bon alors sur cette page lequel vous me conseillé

enleve le blaxon qui reste tu vas gagner 20 kg au moins

quel blaxon en dessous?

ben la caisse est blaxonnée de partout, dans les ailes, tout le dessous de la caisse, tous les endroits soudés,


Ensuite tu peux gagner en virant un max d'accessoire qui ne sert a rien comme 80% du faisceau electrique, les vitres électriques et metre des manuel, virer les inter de porte et metre des plaque immit carbon, ciel de toi moquette sieges etc etc virer les antibrouillard avant, un siege bacquet plutot qu'un d'orgine, foutre la batterie a l'arriere plutot que devant pour repartir les poids, mettre une vitre en plexi sur le haillon, et les custodes, etc etc il y a plein d'astuce

moi la j' en suis au faisceau électrique, et TDB j'ai allégé le compteur (meme si honement ça sert pas a grance chose) et j'ai coupé un max de pate qui servent a rien a l'interieur du TDB. et je songe a virer le bloc chauffage pour gagner 4 ou 5 kg de plys

j'ai deja pas mal vider t'inkiet mais moi j'ai pas vu de blaxon dans les ailes j'en ai juste au pied passager et conducteur, sinon j'ai rien vi et pour le vidage j'ai deja presque plus rien juste les vitres elec et retros que je virerais plus tard

as bon OEM c'est d'origine???
je croyais ca voulais dire avec poulie d'origine

pas touche a ma caisse


le blaxonne crois moi que tu en as dans ta voiture et au moins 20kg

quand la mienne tournera tu vera ce qu'est le sens de "vidée"

Sans t'offencer, la n'est pas la question mais la base je voulais de l'aide pour l'aac et la gestion.

y a pas de soucis

nan mais c'est ce que je pensait mais j'en suit pas sur mais vu que c'est des "sport" et les autres c'est "rallye" plus pointu jepensait que c'était ca mais a confirmer

Sur le site catcams, le 604 corresponde a l' aac homologue grN pour le xsi et l' AX GTi (il y a seulement le numero d' homologation FIA, pas le nom du modele).

Le site oficielle a ete simplifie recement et beaucoup des profils -comme le maxi grN 1321110- sont erases. Mais, ils sont encore disponibles.

Les aac pour le moteurs TU3 gros palier sont ici

http://www.daluz-developpement.com/prod ... ,65,3.html

Les autres sont pour le petits paliers, comme le TU24.

jam ou je trouve le 4900645 il y est pas chez da luz? avec ca je garde ma poulie meme avec 20/10eme en moins tu crois et l'eprom de Ced43?


merci pour ton aide tu est mon sorcier préféré meme si je comprend pas trop tes calcul j'ai toujours été nul en maths

t'es sur BTS car c'est TU3M? et l'autre TU3 et TU5 donc gros palier non? mais il y a aussi TU2 donc petit palier je comprend pas trop

Tu n' a pas tort!

Cat a fait un petit erreur sur le noms de moteurs.

Le chose important est de choisir entre les grands ou petits paliers.

Un ami aevc TU2J2 a choisi le 602 (homologue grN pour rallye 1300), parce que son moteur avait les grands paliers!


@ jammaster
Tu ne peux pas resurfacer la cullase 2mm. Les soupapes vont toucher les pistons au PMH avec un aac mechant...

ba c'est ce que jam avait calculer avec l'aac cité ca me parait enorme aussi mais il s'y connait c'est pour ca que je lui demande tout ca

le 645, tu vas chez gt2i ou BPS et tu spécifis la ref.. Ils sont distributeurs!
Au pire essayes d'envoyer directement un mail à cat cams (www.catcams.be).
Pour les calculs, ce sont des valeurs théorique avec du pistons STOCK.
Les pistons forgés modifiant ton RV avec un bossage plus important, là il faut mesurer à la pipette.
...
Une valeure énorme? Oui et non... Tu dimensionnes toujours un moteur avec une pression de compression pour la résistance des pièces et le point d'auto allumage/détonation. Pour le SP98, tu peux partir sur 14bars tranquille voir 15 ... Les gros F2000 sont à 16 bars je crois
Mécaniquement, les diesels tiennent jusqu'à 22 bars... Après, c'est selon le carburant
...
Le RV est très important car il te permet de gagner en haut sans perdre trop en BAS
...
Des valeures de compression forte nécessite aussi de la bougie bien froide pour ne pas créer de point chaud sur le front de flamme... (et un jeu légèrement augmenté sur la soupape d'échappement comme 25/100)...