SI TU NE LES CHEVAUCHES PAS TROP CA DEVRAIT LE FAIRE

je v essayer mais en faite j aurai du les prendre en 5cm de large au lieu de 2,5 mais bon le prix n est pas le meme!

En largeur trop importante c'est galére à poser ! Pour poser ta bande il faut que tu la mouille (avec de l'eau) pour l'assouplir, tu la poses bien serrée, tu mets tes colliers métaliques de serrage, et en séchant elle va se rétracter et terminer de se `serrer` sur le métal de ton collecteur. Dommage que tu n'aies pas rouler avec ton collecteur avec et sans momification, tu nous aurais donner tes impressions... J'en ai posé sur 3 autos et je n'en ai même pas sur la mienne, est ce que ça vaut vraiment le coup si c'est pour des usages sur route ??? Dans le doute je m'abstiens...

a mon avis il n y a pas de difference a part 1 compartiment moteur moins chaud,sa evite de baiser mais durite et autre!

ouf!j ai fini de momifier mon 4/2/1,par contre pour le dessous j en avait pas asser mais bon je m en douter!je prendrai des photo avant de le monter

la difference avant et apres c'est que ton compartiment moteur monte beaucoup moin vite en temperature donc(huile,liquide de refroidissement)reste dans des temperature correctes,et les gazs d'echappement gardent leur temperatures de l'entree jusqu'a la sortie du collecteur, donc sa aide un peu le moteur ,on ne gagne pas non plus 5cv juste avec sa.je parle bien sur pour un usage circuit car je ne pense pas que sa serve beaucoup pour un usage route,car le moteur est beaucoup moin solicite.

pour info...
j'ai payer la ligne supersprint 113€...

tu la acheter neuf?et elle est en inox ou acier?

Qu'est ce que tu appelles la ligne ? C'est juste l'inter ou bien inter + silencieux ?

la ligne c est juste l intermediaire!

La ligne c'est entre le collecteur et le silencieux. Elle peu avoir un cata et/ou un pare flamme ou rien du tout.

pour la complète (décata) en Supersprint avec pare flamme

Faut compter un peu plus de 200 euros en neuf, un futur investissement.

pour la ligne que tu parle a un peu plus de 200 euro elle est en inox?

Acier.

Supersprint ne propose pas de ligne inox pour 106. Silencieux et collecteur mais pas au niveau ligne.



Catalogue Supersprint XSi 1400

ligne Supersprint sans PF pour 129.30TTC



Inter Supersprint sans PF pour 129.30TTC



+1 Ligne Supersprint avec PF pour 224.70TTC



Inter Supersprint avec PF pour 224.70TTC


Apparemment c'est la présence ou non du PF et non la longueur qui fait le prix alors autant prendre en version décata, ça fait un raccort en moins, les gaz passe mieux et risque de fuite en moins.

Les éléments sans PF sont non homologués (normal).

Rectification, la ligne avec PF est normalement homologué sur non cata ou cata avant 01/01/94, logique.

si j ai bien compris avec la supersprint avec pare flame sur mon 1l4 de 92 je passe au controle technique sans probleme!

sinon pour mon 4/2/1 sa passe aussi parce que si il faut que je remonte l origine sa creint!

Il me semble que tout les collecteurs sont homologués en terme de bruit. Après si sa change les performances de l'auto, c'est une autre histoire.

Pour l'homologation des échappements, le problème ne se pose pas sur les tubulures mais sur le cata et les silencieux intermédiaires et terminaux.

Les échappements complet GrN et autre ne sont pas homologué à cause de l'absence ou l'inefficasité (bruit) d'un ou plusieurs de ces élément, pas à cause de la tubulure.

Comme dit plus haut, au niveau des tubulures, la seule chose qui importe au CT c'est l'étancheité.
Mon prochain CT se fera surement avec 4/2/1 Raceland, ligne Supersprint 801602 et Silencieux Walker

bon ben c est cool tout sa!a quelque chose pres on aura la meme ligne complete mon silencieux est un remus!

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Ca serais interressant de comparer perf et sonorité.