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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Samedi 16 Mai 2015 10:47 
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De combien de mm as tu augmenter tes conduits d'admi (si besoin car normalement
cela sert à rien sur nos culasse) et surtout d'échapp entrée/sortie ?
Soupape d'échap plus grande ?

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Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Samedi 16 Mai 2015 11:03 
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merci :bien:

Houla depuis le temps je ne me souviens plus, mais c'est en mm .... bcp de grattage au tout début des conduits car il n'y a pas de passage d'eau/d'huile à ce niveau, puis après attention mais c'était en mm, pas en 10eme

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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Samedi 16 Mai 2015 11:11 
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Salut

C'est quoi ces fameuses jantes qui te font gratter 12kgs ? :bvoyons:


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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Samedi 16 Mai 2015 16:14 
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Pleintaquet a écrit:
merci :bien:

Houla depuis le temps je ne me souviens plus, mais c'est en mm .... bcp de grattage au tout début des conduits car il n'y a pas de passage d'eau/d'huile à ce niveau, puis après attention mais c'était en mm, pas en 10eme


Ok donc du 1/2 mm max quoi dans toute la longeur.

Grosse soupape ou soupape d'origine ? :kakashi:

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>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

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>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
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>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
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> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Samedi 16 Mai 2015 17:37 
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je t'avourais que je serais bien interesser par tes photos je suis sur que tu les a stocker au chaud :)

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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Dimanche 17 Mai 2015 0:21 
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pf47 a écrit:
Pleintaquet a écrit:
merci :bien:

Houla depuis le temps je ne me souviens plus, mais c'est en mm .... bcp de grattage au tout début des conduits car il n'y a pas de passage d'eau/d'huile à ce niveau, puis après attention mais c'était en mm, pas en 10eme


Ok donc du 1/2 mm max quoi dans toute la longeur.

Grosse soupape ou soupape d'origine ? :kakashi:


Soupapes d'origine avec portées agrandies et dessins des 3 angles ;)

Les fameuses jantes sont des Kosei, 5,3 Kg contre 8,3 pour les PTS faites les comptes

Et pour les photos faut que je les retrouve c'est pas gagné :cagoule:

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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Dimanche 17 Mai 2015 9:51 
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Pleintaquet a écrit:
Soupapes d'origine avec portées agrandies et dessins des 3 angles ;)


+ 1/+2mm côté échap ?

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>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
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>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
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>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Dimanche 17 Mai 2015 10:42 
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Pleintaquet a écrit:
Les fameuses jantes sont des Kosei, 5,3 Kg contre 8,3 pour les PTS faites les comptes

OK merci, j'ai vu d'ailleurs qu'il y a une version Evo en 6,5x15
Mais bon, même si elles ont l'apparence de tôles, j'ai du mal à lâcher des roros pour plus lourd que mes C5 à 4,8 kgs et 50€ les 4 pour les moins chères que j'ai trouvé
Je suis toujours étonné de ne pas en voir plus en rallye sur des voitures légères


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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Lundi 18 Mai 2015 6:42 
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Fab-07 a écrit:
Pleintaquet a écrit:
Les fameuses jantes sont des Kosei, 5,3 Kg contre 8,3 pour les PTS faites les comptes

OK merci, j'ai vu d'ailleurs qu'il y a une version Evo en 6,5x15
Mais bon, même si elles ont l'apparence de tôles, j'ai du mal à lâcher des roros pour plus lourd que mes C5 à 4,8 kgs et 50€ les 4 pour les moins chères que j'ai trouvé
Je suis toujours étonné de ne pas en voir plus en rallye sur des voitures légères


Il faut voir aussi que pour l'aération des freins c'est pas les mieux placées, la jante est vraiment fermée. Après il n'y en a pas bcp je pense qui sont au courant ;)

Pour les soupapes les portées ont été agrandies tout en gardant une marge de sécurité, il y a de la marge pour gratter

