Salut PF,

désoler de ne pas avoir le temp sur le forum,
car comme tu la dit entre les priorité de la vis et la passion il y a un monde.

Je suis d'accord avec toi j'aimerai passer sur un autre banc, je suis partisans
d'avoir des avis diffèrent pour une bonne moyen de résultat.

Pour l'AAC non j'ai un 292° c'est un 4901137 TU24

pour la boite a aire oui oui, il y a toujours des chose a dire et c'est normale
mais la avec les retour client je sais que le travail est aboutie.
la richesse dégringolé en flèche une foi passer 4000trs.
en ce moment le seul problème que je rencontre c'est l'approvisionnent
mon fournisseur/fabricant ne suis pas le rythme et sa me cause des problème

conquérant les copie de la boite a air, difficile de dire ci s'en ai une
a la rigueur elle ressemble au plus a la boite de C2R2, mais pas virement a l'avant
qui est prévue pour 106 et saxo, et même peut etre AX, 206 TU ???

Difficile d'avoir du temp en ce moment avec la reparation/preparation de ma XS
et les travaux de ma maison et mon boulot et mes enfant...

Conservant la préparation extrême, non je ne voie pas autre chose que tu a citer
moi je suis constamment dans la recherche de pièce performance
et j'essayer de trouver les meilleur externe, car la Pmax commence par la

Oui il y a beaucoup a dire, et je n'est pas le temp de développer

vas tu refaire des vidéo YOUTUBE ou a tu un autre projet ?

je vais mètre la mis a jour de mon moteur après réparation comme tu me la demander

voila voila le plus simple effectivement serrai de ce voir directement
mais c'est difficile de trouver des créneau.

Pour ce qui est de la mise a jour moteur

- Bas moteur TU5JP4 refait a neuf coussinet trimetal
- Empreinte dans las piston 3mm (dremel)
- Culasse de 306 phase 1 (sans certitude car je ne connais pas la provenance de la culasse
d’après mes recherche il s'agirait d'une culasse de 306 phase 1 ?)
- Chanfrein des bosselage pour les pistons
- Conduit admission et échappement lisser sans suppression des guide
- Conduit admission aligner Ø40mm projet pipe HCPerf double papillons
- double papillon Ø50mm chinois + boite a air RAM AIR sur mesure face a la route a travers le capot
- Culasse raboter 0.6mm
- JDC cote réparation jp4 0.6mm
- AAC CatCams TU24 4901137 petit palier
- calage jeux 0.10 admi et 0.25 echap, caller sur l'admis a 3.05mm, donc calage légèrement asymétrique. (RFA 80°)
- Régulateur de pression essence réglable
- Injecteurs 235cc Éthanol
- RV de 13.71 et RG de 9.43
- collecteur inox 4 en 1 avec légère modification du manchon pour mieux guider les gaz et ne pas avoir de restriction
- ligne inox sur mesure, pas d'angle que des coude maxi a 60° diamètre 48mm intérieur
- un silencieux par absorbions chinois très court
- en gros ligne échappement sans restriction totalement libre sans système de retour d'onde
- pompe a huile retarer avec calle de 3mm, a vérifier avec mano pression
- bougi prévu en iridium grade un peut plus froid que d'origine peut être 2 grade BKR8EIX ref chez NGK
- projet j'aimerai faire tourner la voiture a l'éthanol pur de manière a toujours avoir la même richesse,
même si je ne peut pas jouer sur la drensiter et la température de l'air
- gestion prévue de base ,calculateur XSI 1.4, et par la suite gestion sur mesure avec calculateur du marcher ou PNP
- projet complet j'espère sortir 100ch du litre a savoir 160ch, objectif selon moi largement réalisable

Voila voila je pense qu'on est pas male

J'espère bientôt avoir fini ce projet pour m'attaquer a un gros moteur avec mon beauf

J'ai aussi des projet en cour pour a boutique, des 4 papillon pour s16 j4 et jp4
que je présenterai ici

La chaine devrait repartir ou pas, si oui :
D’abord par un re-montage/ re-masterisation de mes anciennes vidéo,
qui seront remise dans l'ordre ou elle fût, et donc daté en début de vidéo âpres générique, voir tout
au long de la vidéo, pour pas que des personnes pense quelles est/ sont actuelles.
> Codec Blueray + 60FPS Full HD, voir 2K, mais 2K + Blueray c'est très lourd, une vid de 30min peut faire 40go ! donc à voir
Du 90/120 FPS passe pas avec YTB pour les images par seconde.
En simple, des vidéos basse qualité seront ramener en haute.

