Salut,

Est-il possible de supprimer l'actuateur de ralenti ?
je croi savoir qu'il n'est pas présent sur tous les modèle ?
je l'ai sur mon 1400 en tous cas.
Ayant une admission dynamique qui n'a pas d'entrée prévu pour relier une durite à l'actuateur... que faire ?

Je ne me souvien plus comment c'était fait sur ma 106 bleue... j'avais la même admi dyn, et je n'avai pas supprimé l'actuateur ... enfin je crois...

bref.... vos avis ? vos idées ?
et avant tout, retour a ma 1ère question: puis-je le supprimer ?

Tu peux mettre un petit filtre sur l'entrée de ton actuateur !

nan ??

Si, il faut mettre un filtre à l'entrée.
J'ai été obligé de faire ça, car au niveau de papillon, c'est de la tubulure de turbo donc... il faudrait que je le fasse venir devant au filtre à air.

supprime le pas
mets un petit filtre pour l'arriver d'air et gaz

sinon tu dois pouvoir le brancher sur ta durite juste avant le pap.

Il suffit de faire un petit trou a la perceuse dans ta durite, rentre de force une raccord plastoc du diamètre de la durite de l'actuateur et c'est good.

pour le filtre en amont de l'actuateur

Si tu le supprimes tu ne gere plus ton ralenti soit il faudra faire un petit trou en amont de ton pap
La dimension de se trou correspondant à peu près à 1000tr/min
Par contre la je dis bof car quand il fera froid chaud ou meme selon l'altitude ton ralenti se balandera à 1000tr/min plus ou moins quelques centaines de tour

Un peu chiant quoi

je vais essayer de mettre un petit filtre...
ca se trouve ou ??? parce que les reniflards pour cache culbu son trop gros !

met un filtre a essence (j'ai peux etre dit une connerie) mais ca doit le faire !

Ba tu trouves ça dans tous les norauto digne de ce nom.

ok ! merci !

mais as tu le droit de modifier ceci en Gr A ?

bahhh viiiii !
on a le droit de mettre le système d'admission que l'on veut.