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 Sujet du message: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
MessagePosté: Lundi 08 Avril 2019 7:55 
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Apparement les bielles seraient identiques avec un diametre axe en 19.46mm mais je n'arrive pas à savoir si les pistons sont idems aussi.

Du coup sinon se serait plug and play pour mon montage dans le NFZ

Quelqu'un a deja test ce montage ? Pistons de s16 sur bielles NFZ ou pistons/bielles de s16 sur vilo de NFZ ?


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 Sujet du message: Re: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
MessagePosté: Lundi 08 Avril 2019 10:12 
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les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16.
(petit gain de RV).

En trouver des propres va etre tres compliquer ^^

Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF.

Tes sur qu'ils sont HC ? MP envoyer

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(Toutes y sont pas).
> Mon ancienne 106 1.4 XRD
> Mon ancien coupé 406 xu10j4r
> Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
> Mon ancienne 106 xsi 1.6l
> Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002
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 Sujet du message: Re: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
MessagePosté: Lundi 08 Avril 2019 10:25 
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PF47 a écrit:
les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16.
(petit gain de RV).

En trouver des propres va etre tres compliquer ^^

Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF.

Tes sur qu'ils sont HC ? MP envoyer


Je parlais en forgé car il n'y a qu'eux qui ont la bonne cote diametre d'axe en 19.46mm ce qui évite de mettre des bielles forgés...

Il faudrait reprendre sérieusement les cotes mais vu le jeux de cales qui passe et le diamètre inférieur à 78 mm au lieu de 78.50 mm je ne vois pas comment j'aurais pu me tromper autant, mais bon vu les conditions dans lesquelles je fais ça, tout est possible...


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 Sujet du message: Re: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
MessagePosté: Lundi 08 Avril 2019 10:29 
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vidash a écrit:
PF47 a écrit:
les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16.
(petit gain de RV).

En trouver des propres va etre tres compliquer ^^

Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF.

Tes sur qu'ils sont HC ? MP envoyer


Je parlais en forgé car il n'y a qu'eux qui ont la bonne cote diametre d'axe en 19.46mm ce qui évite de mettre des bielles forgés...

Il faudrait reprendre sérieusement les cotes mais vu le jeux de cales qui passe et le diamètre inférieur à 78 mm au lieu de 78.50 mm je ne vois pas comment j'aurais pu me tromper autant, mais bon vu les conditions dans lesquelles je fais ça, tout est possible...


Oublier les forgé de S16, sa va pas aller avec ta chambre de combustion de part
leurs forme,le RV, ect.... puis en générale ont met sa en couple : avec les bielles forgé.
600 + 600 dans un bloc de XS usé [icon_arrow.gif] :nana: sa va pas aller dedans

Pistons neuf dans un bloc peut etre ovalisé : cata derriere

Tes pistons sont peut etre bon, ya peut etre juste des segments a faire, j'essaye de passer au plus vite ;)

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_ Ma 106 xs 1.6l 97


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 Sujet du message: Re: Différence pistons 1.6 NFZ et S16
MessagePosté: Lundi 08 Avril 2019 10:46 
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PF47 a écrit:
vidash a écrit:
PF47 a écrit:
les pistons de s16 sont plat avec de legere empreinte comme les 306 s16.
(petit gain de RV).

En trouver des propres va etre tres compliquer ^^

Je te conseil de partir sur bas moteur jp4 avec 50miles km, yen a plein partout, en casse en IDF.

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Je parlais en forgé car il n'y a qu'eux qui ont la bonne cote diametre d'axe en 19.46mm ce qui évite de mettre des bielles forgés...

Il faudrait reprendre sérieusement les cotes mais vu le jeux de cales qui passe et le diamètre inférieur à 78 mm au lieu de 78.50 mm je ne vois pas comment j'aurais pu me tromper autant, mais bon vu les conditions dans lesquelles je fais ça, tout est possible...


Oublier les forgé de S16, sa va pas aller avec ta chambre de combustion de part
leurs forme,le RV, ect.... puis en générale ont met sa en couple : avec les bielles forgé.
600 + 600 dans un bloc de XS usé [icon_arrow.gif] :nana: sa va pas aller dedans

Pistons neuf dans un bloc peut etre ovalisé : cata derriere

Tes pistons sont peut etre bon, ya peut etre juste des segments a faire, j'essaye de passer au plus vite ;)


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