Puis il y aura la suite de ce qui à été fait depuis Mars...
Expliqué différemment + écrit tableau + ASMR car j'ai stopper la vidéo fin Mars, j'ai rien rien filmé depuis.
> La chaine restera toujours sérieuse et tech, donc pas de connerie, pas de bite/ pipi/ caca/ de ro et de pè comme les autres porc de la toile YTB... qui passe leurs temps a faire cela et à se vané entre eux ou a faire des blague à 2F, bref la moitier de leur contenu c'est de la merde voir les 3/4, pour quelqu'un comme moi à mon niveau.
Pas de musique ou de type détente ASMR, la chaine tournera encore plus vers
le tech et l'ASMR tech/ math/ conception/ recherche etc....
J'exclut pas de la vidéo chez des préparateur tel CTF perf, DaluZ, Pipoo, Sodemo, etc.. voir à l’étranger.

> Comme avant la chaine concernera ce que je fait et non pas moi ou les autres: ce que je fait.
Donc on ne me verra pas plus, ni ma vie, ni plus à mes domiciliation, autres personnes etc... je resterai dans le cadre.
Et il aura pas de meuf comme certains, ni de scène de théâtre, de fiction, de changement de personnalité pour me donner un genre comme certains "acteur YTB du milieu auto" que quand tu les croisent à Leclerc ils se cache dans leur vie et se comporte complétement différemment.
> Ma chaine = 0% de mensonge/ 100% de réalité.
> Ma chaine = personne correct en commentaire, tout le reste dégagera comme avant.
(J'ai pas débloquer ceux que j'ai bloquer et si je peut les bloquer plus je les bloquerai plus)

> J'exclus pas quelques à coté si je vais sur piste de run/ circuit, truc dans le genre ou on me verra forcement.


Plus de vidéo autre que 106/ TU/ XU sur la chaine, le reste sera ailleurs.

Quand ? ........... J'y suis pas du tout en ce moment .
Je m'occuperait de cela je pense quand je serait en découcher la semaine en spl44 contenair à "BabElOued"

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Tu est passer complétement en gestion de XSI 1.4L ?
Le 5.2 est réglable comme déjà dis âpres tu fait comme tu l'entend bien évidement

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Pour la vidéo je vais me remettre à faire des enregistrements.
Tous ce qui est sur la XS dorénavant est très intéressant,
les chrono détrône mes anciens avec le nouveaux bloc.

OK je comprend, tu a des conviction et tu t'y tiens, selon moi c'est le plus
important, d'être en phase avec sois même, je trouve sa honorable
et très respectable, c'est aussi ma ligne de conduite, même si je suis un peut pipi caca MDR

Ce qui est prevue pour la gestion dans un premier temp
c'est de monter le faisceau moteur de la XSI de Remy et le calculateur origine XSI
Pourquoi ?
Très simple, deja on dispose de tout pour le montage, sa me permet de décaler mon
rupteur et d'avoir une gestion sport pour 0€ étant donner qui me prête l'ensemble.
autre chose j'ai besoin d'aller plus haut dans les tour pour exploiter l'aac que j'ai monter
le 4901137 comme tu la dit et tu a raison a sa surement son meilleur rendement entre
5000 et 7500 en plus des double papillon de 50mm, sa va demander du régime.

Alors ce bloc moteur tu a fait quoi exactement ?
tu a monter ta grosse culasse sur le bas moteur tu5jp4 que tu avais préparer ?
quelle admission va tu prévoir ?
quelle RV et RG tu a mis ?

te sens pas obliger de me répondre tu peut me dire dans les grande ligne ou par sms

voila je sais pas si je les dit plus haut mais moi en aout je vais devoir m'occuper
de ma maison et mes travaux avant de retourner sur la XS
donc comme d'hab j'aurai pas beaucoup de temp

Au plaisir.

