voila, mon ventilo tourne voilé!
en fait ça faisait un bruit monstre! j'ai coupé le moteur et ça continuait! j'ai pensé au bentilo... j'ouvre le capot, et en fait il tourne comme si il avait du jeu! alors, il tape contre le radiateur! qd je le secoue, il n'y a a pas de jeu!
qqun connait mon pb? une solution? a l'arret, il est placé normalement... donc meme distance du radiateur partout...

bizard ton truc

Quand le moteur se met à touner, le champs électro magnétique doit faire avancer ou reculer l'axe et du jeu doit apparaître ou alors c'est l'hélice qui est voilé

tu penses azizouh vu la tronche de nos hélices qu'elles peuvent se voiler?
Franchement ca serait assez fou, j'avais la mienne dans les mains il y a deux semaines et pas près de peter. donc voilé, sauf un coup de chaud qui l'a déformerait je vois pas.
Surement l'axe qui est out

et pourtant t'avait peur

Clair, je pensais trop qu'on allait le peter, et benou qui me dit mais vas-y pose ça là, je voyais mon ventilo mourir, mais en faites non, c'est bien résistant niveau hélice, par contre celui de l'ax j'y toucherais pas

mais si t'inquiete c'est la meme voir mieux, y'a un cerclage qui relie les helices non?

oui euh, enfin bon c'est un peu de la merde quand meme

bon, j'ai sortis les yeux de mon cul... en fait le ventilo est peté! il manque un bout! vous voyez le cercle, ben entre deux helices, il mansue un morceau! donc a mon avis, il prend le vent et se plis! de toutes façons,
peu timporte axe, cassé, ou fondu, il faut changer tout meme le moteur! donc voila... chez peugeot, 230€! j'irai voir en casse!

citron sport essaye avec frais de port pour la belgique demandes leur .

c'est ce qui m'etais arriver un morceau de peter et il frotait sur le radiateur... que je venais de changer un moi avant, donc belle balaffre sur le radiateur mais n'a jamais fuit et tourne encore. par contre pour le ventilo obliger de faire 5 ou 6 casses pour en trouver un... et en plus les fixations pas tout a fait les memes obliger de repercer des trous pour le fixer correctement.
alors tag quand tu dit que c'est vraiment costaud que ça ne risque pas de casser ça fait le 2eme a qui ça arrive, donc j'aimerais bien savoir ce qui le fait casser surtout a cet endroit

ouais pourtant il a l'air costaud en effet! moi je me dit que j'ai du faire une fausse manoeuvre qd je l'ai demonté, et je lui ai donné un sale coup!
sinon, ds la demolition pres de chez moi il m'a conseillé de le demonter et d'aller le voir avec! mais je suppose que sur toutes les 92, c'est le meme...

Bah ils sont résistant par rapport aux contraintes qu'ils doivent supporter.
C'est sur que si on marche dessus c'est pas prévue lors de la conception du cahiers des charges.
On verra pas un tiret:

Contraintes:
- Tazracing va marcher sur le ventilo faut que ca résiste ihih
Mais vu l'endroit ca me semble bien résistant quand même