culasse XSI 1l4 sur bloc de 1l6

GC106XT · **Posté:** Mardi 10 Mars 2009 11:48

JB02 a écrit:

Là je cherche comment enlever mon neiman sans les clés parce que je les ai pommées (je soupçonne mon chien qui aime bien voler des affaires pour les cacher).

Edit Wilo : Censuré. :jap:

Et autre chose, pour le reservoir (car j'ai failli arrivé à la pompe sans les clés donc sans pouvoir faire le plein ... :lolbis:

), tu enlèves le cache de la trappe, dévisses la goulotte avec le bouchon, coince le cul métalique (qui sert à fermer et ouvrir le bouchon) dans un étau, et tu tire avec une pince sur la serrure, il se desassemble. Après, tu vas acheter un bouchon universel, revisse le support de bouchon et le tour est joué. Par contre, c'est moche :buzz:

JB02 · **Posté:** Mardi 10 Mars 2009 18:50

C'est fait depuis hier soir j'ai fait comme le dis GC106XT par contre il vaudrais peut être mieux éviter de le laisser à la portée de tout le monde sur un post et plutôt dévoiler l'astuce en MP, ça pourrais nuire à la sécurité de nos 106 (j'ai trouvé ça vraiment trop facile en fait).
Je vais mettre une alarme parce que là je ne fais plus du tout confiance en mon neiman...

Je n'ai pas eu le temps de m'occuper du moteur ces derniers jours donc là j'en suis toujours au même point.

Wiloskill · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2009 12:36

JB02 a écrit:

C'est fait depuis hier soir j'ai fait comme le dis GC106XT par contre il vaudrais peut être mieux éviter de le laisser à la portée de tout le monde sur un post et plutôt dévoiler l'astuce en MP, ça pourrais nuire à la sécurité de nos 106 (j'ai trouvé ça vraiment trop facile en fait).
Je vais mettre une alarme parce que là je ne fais plus du tout confiance en mon neiman...

Je n'ai pas eu le temps de m'occuper du moteur ces derniers jours donc là j'en suis toujours au même point.

C'est fait. :jap:

JB02 · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2009 22:06

La plaque moteur indique MFZ PTC 10F...
Donc d'après ce que j'ai trouvé sur le forum c'est un 1300

azizouh a écrit:
106 XSi 1400 non cata, type mine K6B, type moteur TU3FJ2K, 1360cc, 98ch (72kW)

106 XSi 1400 cata, type KFZ, type moteur TU3FJ2Z, 1360cc, 94ch (69kW)

106 Rallye 1300, type mine MFZ, type moteur TU2J2, 1294cc, 98ch (72kW)

106 XSi 1600, type mine NFY, type moteur TU5J2, 1587cc, 103ch (76kW)

106 Rallye 1600, type mine NFW, type moteur TU5J2, 1587cc, 100ch (74kW)

106 S16, type mine NFXE ou NFXF, type moteur TU5J4, 1587cc, 118ch (87kW)

Source Haynes...

Fichier(s) joint(s):

Commentaire: Pistons tête bombée

415c_1.JPG [ 12.51 Kio | Vu 2008 fois ]

le rider fou · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2009 22:34

c'est dans quel moteur ces pistons bombés?

JB02 · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2009 22:41

De ce que j'en sais tu les trouve d'origine sur les saxo VTS 1l6 8 soupapes 100cv; par contre les photos viennet d'ebay c'est juste pour l'exemple et ce sont des pistons de 106 S16 et saxo VTS 16.

le rider fou · **Posté:** Mercredi 11 Mars 2009 22:51

sur ma xsi j'ai pas ces pistons là!

Wiloskill · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 13:06

On a ça sur XSi :

JB02 · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 18:23

Wiloskill a écrit:

On a ça sur XSi :

Ils viennent de quel moteur ceux là? 1600 je suppose? Parce que pour moi ce sont des pistons bombés ce que tu as là :bvoyons:

En bref qu'est ce qui change entre un 1300 et un 1600 niveau bas moteur?
Y aurait t'il possibilité de faire passer le 1300 en 1600cc?

JB02 · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 18:31

Bon j'ai posé la question avant de chercher c'est pas bien :blague:

L'alésage passe de 75.0mm à 78.5mm donc pas moyen d'upgrader un 1l3 en 1l6 sans refaire l'alésage donc opération lourde; vu que la course passe de 73.2mm à 82mm il faut aussi changer le villebrequin nan?

le rider fou · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 18:46

Bin j'ai pas ca non plus...

So6_aXGt · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 21:22

Les pistons que wilo a fait voir c'est ceux de 1400

le rider fou · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 22:02

0 quoi ca ressemble des pistons des 1600 xsi? sont ils vraiment différents des 1600 90ch?

xsi-33 · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 22:06

les pistons d'xsi 1600 sot bombé comme les xsi 1400, ceux des 90cv sont creux et plat :bien:

le rider fou · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 22:12

bah ma xsi 1600 NFY avec pistons plats, et tanguy en pistons plats aussi (type moteur?!?)

JB02 · **Posté:** Jeudi 12 Mars 2009 22:17

Mais pourquoi n'ont ils pas aussi mis des pistons bombés sur le 1600 didiu?!

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