L'idéal est d'aller à un bon endroit, sérieux et de toujours y retourné.
Le banc/ le soft du banc est le même, idem le gars qui passe ta caisse, tes spec ils
les connais, il est à l'écoute (boite/ rapport/ jantes/ pneus/ poids)... anciennes courbe mémo, tu sympathise etc.

> Surtout que toi, tu fait des pièces, moi à ta place j'irai chez ZE préparateur pour du banc et faire du avant-âpres.
Va chez DGM, un coup de A5 c'est régler, mais attention eux c'est carrer et il faut être carrer aussi.
D'autant plus si tu film et qu'il accepte que tu film dans leurs locaux ou devant
(ce qui est jamais arriver encore via x ou y personne ^^)
Âpres tu as tt les autres gros garage de prépa en France Daluz, Sodemo, Leny, Pipoo, CTF, etc...


Le banc la dernière fois avec toi dans la Zi.. dernière fois que j'y vais ^^
Je ne suis pas du tout fan de ce genre d'endroit, tu as du l’entrevoir, puis avec la pluie..
On aurait du annulé enfaite, on passe pas de caisse dans ces conditions.
La caisse qui glisse sur les rouleaux, le banc qui fait le yoyo...
40miles personnes en plein covid sur le lieux, et du genre racaille sur les bord.. pas de RDV heures par heures, genre on à que ça a faire un samedi âpres le boulot tsai, pas sérieux, nan...
Idem, les garages de prépa ou "speudo" garage de prépa ,ou les employés ou le
boss manque de respect aux clients, font les cons, etc... : à fuir.
Comme celui qui fait de la gestion en data à moitié, hein, genre la 16x1 en
injection puis basta, gonflage des watt via le banc pour faire croire au client ya
des watt hein puis ailleurs ya déjà 10 de moins.. et si sa se trouve 20 de moins ailleurs....
A refaire.





- Les conduits d'echap, tu les à mis en 35mm en sortie quand même ou tu les as laisser en 27/28mm pour le supersprint 8s ?
- Les conduits d'échap faut sup les guides dedans, sa bride trop, sa bouche le conduit, déjà que la soupape est en 7mm.. hein
- Les guides en admi par contre sa change pas grand chose tu peut les laissé.




En admi origine régler je dirai 140/145, en bi-pap ouai 155/160 régler .


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> Âpres:
il faut une bonne courbe et un bon chrono, sinon en réel tu marche pas
Regarde la 306 EMS, dans sa dernière vidéo au nurb, j'ai mesurer au départ de la
vidéo, quand il se lance, un 40 jusqu’à 160 avec faux plat descendant en 26/27s
Avec mon bloc 130 j'était à 19s pour le 0 à 170 DA sans lunch...
Imagine en run à Clastre ou autre, ce que sa donne, je lui met 500m dans la ligne...
il à 181ch et la caisse fait 950kg, 50ch de plus que mon ancien bloc en aac un peu mieux que celui de XSI 1.6L....

Un 40 à 160 en 26/27s c'est ce que fait une 206 XS en tu5jp4...
Ou un 406 berline de 1450kg en S16 EW10J4 136ch
Une 106 S16 origine claque le 0 à 170 en 20/21/22s
Une C2 VTS 125 d'origine en 19/20s...

Donc la perf en donnée ch c'est bien, mais dernière faut pas une moulinette qui fait du bruit et avance pas.
Faut sa tractionne.




Gaf à la dispersion, moi dans mes projets auto sa ma jouer plus d'un tour ^^
La XSI turbine en tête en quoi 2011/2012/2013, bien elle est pas là en mi 2022..
Le tct en 2008/2010/...

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Ta XS 1.6i, du coup, tu l'oriente full circuit ?




J'ai mis à jour page 1 du post de la XS.
J'ai mis les chrono que je vise, le plus important, la perf serait comme toi selon l'admi et les réglages.
Mais c'est le chrono qui compte pour moi, c'est lui qui détermine qui est devant quand tu accélère, pas les ch.
Pour le moment de ce que j'ai pus entrevoir en essaye, je détrône mes anciens
chrono, donc la caisse si je la pause sur run , elle va faire des bon times et des pas content
Moins j'ai de ch et plus elle marche plus sa m'arrange improbable, mon taf paye.

