voila, je me pose une question, les XSI 1.4L non cata font 100 cv et les XSI 1.4 cata 95 cv pourquoi ? c'est pas le catalyseur qui fait `perdre` 5cv... donc si je décatalyse, quel autre pièces il faudrait que je change pour ètre à la `hauteur` d'une non cata ?

Le calculo n'est pas le meme non-plus, et meme décata, ne marchera pas aussi bien qu'une non-cata d'origine.

Perso je pense que c'st possible mais c'est le bordel.
Y a un recyclage supplementaire sur les cata,puis je crois qu'il y a l'injection qui est pas identique,je pense qu'a partir de la carto tu peux t'y approcher

Mais comme je le dis une cata meme decata ne marche JAMAIS autant qu'une non cata d'origine

Il me semble que le taux de compression est supérieur sur une cata qu'une non cata (à vérifier). Donc ce n'est pas impossible qu'une cata (décatalisée) marche aussi bien qu'une non cata.

La compression est la meme : 9.6 . Pour l'injection, je ne sais pas du tout. Par contre la Pmax n'est pas au meme régime 6600 pour la 95 et 6800 pour la 100 .

Le 9.6 que tu dis Shino c'est le rapport volumetrique et non la compression

Pour avoir la compression il faut le multiplier par 1.37 je crois

Compression 9.6

Source: auto-web .

Comment tu veux que j'ai des compressions a 12 Bars?

C'est le taux de compression qu'il te donne
Pour avoir la compression il faut faire 9.6*1.37=13.1 bars ou 9.9*1.37=13.5 bars
Je pense pas dire de connerie...

Source doc technique..


Puis une non cata c'est 9.6 et une cata c'est 9.9

En effet, tu as raison, donc on peut en conclure, zeperfs, autoweb, meme combat .

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Oui c'est plutot 13 bars .

Donc pas de différence assez importante pour regagner les cv en moins !