moi j'ai deja eu un probleme de perte de puissance mais sa venais du faisceau d'allumage, des que le moteur commencé a chauffer, un des cables se dilater et ne faisait plus contact, ma voiture petaradais a mort mais elle avait du mal a avancer

Faisceau neuf.

Merci quand même je testerais un autre on ne sait jamais.

Quelqu'un a une idée pour la réf ou le type de sonde ?

Je reviens avec ma question première :

Cette fois j'ai mieux.

Calculateur 1300 rallye + gestion Gr N + admission + papillon 1300 + faisceau moteur + injecteurs.

Si je monte en lieu et place, ça tournera avec mon AAC de 1400 xsi cata ou ce sera du pure caca ?

Sinon je peux me contenter de l'admi + pap... Dans ce cas, avec la puce GrN de ced 43 ce serait OK ou une couteuse reprog obligatoire ?

Dernière: les injecteurs de 1300 rallye se montent ou pas sur le 1.4 ? si oui, utile ou inutile dans le cadre de l'admi 1300 + pap ?


Merci

Restes en injecteur de 1360cc, mieux adapté à la cylindré.