Très bien tout sa,

Oui le banc chez ETL je suis un peut dessue, j'y vais car je connais un peut le mec
mais pas plus que sa, j'aimerai trouver un autre endroit a cote de chez nous
mais il y a pas grand monde de sérieux je trouve,
il te regarde tousse de haut avec un petit atmo, il ne jure que par le turbo
et sa je déteste sa, même pas foutu de savoir comment fonctionne un atmo...

Conduit échappement pour a XS totalement stock, j'ai juste casser
le brut de fonderie et les arête dans le conduit.
j'ai rien fait dedans car je voulais conserver le diamètre, et plutôt
travailler sur un collecteur sur mesure, conique a la sortie de la culasse.

Voila

Dit moi dans quelle rubrique il faut poster des idée d'amélioration
des truck jamais vue qui peuvent virement être intéressent je pense ?

je vais aller voir ton poste il faut que je retrouve la rubrique.

Salut, Salut

Voila un petit moment que je n'est rien poster car le temp me manque
Je passe quand meme vous poste ma dernière video pour ceux qui n'on pas Facebook



Voila voila j'ai pas male avancer sur mes projet de pièce
j'espère avoir un moment pour tout poster et décrire ici

SL_
J'ai pas regarder la vidéo complétement, je la re-regarderai plus tard.
Quelles pistons à le gars sur son bloc par curiosité ? Wiseco ?

Salut !

Cool de savoir que ça avance tout ça, et que tu penses encore au forum même quand le temps te manque

Ça ce passe bien la restoration de ta 106, et de ton moteur ???

Idem pour ton développement de pièces ?

Concernant la vidéo, ce n'est pas une critique negative, mais je pense que tu devrais essayé tant que possible de préparer le terrain à l'avance, genre le matériel, en l'occurrence l'huile, le pieds a coulisse, le PC... Ça fera une vidéo plus facile a réalisé, un peut plus courte (plus agréable a regarder) et qui fait plus professionnel.

O.K. t'es un gars lambda qui comme nous autres, n'a pas un super atelier plein d'outils perfectionner et de banc de testes, mais si tu compte vendre t'es pièces, je pense qu'un peut plus de "professionnalisme" fera meilleur impression a t'es acheteurs potentiels


Bon courage pour la suite.

salut salut,

PF aucune idée de la marque des piston,
il a acheter le bloc déjà monter comme sa
avec piston et bielle forger

J' bay merci, je fait comme je peut avec le temp que j'ai, c'es vrai.
pour la video on a été entre guillemet un peut piéger.
car on étai chez Thibault le mec chez qui on fait la video
il n'avai pas le matériel nécessaire, et on ce débrouille toujours, comme on peut.
En gros c'est compliquer car je n'habit pas a coter de chez lui et j'avai déjà prévu
depuis une semaine d'aller faire une video la bas.

et tu sais en plus personne ne voit mais j'ai deux enfant en bas age
et ma maison en travaux et aussi mon boulot donc il est très difficile
pour moi de faire des grosse video bien tourner avec un montage correcte.
Mais bon le but est de faire passer un message au gens que sa intéresse vraiment.
sa pour moi c'est l'essentielle.

Pour les pièce c'est vrais que sa pourrai m'apporter un peut plus de vente meme
si je vend déjà suffisamment pour le temp que j'ai

Merci en tout cas de faire vivre mon poste sur ce forum

SL_
Ok, ont dirait des wiseco.

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J'ai retirer mon commentaire de votre avant dernière vidéo (0 à 100), il est plus nécessaire.
Ton amis me croyant pas concernant anciennement mon 0 à 100 avec mon bloc V2 de 2019.

