Voilà j'ai une question pour vous.

Quand je braque à fond à gauche surtout ( je braque rarement à fond à droite)
j'ai un genre de glissade de la roue droite ( donc celle exterieure vu que je vais à gauche)

donc ca donne l'impression que ca glisse et ca donne des accoups.
J'ai jeter un oeil mais rien de concluant vu que je ne sais pas l'aspect que ca doit avoir en étant neuf tout les silents blocs et autre biellete.

Informations,
J'ai de légere vibration lorsque je suis à 110km/h environ
je sais que c'est normal mais ca peut aider on ne sait jamais .

Cardan?
Je ne sais pas, je dis ça comme ça...

Ou silentbloc de triangle peut-être.

Salut,

Pour tes vibrations vers 110km/h, commence par faire vérifier l'équilibrage de tes pneus...

En ce qui concerne les `glissades` de ton train avant, plutôt que de regarder tes biélettes et rotules, jette un oeil sur l'état de la bande de roulement de tes pneus avants. Un pneu `normal` a une usure régulière sur toute la largeur de sa bande de roulement.
Si ton pneu présente un défaut genre intérieur ou extérieur plus usé que le reste, prend rendez vous pour faire un contrôle de parallélisme.
Pense aussi à vérifier que tes pneus sont correctement gonflés...

alors
jantes équilibré
pneux gonflés

usure à plat

et ca ne glisse pas c'est vraiment quand je suis à 2 km/h ca le fait que roues braqués.
Et cardan j'y pense aussi.

on va jeter un oeil avec pts95 ce week-end pour voir .

Ma s16 fait un peu ça en manoeuvre, braqué à fond.

Dans mon cas c'est l'anti-couple qui est mort à 15000km (l'ancien proprio devait être violent ) et un point mobile du train avant doit venir toucher un point fixe à la caisse.

l'anticouple? = le silentbloc de boite?

Non, celui qui est sous la voiture et qui relie le moteur à la caisse. Il se trouve pret du palier du cardan de droite ( le long )

c'est le truc que jeanno à changer ?
tu sais il avait prit un autre support pour mettre le pts un truc cylindrique d'environ 8 cm de diametre?
Car je vois le cardan et tout je vois tout les points de fixation des triangles des biellettes mais soit je me trompes soit ...

ça me fait exactement la même chose, qd je sors de chez moi je suis obligé de braquer pas mal à gauche et j'ai l'impression que la roue de droite dérape

Mais à l'inverse quand je rentre donc braque à droite que ni ni

Je sais que mes amortisseurs sont fatigués (bientôt les PTS perfos ) mais je pensais plus à un défaut de carrosage, ma roue est peut être trop incliné par rapport à l'axe du pivot.

c'est tout a fait ca...
le support d'origine est un gros cylindre de caoutchouc qui vieillit très mal et a la longue,le moteur finit par bouger.

Si quelqu'un avait une photo un schéma car là je vois pas du tout ???

Moi aussi ça me le fait, mais je ne l'ai remarqué qu'en marche arrière, ça se voit bien devant chez moi car chemin en gravier.

Je pense que ça peut venir du fait qu'il y ai un carossage qui change suivant l'angle de braquage (ça se voit super bien sur les merco, la partie intérieur de la bande de roulement ne touche presque plus le sol braqué à fond) ou sinon il peut aussi y avoir un peu de pincement...

C'est aussi appellé la biellette anti-retournement. En fait sur le moteur, tu a 3 points de fixations sur silenbloc. Un sous la batterie (quel ba**r celui la ) un sur la gauche du moteur quand on est en face du moteur et un autre en dessous. C'est celui là .

ok, merci c'est donc celui du bas et coté passagé .

J'en parlerais à mon garagiste pour qu'il regarde s'il commence à fatiguer

Comme dit shino ça peut être un problème de pincement aussi.



Sur la s16, j'ai carement un accoup, cardan qui touche.

L'origine fait 25 euros et le Powerflex 45 euros. Je conseille le powerflex, ça calme carément les oscillations du moteur même par rapport à de l'origine en neuf et ça vibre à peine plus.

Ca se voit facilement si il est mort. Il est craquelé. Et capot ouvert, tu donne des coup d'accel directement au boitier papillon, si ton moteur bouge de trop c'est qu'il est mort... Mais le problème c'est que pour se faire une idée, il faut avoir déjà vu une base saine pour comparer.

Sur le mien, les deux formes de chaque coté moulées de facon rayonnante ne le sont plus, le support est affaissé rien que sous le poids du moteur. L'auto a 25000km et ça a commencé à 15000km.

ok je vais jeter un oeil.
Mais pour le coup des coups lors de petits coup d'accelerateur c'est pas top le mien car trop de puissance

Je vais regarder ça de jour avec une grosse torche en supplément
et au pire je ferrais comme jeanno, j'irais chercher un support à la casse pour mettre l'autre comme ça c'est 5 min à faire

Ca me fait penser a mon probleme...
qui n'est tjrs pas solutioné...

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et apparement on est plusieur ds ce cas la.
ca serait donc le support moteur qui est en dessous.
mmm pas evident a regarder avec la voiture rabaissé...

Tu peux la lever ta voiture aussi pour regarder