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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Vendredi 22 Mai 2015 11:28 
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Dans la mesure où elles sont prévues pour une voiture d'environ 600kgs de plus il doit y avoir moyen de bidouiller dessus pour améliorer le refroidissement. Je vais sortir la lime ce week-end
Effectivement peu connues, un pro m'a vendu celles à 50€ sans tiquer sur le poids quand il m'a fait l'envoi. C'était le poids d'une jante tôle normale pour lui :bbah:


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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Dimanche 30 Août 2015 8:17 
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Gros entretien et rénovation de la remorque cet été : brossage et ponçage de toute la structure métallique en dessous, traitement de toute la plate forme en bois en dessous, pose de 2 plaques de répartition dessus et dessous au niveau du train avant de la voiture sur la remorque, et une peinture complète au pistolet avec un petit délire sur une petite déco qui rappelera celle d'une 106 qu'on connait :D .... je me suis équipé : compresseur, assécheur d'air, pistolet :buzz:

Maintenant que ça c'est fait, il me reste à peindre les nouvelles jantes de la 106 pour la saison 2016, remplacer le baquet qui est en fin d'homologation, poser la poulie damper groupe A en alu des AX d'époque à 4 gorge avec usinage de la poulie de distribution de vilo, remplacer également la poulie d'alternateur par de l'alu et acheter 4 slicks.
Au niveau du mulet, la saxo va recevoir un cardan long neuf car je l'ai finit il y a quelque jours dans les collines, changement filtre à essence, et remplacement du liquide de refroidissement qui a fait son temps vu la couleur
Donc les photos de la remorque

AVANT

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APRES


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MessagePosté: Lundi 14 Septembre 2015 15:15 
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Alors voilà quelques nouvelles : c'est la guerre du poids :buzz:

Je viens de recevoir la nouvelle poule damper en alu, type groupe A des AX de l'époque en 85mm de diamètre, 4 gorges ..... dans la foulée j'ai fait faire également la poulie d'alternateur en alu, tant qu'on y est autant gratter de partout, ça permettra d'avoir plus de facilité dans l'inertie :wink:

Niveau Pignon de distri au vilo, il faut le réusiner, un collegue m'a donné le pignon allegé, qu'il faut encore usiner (et donc alleger :winner: )

En comparaison ça donne ça :buzz:

157g de gagné sur la poulie d'alternateur

Image Image

367g de gagné sur la poulie damper

ImageImage

Le pignon de vilo de gauche allegé, 70g de moins que celui de droite, avec le réusinage il devrait passer sous les 600g soit un peu plus de 150g de gagné

ImageImageImage

Donc au total plus de 500g de gagner sur la ligne du bas moteur, sans compter la poulie d'alternateur qui aidera :bien:

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MessagePosté: Lundi 14 Septembre 2015 19:25 
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Au top :bien:

J'avais pas vu ce post mais je pense que je vais le suivre avec attention ;)

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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Lundi 14 Septembre 2015 20:09 
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C'est vrai que j'ai laché un peu les evo sur l'auto ces temps ci ... mais c'est de retour :buzz:

D'ailleurs en parlant de ça je tiens a remercier tout particulièrement p027372 qui m'a conçu les pièces alu ci dessus, pour un prix très raisonnable, un travail remarquable très propre, avec qui on peut discuter précisement sur ce qu'on veut, très serieux, je recommande, au top :bien:

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 Sujet du message: Re: Refection complete de mon moteur + prépa Culasse
MessagePosté: Lundi 14 Septembre 2015 22:38 
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Sympa.
Quelle seront les prochaines pièces ?

:kakashi:

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MessagePosté: Mardi 15 Septembre 2015 6:40 
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Localisation: FAYENCE Voiture : 106 Rallye 1300
juste l'allegement du pignon de vilo pour passer la poulie.
Après il y a ces fameuses jantes à peindre, 6 Kg seront gagné à l'avant sur les masses entrainées, et 6kg à l'arrière aussi.
Après je ne peux plus trop alleger parce que je suis à la limite des 710 Kg, poids mini en F2/12

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