Salut PF

ok pour le commentaire, en toute honnêteté moi je n'est pas d'avis
difficile de prouver tes dire sans preuves
ton bloc fessai combien de chevaux et couples a quelle régime ?
la le moteur de Remy est plutôt type race avec une puissance qui arrive plutôt vers
5000 trs, donc difficile avec ce genre de moteur de faire des 0 a 100
De plus tu nous annonce un 0 a 100 en moyen a 6s
ce scor c'est une Megane RS ou une 308 gti c'est tout de meme très performant
alors un 0 a 100 en 5.5s c'est juste incroyable.
moi je suis près a y croire et j'ai meme envi d'y croire
car je suis sur que c'est possible avec le bon moteur TU et les bonne condition

5.4s le 0 a 100 pour une Ford focus II RS500

vas regarder ce site il est très complet, bien sur sa reste a vérifier

https://www.motorsdb.com/classements/accel/asc/1.html

je reste partisan de dire qu'une 106 bien préparer sa marche très fort

Vous aviez mis des commentaires sous mes anciennes vidéo ytb,
Notamment celles ou je fesait des 0 à 180 et 0 à 200, vidéos avec chronomètre.
Et là, vous changer d'avis , j'observe se qu'il se passe.



Tout est/était ici sur le forum.
Tout était filmé sur la chaine ytb, avant que je la ferme en Avril.



J'annonce rien, s'était ya 3 année déjà sur la chaine YTB, 2/3 vidéo à la vue de
tous qui cumulait entre 10000 et 15000 vues en Avril 2022.
Des personnes m'en parles encore aujourdhui, de ses perfs.

Quand tu ma contacter fin 2020, la 1er fois, s'était déjà sur le post de ma XS et sur ytb.
Tu avais vue les vidéos et tu m'en avait parler.

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Je tes fait venir sur le forum âpres discussion téléphonique et inscrit sur le
forum Cédric car j'utilise pas les réseaux sociaux.
S'était pour que tu voit mon post de la 106 XS, la config moteur, suite à se que tu avait vu justement en vidéo.
et que l'on puisse discuter ici au lieu
des appels au téléphone ou les sms ou en commentaires YTB sous mes vidéos, pas possible pour moi.
(routier SPL44T).

Maintenant,
"Tu sait plus les perfs de ma XS".
"Tu me croit plus concernant les perfs de ma XS".
"Tu as pas vu mes vidéos".

Je comprend pas le revirement
Ici il y aura pas de choses comme cela.




Exactement !
Je sais déjà



C'est trop tard.


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Cette fiche de banc ci-dessous en pièces jointe, je te l'ai envoyer par sms en Janvier/ Février 2022,
C'est celle de 156ch de ton amis Rémy avec mes valeurs calqué dessus au crayon noir.
> J'ai plus de puissance et de couple jusqu’à 5500trs avec 26ch de moins que lui en pics.
J'ai un maintient de puissance de 6500trs jusqu’à 7200trs-min, à 130ch, sans chute.
J'ai un rechargement de couple de 20nm sur cette même place, lors du passage de rapport.



Rappel concernant mon passage banc de 2019, calqué ici sur cette feuille de banc:

- J'avais pas de 4papillon (> Remy lui à ton materiel 4 papillon)
j'avais l'admi de rallye qui me fait perdre en perf à bas et mis régime.

- J'avais pas de gestion programmable régler sur banc.
(lui à un Sybèle Challenger5 régler par un gars de chez MTR).
J'avais mon MP5.2 juste légèrement toucher en pleine charge injection et pleine charge allumage par Jacques et Yanou95 (2019).
A se moment là, mon MP5.2 avait que le rupteur à 7600, quelques ° en + sur la
16x1 de pleine charge, et un chouillat de carburant en plus sur cette même 16x1.
Strictement rien d'autre j'ai vérifier par la suite moi même.

- J'avai pas le bon potentiomètre pap, le fil 2/3 inverser et le 1/3 inverser donc je tournais H24
en pleine charge, dès la position ralentit passait âpres 0.5/0.6v , ou alors H24 sur les derniers palier de la
12x12 de charge partiel injection/ allumage, bref j'ai pas encore aujourd’hui déterminer ce qu'il s'était passer à 100% de se coté là en 2019.
Mais mon potar "chiait des bulles" à cause de moi même.
J'avai une immense vidéo en préparation la dessus en Avril que j'ai jamais fini.....

