Je ne vois pas le soucis des vis azizouh?

Biensur tu as vu mes beaux etriers
je te fais les memes

Ils ont pas de face parallèle ...

Regarde mieux, j'ai dit m*** la 1ère fois que j'ai remarqué ... et te la pète pas trop avec tes étriers

Oui mais ou est le soucis sur les vis?
je ne comprend pas du tout ce que vous genes?

Comment tu le dévises, soit tu prend une douille 6pans un poil plus gros et tu risque de tout pourir soir la pince étau.... ?? Bref personnes à de douille 5 pans ...

vous parlez des vis qui tienne la chappe?
si oui j'ai dévisser une sur le train de s16 sans sourciller, ni moi ni la vis

EDIt c'est bon, j'ai vu que sur mon s16 c'est du 6 pans .

A l'arrière c'est du 6 pans et à l'avant du 5 pans.

Oui désolé
Ca doit se trouver?
Sinon mise dans un étau et bout de bois et coup de marteau

l'étau Bout de bois pour faire tourner une vise ?

tu fais tenir la vis dans l'etau et tu tapes sur l'etrier avec un bout de bois
je suis un fou moi tu imagines pas ce que je peux faire

les vis je m'en fou, je remet ceux de l'arr en 6 pans et un peu de frien filet

pour le piston pourquoi la course aurait une incidence ?

epaisseur des plaquettes+ disque ça doit le faire. la course de l'etrier a rr est longue

Les plaquettes arrière sont bien plus fines que les avant. Donc le piston va sortir plus en fin de plaquette, déjà qu'il sort beaucoup d'origine quand les plaquettes sont HS.

a mesurer mais les pistons sont assé long.

c'est sur qu'il est préferable de ne pas rouler avec plaquettes et disque usé a la mort. mais bon a l'arr ça va durer longtemps


donc ce que je vais faire. je vais rouler quelques temps aves les étriers normaux.

voir comment reagit l'auto voir les reglage etc etc

et apres je vais voir pour monter les étrier modifiers et voir la difference .