Si tu met la cosse à la masse, l'aiguille devrait se mettre au minimum, par contre si tu la débranhe juste, elle devrait monter à fond.

L'aiguille monte à l'envers du courrant qu'on lui fourni: plus on lui envoie de courrant, plus elle baisse, moin on lui en envoi, plus elle monte. Donc si on débranche la sonde -> pas de courrant à l'aiguille -> elle monte à fond .

Pas d'accord avec toi Shino quand tu mets la cosse a la masse l'aiguille monte au taquet!

Ben alors y'a un truc que je comprends pas... Car cette aiguille fonctionne bien par manque de courrant... En tout cas pour la température d'huile le niveau aucune idée...

Je peux peut-etre me tromper...

Quelqu'un autre aurait cette info?

Ben tu es sur que c'est par manque de courant ?
puisque c'est des champs magnetiques plus il y a de courant plus ca monte non ? pour ce qui est de l'indication de la temperature
car normalement c'est une petite diode qui est au bout et plus il fait chaud plus elle laisse passer de courant (comme pour les thermometres electronique )

la sonde de temperature d'huile est simplement une resistance.quand elle est froide elle laisse pas passer le courant donc il n'y a aucune ressistance qui se fait et l'aiguille reste en bas .quand elle chauffe elle laisse passer de plus en plus de courant et fait monter l'aiguille.en fait c'est tout simplement un amperemetre.donc si tu branche en direct le cable direct a la masse l'aiguille monte a fond.car le mano detecte comme si ta sonde laissait passer tout le courant.

pour le niveau d'huile c'est la sonde enfin le mano contact situer derriere le collecteur qui fait marcher tout sa.elle prend le niveau d'huile dans une canule du moteur,si elle est recouverte l'aiguille monte a fond sinon elle se met a la moitier.ou bouge pas.

Oui c'est ça!

ok donc je vais tester ça mettre a la masse mais sinon ça coute combien une sonde (si elle est morte ) ?