- Boite 16x65
- J'avai tout l'équipage mobile d'origine de ma XS encore (Rémy lui à un 14x60 et VM 180 light).
- J'avai que 12.1 (bloc V2), Rémy lui 13.1
- J'avai que le Catcam's 4901102 268/269° , Rémy lui à le Catcam's 4900671 293/293°
- Mon bloc était hors cote en mesure, bloc et piston.
- J'avais coté échappement l'intermédiaire d'origine psa et le silencieux origine psa 106 1.1L 60ch !
Un décata sur base du tube catalyseur d'origine, coupé remplacer par un tube de 30cm à l'endroit du cata.
Remy Lui à intermédiaire inox grN libre et un silencieux inox grN libre
Niveau collecteur j'en ai un/ il en à un.

- J'ai jamais eu de coussin de ligne et vilo renforcer mais les origines psa du bloc.

> Donc prépa V1 à 237000km jusqu' à 247000km, puis prépa V2, des coussins neuf Glyco de ligne de 247000km à 267000km, ils sont toujours sur le bloc, stoké dans le garage encore actuellement fin 2022.

Etc... je doit en oublier.

V1= 1er prépa du bloc de ma XS en Mars 2019
V2= 2e prépa du bloc de ma XS en Décembre 2019, avec notamment l'arriver de la 16x65 et du VM 200 alléger, ainsi que la culasse plus préparer, le RV chutant à 12.1 au lieu de 12.5/12.6.
Les 4 pistons de [SaussisXSI] made in NDL, de 306 XS, moins creux, pour avoir quand même 12/ 12.1 de RV.
Le tarage de la pompe revue.
et je doit en oublier.



Tout ceci est sur le post de ma XS, je me répète.

0 à 100: entre 5.5s et 6.5s chronométrer (tout dépend comment je part, en générale 6s)
Le 5.5s est donc une perf ultime, je ne la fesait pas H24 !, en général 6.3s en partant pas comme un

0 à 170: entre 19s et 20s chronométrer (tout dépend comment je part, en général 19.5s)
Mes chronos à mainte reprise, pendant 30000km, ma dayli H24.
Avant que je passe au bloc V3, du au cassage de la boite fin Janvier 2022 ou mi Février je sais plus.
Boite qui s'est mise à lâcher car je poussai les réglage de mon MP5.2 véritablement pour la 1er fois avec un new potar,
et j'avais probablement prit 5/6ch à bas régime et 5/10nm de couple à bas régime aussi,
peut-être + je sais pas.
Je ne suis jamais repasser sur banc avec se bloc, je suis passer sur la V3,
V3 = la 3e prépa, avec le bloc de mon ancienne XSI/ culasse XSI etc...
V3 qui est aujourdhui en sommeil total, je m'en occupe pas, je suis sur la ET.

> Février/ Mars 2022 prépa V3
> Avril/ Mai/ Juin/ Juillet 2022= 106 XS bloquer à cause de mes problèmes électrique faisceau,
donc aucune avancer sur le bloc V3...
> Juillet 2022 découvert et résolution de mes problèmes élec, reprise des modifs sur le bloc V3
> Aout 2022 à maintenant: remise en état de la 106 ET que j'ai acheter, pour ne plus être bloquer par la XS si jamais.

Tous est écrit et détaillé sur le post de ma 106 XS.

.

Je sais pas trop quoi te répondre PF

de mémoire mais je peut me tromper je n'est pas mis de commentaire
sur ta video ou tu fait les 0 a 100.
oui je me souvient très partiellement de cette video
maintenant si il faut que je me souvienne de A a Z de ta prépa et de tes valeur,
sa va etre compliquer pour moi, en sachant que tu me demande a chaque foi la mienne...

Moi je n'est changer d'avis sur rien, je n'en avai pas, c'est Remy qui n'y crois pas
je lui donne en partie raison car je ne me souviens plus de la video et on
n'a jammai essayer en vrai dans les meme condition cote a cote

Si tu est sur de toit pourquoi avoir retirer ton commentaire sur notre video ?

