j'aimerais connaitre les differences entre le chassi d'une XT et celui du XSI , grosse difference ou non ? resistance du XT ? ( XT ou autre peut importe )

merci

niveau chassis :
- triangle
- barres stabs

freinage
-disques plein (non ventilés)

ils doit y avoir d'autre truc encore

Il n'y a aucune difference!
http://xsi.gelweo.com/medias/d/1356-2/DSCN3000.JPG
Non je pense qu'en plus des disques et des triangles, il doit y avoir les suspetes, etant donné que la XT est orienté `confort` et la XSI `sport`
Mais je pense pas que les grosses dif soit au niveau chassis, mais plutot niveau moteur et equipement...

Normalement, le train avant complet est exclusif sur XSi/Rallye en ph1. La XSi a des triangles en fer forgé avec une barre stab monté sur biellettes de réaction alors que les autres on des triangles moulés moins rigide avec la barres stab lié directement sur le triangle (ça travail moins bien puisque la barre fléchi en même temps que le triangle débat au lieu de travailler en torsion pure). Ce train a été étendu sur d'autre modèle non sportif en ph2.
Normalement pareil pour le train arrière en supports M12 et les autres en M10 étendus sur ph2.
Après c'est l'habillage extérieur et l'équipement.

ok merci bien

benh, les Xt sont plus fortes

non, non pitié

meme pas les barres de torsion differentes

Surement, voir sur la RTA.

sinon niveau tenu de route il n'y a pas de differences enormes ?

la xsi tient vachment mieux la route qu une xt!

c'est clair et les sensations de coduite sont bien meilleures...

Il y a aussi au niveau du chassi des soudures en plus pour la XSi!

ça par contre je ne savais pas!

Logiquement, ce qui fait que le chassi de la XSi est plus `raid`

Oui en partie alors car la XSI est surtout plus raide de par ses amortos spécifiques ses triangles et barre anti devers...et j'allais oublié la monte pneumatique en 60 de hauteur au lieu du 70 sur nombreux autres modèles...

70 mais chaussée en 13`

les xsi sont monté en 175 de largeur comparo a 165 voir moins pour d'autres non ???

mais bon ca ne se joue pas sur 1cm de gomme en plus

Normalement, le tablier est plus épais pour supporter le moteur plus puissant. Lors des 1ers essais de la XSi, des fissures sont apparrues d'ou l'augmentation de son épaisseur.

donc mettre un moteur de xsi dans une xt , c'est pas trop conseiller ??

moi d'origine, j'étais avec ma Xt full options sauf clim et cuir svp en 165 / 65 / 13 ! maintenant en 185 / 55 / 14 avec -35 partout, j'ai plus peur

fo arreter de dir k an tenu les xsi full tienne enormement mieu g eu les deux donc je connai bien la dif est c pas enorme j ai eu une 106 XT 1L6 de 90nCH donc et c pas 10 ou 15 ch qui von plier le chassis ou bien la rendre incontrolable deplus on met bien des moteur de 106 S16 dans nos voitures donc voila