai en 16s culasse

_________________
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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Lundi 23 Février 2015 21:27 
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mon toit c'est le capot

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bienvenu a toi :xsi:

sinon pour une caisse j ai sa moi aussi

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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Lundi 23 Février 2015 21:39 
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Tu vas avoir du temps pour réfléchir au turbo :ange:


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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Lundi 23 Février 2015 22:05 
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tu veut des babessZ,roule en XSI !

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Salut , sympa cette lucifer !
Bonne chance pour la restauration , ducoup si j'ai bien compris tu change de caisse ?
Ce ne serais pas plus simple de juste changé la porte ? :bbah:

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Défenseur des Miami


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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 0:21 
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Vincent-42 a écrit:
Salut , sympa cette lucifer !
Bonne chance pour la restauration , ducoup si j'ai bien compris tu change de caisse ?
Ce ne serais pas plus simple de juste changé la porte ? :bbah:


Slt,Je peut pas changer juste la porte car derrière c'est enfoncé !
j'ai espérer que sa le soit pas trop mais si c'est trop enfoncé :/
Il y en a pour trop de sous en carrosserie, même au blak,et entre copain,
donc du coup changement du châssis.
De plus le châssis actuel a prit un gros choc dessous le coffre, la traverse arriere est complétement plié :cagoule: :cagoule:
Chose que je savais pas a l'achat voiture charger au max dans le coffre,sol ultra boueux , compliqué pour voire en dessous,
si j'avais vue je ne l'aurait pas prit, le gars me la pas dit, ou alors j’aurai fait baissé le prix de 250euros car changement châssis obligé

Le fait de changer le chassis sa va me permettre de refaire le nouveau.

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MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 0:26 
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Fab-07 a écrit:
Tu vas avoir du temps pour réfléchir au turbo :ange:



:mrgreen: c'est clair ^^

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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 1:29 
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Ouais enfin en cas de carton, vu que tu veux utiliser sur route, tu prends cher

Changer bloc 1,4/1,6 ca peut encore passer suivant l'expert mais présence d'un turbo là c'est caviar il ouvre le capot et le referme tout de suite, son job est fini :clo:

Mode moralisateur off :jap:


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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 2:09 
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Fab-07 a écrit:
Ouais enfin en cas de carton, vu que tu veux utiliser sur route, tu prends cher

Changer bloc 1,4/1,6 ca peut encore passer suivant l'expert mais présence d'un turbo là c'est caviar il ouvre le capot et le referme tout de suite, son job est fini :clo:

Mode moralisateur off :jap:



Oui je sais ^^

Façon c'est pas tout de suite, foule de chose a faire avant,
jsui en bas de l'everest la :cagoule:
En 1er,prepa atmo j'espere sortir 150ch/160ch une fois tous fini banc carto faite.

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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 9:11 
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je burn tjr a froid,je dechire tout,faut tout dechiré !

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A moins que tu veuilles tout refaire en même temps mais sinon concentres toi sur la remonter et te faire un bon châssis tu verras après pour le moteur. 140ch pour un 1,6 8s ca commence à parler.
Ca va aussi dépendre de comment ils arrivent et sur quel banc :ange:


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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 13:21 
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Oui deja changement chassis,
le moteur sa sera pendant, ainsi que l'amelioration des train ;)

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(0 à 170: 17.5s/0 à 195: 28s, début janvier 2020) viewtopic.php?f=110&t=29521

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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 14:20 
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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 14:43 
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Niveau refroidissement je suis (malgre les temperatures vers 0℃) casi tout le temps a l'avant derniere barre :blague:

Le radiateur de saxo challenge reduit bien la temperature ou pas beaucoup ??
il permet de revenir a moitier au moins ou ???
Si jamais il y en a qui connaisse se radia :)

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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 19:54 
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Bonjour pf47 et bienvenue :bien:
Bonne restau à toi.

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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mardi 24 Février 2015 21:12 
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Montcoudoux a écrit:
Bonjour pf47 et bienvenue :bien:
Bonne restau à toi.


Merci ;)

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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Mercredi 25 Février 2015 14:45 
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Localisation: valdivienne ( 86300 )
si ton aiguille de temperature d eau est au 3eme trait ( soit l avant dernier ) , c est tout as fait normal c est sa position de bon fonctionnement

si non pour la caisse tu as decider quoi ?

j ai sa chez moi , on peut en parler en mp si tu prefere

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 Sujet du message: Re: XSI 1.6L lucifer // 2015 debut de restauration
MessagePosté: Dimanche 15 Mars 2015 4:42 
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la-partheniere-sport a écrit:
si ton aiguille de temperature d eau est au 3eme trait ( soit l avant dernier ) , c est tout as fait normal c est sa position de bon fonctionnement

si non pour la caisse tu as décider quoi ?

j ai sa chez moi , on peut en parler en mp si tu préfère


slt,
pour la temperature je suis tout le temps a 90° et plus donc genre 100etc...
Pour la châssis MP

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