Si tu est sur de toit pourquoi avoir retirer cette video ?

moi j'essaye de donne des argument objectif

difficile de prouver :

- si je n'est pas la video sous les yeux ou si je ne m'en souviens pas (désoler)
- si on ne peut pas ou plus comparer en réel avec ce moteur
- toujours le meme probleme d'annoncer des valeur, on peut extrapoler...

ici je ne me défend pas je répondait juste au faite que tu est retirer ton message
rien de plus, je n'est rien a prouver.

comme dit dans le commentaire YouTube
pour faire cette video on a pas chercher la meilleur performance possible
sinon je serai descendu de la voiture et on aurai remis les roue plus petite
la c'étai pour voir un peut ou on ce plaçais en therme de performance

on est en train de comparer 2 moteur totalement diffèrent avec des cylindre différente
sur le meme exercice sa n'a pas vrement de sens,
un 1.4 aura toujours moins de couple qu'un 1.6 en atmo surtout avec une course longue

Bref on pourrai en parler longtemps, mais etre en désaccord n'est pas forcement
une chose mauvaise, sa ouvre le débat

parle moi plutôt de la video du calcul de RV et RG
dit moi ce que tu en a penser objectivement ?

Ok



S'étaient pas une vidéo de 0 à 100 DA.
Mais des vidéos départ DA 0 à 180km/h et 0 à 200km/h, avec chronomètre dans la vidéo.
Départ du chrono au départ signal du capteur de vitesse de boite.



Oui je t'ai demander 4/ 5 fois des infos sur ta config moteur en place car:

De 2020 jusque le début de l'année 2022, tu as changer 3/4 fois de config sur ta 106 XS phs2, Rouge Lucifer,
2x de bloc moteur, et plusieurs passages banc.
D’où mes demandes quand tu me contactai pour me demander des infos, par sms ou autre.
Sans connaitre les specs de ton bloc, pas possible pour moi de te donner des
infos ou de discuter avec toi, comment veut tu que je fasse sans te demander ?

Moi en comparaison , sa a pas vraiment changer.
Mars 2019 > Février 2022: même bloc (à des chouilles prêt dessus),
Ses grandes ligne changeaient pas, ni le passages banc.





Moi je croit en votre chrono ! Vous êtes entre 7.5 et 8.5s.

Je vous ai même dis dans le com ytb que vous pouviez faire mieux ! (belle route + Draggy)
(Info: J'ai screenshot mon com et les réponses complète avant de l'effacer).
Vous auriez fait 6/6.5s comme moi, j'aurai crus aussi !

Là est la différence entre vous et moi.




Pour vous laisser.
Et vous laisser croire se que vous souhaiter.
J'ai bien comprit que vous me croirez pas à l'avenir dorénavant (pourquoi ? aucune idées).

> Qu'est se que vous auriez fait si moi, je serai venu vous dire sur votre ytb, "votre chrono est faux" , ?
Réponse: Vous vous seriez défendu comme moi, ou alors vous m'auriez laisser croire se que je souhaite.

> Qu'est se que vous auriez fait si moi, j'aurai vue vos vidéos, et posé en commentaire "la vache elle marche" ou "elle marche grave" et puis 1/2 années âpres, j'aurai changer d'avis pour dire "je ne te croit pas du tout" "c'est pas possible"

C'est bizarre non, c'est un peu retourné sa veste quoi.
Cela à la limite je m'en fiche, ce qui m'intrigue c'est le "pourquoi" ?

Il me semble même que mes chronos, je l'ai est écrit ici sur ton post.



Pas seulement cette vidéo, mais mes 375 vidéos en ligne +/-, que j'ai supprimer !

J'ai déjà répondu concernant le pourquoi j'ai supprimer ma chaine ytb.
A toi partiellement par sms et ici sur le forum à la vue de tous
Ainsi que sur le post de ma 106 XS, et anciennement sur le post catégorie vidéo en bas du forum.

Se rajoute des raisons personnels importantes qui regarde personne ici.

Le "être sur de moi" ou pas, ne te regarde pas dans mes décisions de supprimer
ma chaine ytb, ou pas, Cédric, c'est personnel, cela t’inclus pas.



J'ai bien comprit que tu me croit pas.


Je peut remettre mon ancien bloc, la même config, et allez sur la piste de Run de Clastre.
Filmé avec ma cam dedans en 5.7K à 60fps.
Je pourrai même repasser sur banc avant histoire de, tient...

Le hic: Je doit reconditionner la 16x65 HS que j'avais, retirer mon bloc actuel
V3 pour remettre le V2 et ensuite rebelotte, remettre le V3 chose faite




J'ai bien comprit, que tu croit pas se que je dis, que tu est sur ta position et que tu y restera.
Idem ton amis.

