Voilà, quand je freine un peu fort, la voiture par en dérapage linéaire (elle reste dans son axe, mais j'y laisse de la gomme) Le liquide de frein à été purgé il y a 1 semaine, av, j'avait qu'une roue qui le faisait, maintenant, ce sont les deux. Je sais que le freinage de nos 106 n'est pas des meilleur mais là, je trouve sa limite dangéreux. Je fais gaffe maintenant, mais sa surpend.. Genre à 70, un virage un peu serré, je freine av ce tournant, sans trop abusé aussi et la voiture file tt droit aie, mais bon, la motricité à rattrapé cet écard

Merci de m'éclaire, j'avai une 205, et sa me le faisait pas. (c'est asser proche sur pas mmal de truc, et je pense que niveau freinange, il doit pas y avoir trop de différence.? Je me trompe?)

106 1.4l sport pour info...

Vois plutot tes pneus et amortisseurs..

Ammortisseur comme neuf(je vire à plat!). Et pneu aussi (-3000km), quand même

C'est soit l'un soit l'autre.. si tes plaquettes freinent le disque c'est normal, c'est fait pour

Si tu as l'ABS, vois pour le rebrancher

Non mais serieusement, ça doit venir de ta liaison au sol, parallélisme fait à l'arrache? Pneus de merde, sinon refais une purge, mais je vois pas trop le souci!

Edit: après ma boulette

J'ai la DA et elle n'est pas débrancher. Tu mélange pas avec l'abs? Dans ce cas, la sport n'a pas d'abs (et oui, faut s'accrocher )

Je crois que tu ma mal compris. En gros, j'ai les frein qui bloque les roues prematurément, rien d'autre. Le parralellisme est nickel. Quand je dis que je vais tout droit à l'entrée du virage, c'est car j'ai été surpris de bloquer les roues ainsi. J'ai relacher mis un peu de gaz tout en tournant, et elle à racrocher sans broncer.

si ton auto freine que sur l'avant c'est normal que tu bloques.verifie que ton repartiteur av ar n'est pas gripper et envoie la sauce qu'a l'avant.

OKi merki tyty, je sais pas du tout comme c'est branlé. Je vais jeter un oeil sur la RTA pour voir ce dont tu me parle. Mais pourquoi envoyer la sauce qu'a l'av?

Il ne doit pas avoir de repartiteur, donc je pense que regarde niveau maitre cylindre.. refait la purge correcte!

La purge mon frère la faite ily a 3 semaine, freinage chelou mais en amelioration par rapport au tt début. Puis, comme une machoire à peter dans un tambour, j'ai fais changer le kit de frein (pas le tps de m'en occuper, et les chocotte de m'attaquer à ce genre de truc ) Et donc, rebelotte, nv purge de frein avec liquide tt neuf cette fois-ci fais par norauto.

lol, j'espère que ce fichu garage a bien bosser. Ferai chier de la ramener Et le pb pourrai il venir des plaquettes?

Et je crois que ta raison, je n'ai qu'un maitre cylindre. Le repartiteur, c'est pas pour l'abs?

Non c'est pour train arrière à disque!
J'ai vu que tu as changé tes kit de frein arrière, il faut régler le rattrapage automatique correctement!

Ils sont pas cencer le faire lors du changement des freins

Ces chaud à faire ?:bourrer:

logiquement c'est fait en même temps..
Ta pédale de frein ne part pas trop loin ? quand tu freines elle ne va pas trop au planché?

Sinon c'est assez simple à faire, mais faut avoir la technique!

Nan, la pédale ne va pas trop loin, maxi j'appuie 1/2 et sa se bloque. Quand je freine, elle reste plate, elle pique pas du nez. Je vais contacter le garage demain. Merci

Elle bloque des 4 roues?

Je sais pas, j'ai l'impression que c'est que l'av qui rippe à chaque fois

non si pas l'ABS pas de repartiteur.tu as juste des limiteurs de pression dans les cylindres de roues a l'arriere.mais avant ton changement de machoire arriere est ce que tout marchait correctement ou pas.