oui moi c'est les 7001 pour xsi que j'ai

attention a tes amortos arriere, s'ils ne sont pas encore mort!!!!

Un petit déterage de topic, étant donné que je vais bientôt rabaissé titine...juste le temps que je récupère mes B6 qui sont chez Ced, et bien je me taté pour les ressorts, donc bien entendu je vais prendre du Eibach ou du H&R (dédicass à Azizouh ) donc pour les Eibach pareil je sais toujours pas la différence entre les Pro-Kit et les Sportline, et vu les liens d'Azizouh, pour la XSi ce serait plus les Pro-Kit...Mais moi j'aimerais avoir les Eibach qui descende le plus la voiture...pour que la voiture soit le plus bas possible mais en Eibach...lesquel dois-je choisir ? Sachant que pas mal de personne prenne du Pro-Kit, mais je sais pas si vous vous rappelez de notre ami l'anglais `James106XSi`, qui lui à du Sportline, voiçi LE LIEN de sa présentation plus complète...

Et aussi les infos sur les Sportline...en anglais, donc je pije rien :

Sportline (Sport Springs)


There are various possibilities for suspension adjustment that range from comfortable to sporty. While the standard adjustment generally puts emphasis on maximum comfort, it is possible to move this adjustment more or less distinctly in the direction of sportiness by modifiying the spring characteristic. This does not necessarily mean a complete renunciation of comfort.
Our Pro-Kit spring system is a successful compromise between comfort and sportiness, that, besides moderate lowering, gives the vehicle a sporty touch by increasing the spring characteristic.
In order to follow with the market demand, the Eibach engineers took another step towards a sporty adjustment with the suspension spring system Sportline, incorporating the know-how from more than 20 years successful work in motorsports.
Made for the young enthusiast, wanting a very sporty driving behaviour and more aggressive look of the vehicle, special kits were developed that bring the vehicle distinctly closer to the road, following the motto:
`Pure motorsport feeling - sense the pulse of the track`

Product properties:


- lowering up to approx. 50 mm - pure race look!

- extremely sporty driving dynamics by a stiffer spring characteristic and shortened spring travel

- optimized design

- the ultimate solution for the dynamic - sporty driver

- quality approved acc. to ISO/TS 16949

- TÃœV tested

Merci pour la dédicasse H&R

Sinon le 2ème lien est simple.

Le sportline en -45/50 c'est le même pour toutes 106 ph1 ou 2 ref E20-70-001-01-20 .

Tu peux prendre ça ou l'équivelent en H&R sur ce lien Catalogue 2006 H&R pour Peugeot

Donc les Sportline rabaisse plus que les Pro-Kit ?? Parce-que vu les photos de James...on dirait pas qu'elle est plus basse que Taz par exemple...

Taz est en 50, ça joue sur le jour avec l'aile.

Il semble en pratique que les prokit c'est plutot du -25 et les sportline du -35. Il n'y qu'à voir le PTS perfo -22 qui est du prokit.

Je prendrais plutot du H&R en -45 (29757) car pour exemple mes 29871 (-25) sont plutôt à -35 et je suis comme l'anglais.