Pourquoi m'avoir contacter la 1er fois alors ? (Car mes chronos était déjà en ligne sur ma chaine ytb ).
Contacter quelqu'un alors que tu croit pas en se qu'il fait c'est un peu bizarre.




C'est pas le sujet de mon 1er commentaire qui à lancé se débat.
Le sujet de mon 1er commentaire qui à lancé se débat c'est :
""""J'ai retirer mon commentaire de votre avant dernière vidéo (0 à 100), il est plus nécessaire.
Ton amis me croyant pas concernant anciennement mon 0 à 100 avec mon bloc V2 de 2019.""""



Justement, mon 6/6.5s à rien de fou, il est classicisme sur des gros 8S/ 16S TU.
C'est du vue et revue, ici, et sur le forum S16 et celui de la Sax.
On peut aussi retrouver des vidéos d'accèl de 106 sur YTB, qui ont de très bon
chrono, mieux que moi, bien mieux que moi !
avec du DA 0 à 170 en 16s par ex, et du DA 0 à 200 en 21s par ex.
(DA 0 à 200 21s = M3RS Trophy)

Si cela se trouve, avec ton bloc 137ch, tu fesait aussi 6s... donc



Ba un peu que si, je pensait pas qu'un jour tu me dirai toi ainsi que ton amis:
"Ont te croit pas concernant tes chronos !"

Tu as changer d'avis me concernant par rapport au début
Ou alors (à suivre tes écrit ici) tu me croyait déjà pas quand tu ma contacter
pour la 1er fois et part la suite donc tu fesait semblant de me croire ?
C'est bizarre, J'aime pas trop cela, c'est pas sain.
Soit on me croit, soit on me croit pas.

Moi qui est dans la recherche avec mes modifs, je suis le 1er à chercher voir ce que cela donne.
J'ai toujours tout montrer en détails, et expliquer, dans un but d'évolution.
Cela part passion.
J'ai 0 intérêt à dire je fait 6s le 0 à 100 si je le ferai que en 8s part exemple
(d'autant que le 0 à 100 m’intéresse pas, le 50 à +200, là sa m’intéresse)

Il y à donc rupture.



Sa déclenche ma réaction oui et ainsi se qui suit ici maintenant.


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- Si mon ancien bloc moteur, avec ses + et ses - marchait comme il marchait
c'est l'aboutissement de mon fruit.

- Si ton amis, sort 156ch avec le bloc moteur que tu lui à confectionner, avec vla le matos
et marche pas mieux que moi, vous devez vous poser des questions,
et non à moi, en me croyant pas sur des chronos de mon bloc V1/V2 sur la 106 XSen ligne auparavant.

Idem pour ton ancien bloc 137ch avant qu'il casse, si tu avait pas mes chrono.


C'est pour cela que je dis toujours à tous le monde :

1/ Passer sur un banc fiable et dans une boite sérieuse, plusieurs fois (avant/ âpres).
2/ Faite des chronos filmé: 0 à 170 et 0 à 200.
Sur le plat plat, sur un belle portion 2x2 by night.

Cela permet ensuite de comparer les blocs en dynamique.



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Tu veut que l'ont fasse la ligne de Run à Clastre de 1km ?
> Je remet mon ancien bloc, je me re-règle pour, je reconditionne la boite (que ma casser se bloc).
Et go, j'irai à Clastre juste pour cela un Samedi ou Dimanche en 2/2 et je me casse ensuite.
Au passage, si le gars avec la 306 bleu de 920kg (ma t'il dit), et ses 181ch veut venir,
aucun problème, sa remettra les pendules à l'heure.

Sa sera la vidéo qui me fera peut-être émergé sur la toile, vue que beaucoup de
monde jure que part son bloc, bloc qui fait le DA départ en lunch contrôle à 4500trs > 0 à 170 en seulement 24s.... 5s de plus que moi/ 51ch de plus que moi.
Avec que du matos meilleur par rapport à moi de A à Z, ainsi que les réglages du fameux mapeur.


Si vous voulez pas, bien tampis.

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Une bonne session run là ! Ça me donne envie cette affaire, il faut que je me remonte un bloc et une boite adapté