Plus moyen de dépasser 180... avant 200, ???

Wiloskill · **Posté:** Mardi 25 Janvier 2005 20:49

j'ai oublié de X2 les hauteurs de flancs! :dentier:

azizouh · **Posté:** Mardi 25 Janvier 2005 21:35

Oui c'est ce que j'avais remarqué.
Faudrais maintenant comparer au pratique mais ca doit pas être loin.

Wiloskill · **Posté:** Mardi 25 Janvier 2005 23:48

Faut pas oublier la pression des pneus et le dessin de ce dernier..etc .

azizouh · **Posté:** Mercredi 26 Janvier 2005 19:40

Kler!

Ya pas vraiment de choix en 195-40R16 (dunlop, pirelli, conti)!

Un peu comme le 195-45R15 dont je reve d'un S03 pour remplacer mes RE720!

val972 · **Posté:** Jeudi 27 Janvier 2005 22:52

pseudotaz a écrit:

Ced43 a écrit:

Deja ton compteur j'aurais pas bien confiance

Modifié au GPS j'aimerais bien voir ca....

Pour les jantes j'ai un doute aussi,encore ca aurait été du 17 la d'accord

Sinon moi je pendrais bien t'es jantes :cagoule:

hop hop hop !!

Ce compteur est mon ancien compteur et je l'ai personnellement contrôlé au GPS ; à 120 compteur, on est à 121 réel !!

Il est super juste. Contrôle fait avec la monte d'origine (175 - 60 - 14). Ensuite, avec un 195 en 15, kler qu'il y a une erreur quel que soit le compteur.

à 6000 tr / min, en cinquième, la vitesse réelle est:

en 175 - 60 - 14: 174.8
en 195 - 50 - 15: 178.1
en 195 - 45 - 15: 172

à 7000 tr / min

en 175 - 60 - 14: 204
en 195 - 50 - 15: 207.7
en 195 - 45 - 15: 200.7

Ensuite, pour avoir déjà fait l'expérience d'un KAD sans prise d'air frais, VMax sur une 309, 160 Km / H ... ...
Une fois l'air frais remis, ça allait bcp bcp mieux. Sachant que le 15 pces en 195 handicape quand même bcp l'automobile.

Pour ne pas psychoter, met des jantes en 14 pouces, va sur circuit, passe la 5, mets toi à 4000 tr, tu seras à 116 réel, ensuite, 5000 tr; 146 Km/H, 6000; 175 Km / H et 7000 si tu y arrives à 204 réel. Si tu n'arrives pas à dépasser les 6000 tr / min, pas besoin d'incriminer le compteur, le pb vient d'ailleurs (moteur et surement le KAD pas assez alimenté ou joints d'injecteurs qui fuient).

Pour info, un compteur d'origine donne généralement 8 de plus au delà des 100 Km / H et 5 en dessous.
++

t'aurais les chiffres DA aussi avec les differentes jantes???

pseudotaz · **Posté:** Jeudi 27 Janvier 2005 22:57

val972 a écrit:

pseudotaz a écrit:

Ced43 a écrit:

Deja ton compteur j'aurais pas bien confiance

Modifié au GPS j'aimerais bien voir ca....

Pour les jantes j'ai un doute aussi,encore ca aurait été du 17 la d'accord

Sinon moi je pendrais bien t'es jantes :cagoule:

hop hop hop !!

Ce compteur est mon ancien compteur et je l'ai personnellement contrôlé au GPS ; à 120 compteur, on est à 121 réel !!

Il est super juste. Contrôle fait avec la monte d'origine (175 - 60 - 14). Ensuite, avec un 195 en 15, kler qu'il y a une erreur quel que soit le compteur.

à 6000 tr / min, en cinquième, la vitesse réelle est:

en 175 - 60 - 14: 174.8
en 195 - 50 - 15: 178.1
en 195 - 45 - 15: 172

à 7000 tr / min

en 175 - 60 - 14: 204
en 195 - 50 - 15: 207.7
en 195 - 45 - 15: 200.7

Ensuite, pour avoir déjà fait l'expérience d'un KAD sans prise d'air frais, VMax sur une 309, 160 Km / H ... ...
Une fois l'air frais remis, ça allait bcp bcp mieux. Sachant que le 15 pces en 195 handicape quand même bcp l'automobile.

Pour ne pas psychoter, met des jantes en 14 pouces, va sur circuit, passe la 5, mets toi à 4000 tr, tu seras à 116 réel, ensuite, 5000 tr; 146 Km/H, 6000; 175 Km / H et 7000 si tu y arrives à 204 réel. Si tu n'arrives pas à dépasser les 6000 tr / min, pas besoin d'incriminer le compteur, le pb vient d'ailleurs (moteur et surement le KAD pas assez alimenté ou joints d'injecteurs qui fuient).

Pour info, un compteur d'origine donne généralement 8 de plus au delà des 100 Km / H et 5 en dessous.
++

t'aurais les chiffres DA aussi avec les differentes jantes???

Non, là, ce que je donne, ce n'est que l'application bête et méchantes de formules. Même si ton moteur fait 80 CV, les données ci dessus seront justes.

Pour les DA, rien à voir, ca dépend du conducteur, du poids de la caisse, de la prépa, usure du moteur, qualité d'essence, usure de l'embrayage ...

Impossible

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MAJ 2024

Tout cela à pas expliquer une perte de +/- 20/30km/h en pointe, se qui est énorme !
Il avait clairement un problème quelque part.

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