J'ai un gros souci !
j'ai démonté mon compteur cette aprem pour changer quelques ampoules morte (3 quand même !)
Donc suivant le TUTO de "xtrememan", je démonte petit a petit tou ce passe bien, je retire doucement le compteur qui vient tou seul malgré que le cable tachymetre y est encore branché, une fois le bloc compteur totalement retiré j'ai vu que mon support en plastique au bout du cable compteur(celui qui sert a faire tenir le cable à l'arrière du compteur) était cassé.ce qui fait que le cable était désolidarisé de sa gaine je pouvais le tirer et même le sortir en plein!
j'ai pensé qu'il était déja cassé car j'ai vraiment pas tirer fort du tout ! donc j'ai remonté le tout mais mon compteur ne marche plus, l'aiguille saute mais n'indique pas ma vitesse...
Alors que faire ?
je pense qu'il faut que je change le cable, j'ai regardé la fixation sur la boite mais j'arrive pas à le décroché.
si vous pouvez m'en dire plus....vos avis...

EDIT: j'ai fait un petit dessin
Sur celui du haut l'embout comme il devrait etre ! j'ai représenté la cassure en rouge
Sur celui du bas, ce que j'arrive a faire maintenant, c'est a dire carément a tirer le cable de sa gaine
mais l'embout tien bien sur le compteur, la cassure et juste après,juste avant que le plastique laisse place a la gaine...

Je trouve ça bizard que la cassure ne fasse plus fonctionner le compteur
De toute façon c'est de la merde, moi quand j'accelere ca fait des vieux gresillis, et depuis que je l'ai demonté, j'ai parfois mon aiguille qui a parkinson entre 10 et 20 km/h

donc faut pas demonter

Pour démonter ton cable (en tout cas pour ma diesel vu que j'ai changé le moteur)

tu enlève sur le compteur (euu sa c'est fait)
Et l'autre bout est visser sur ta boîte de vitesse juuuuuuste au bout sur le dessus, si je me souviens bien quand tu regarde ton filtre à air, sur sa droite ben ta rien et si tu regarde bien les yeux fixés en bas tu aura un cable qui vient se fixer sur la boite

Par contre c'est visser avec un boulon et lui il est difficile a enlever mais surtout a y aller avec la clé à pipe c'est du 13 si je me souviens bien j'essayerais de te faire une photo

Le cable de compteur n'est pas vissé sur la boite...il est juste inseré dedans et retenu par une espèce de goupille en caoutchouc...
Tant que la gaine carrée n'est pas cassée tu peux utiliser ton compteur pâr contre il y aura certainement un peu de jeu au niveau de l'aiguille elle risque de trembler légèrement!
Pour l'embout qui a bougé tu peux normalement le remettre...

ouais j'aurai peut etre pas du démonter mais mes ampoules de compteur ne marchaient plus !
Cela dit maintenant, plus besoin d'ampoules car j'ai plus de compteur

nan mais a priori il était déja cassé mais il marchai quand même, alors que la il ne marche plus
Je vais refaire des essai et puis si ca va toujours pas, je changerai le cable complet...

mais je suis curieux de savoir comment ca marche car apparament c'est simplement un cable qui trempe dans la boite, comment la vitesse est elle donnée, par pression ? j'y connais rien la dedans, parceque moi quand je tire sur le cable seul, j'arrive a le sortir en plein, et j'ai le bout du cable...

Chez moi il faut enlever la goupille et dévisser un boulon pour pouvoir le sortir, mais comme j'ai dit c'est sur une diesel.
Sur une essence il n'y aurais que la goupille mmm sa serait pas mal sa!

Le bout du cable celui qui est dans la boîte utilise un jeu de pignons, quand tu roule les pignons de la boîte tourne ce qui fait tourner les pitis pignons de ton cable ce qui le fait se tordre et l'aiguille bouge!

Ton cable est fixé sur la transmission; l'axe de ta roue quoi, et plus il tourne vite, plus le cable tourne vite, ce qui fait un signale electrique (comme un vu mettre) et ton aiguille monte

mais si j'arrive a tirer mon cable en plein, cela veut dire qu'il n'est plus fixé sur la transmission ?
ouais bon j'y comprend rien...
pensez vous que la seule solution est de changer le cable ?

Pas du tout!
Dans notre cas (compteur à cable) tout est mécanique!
C'est un simple cable en acier carré pris sur la boite de vitesse qui tourne à la même vitesse que la transmission gauche, cette rotation du cable fait monter l'aiguille de notre tachymètre! il n'y a rien d'électrique là-dedans!

Et pour répondre à la question de dj espace il n'est pas forcément nécessaire que tu changes ton cable!

Lol!
Alors la faut m'expliquer...
Sinon elle tournerais sur elle même aussi vite que le cable
il y a forcement une induction de courant avec un aimant...
Parceque je vois mal une histoire de demultiplication la dedans

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 307362.htm

C'est bien ce que j'ai dis!


Merci Wilo

Et ca vous semble cohérant que la cassure de mon embout en plastique puisse faire ke le cable n'arrive plus a transferer l'information ?

Merci wilo pr le lien en tou cas ! j'ai enfin compris !

DJ, va chercher un cable à la casse ca va te couter 5€ fait toi pas chier ;o)

J'en ai un en rab dans mon garage mais avec les fdp ça doit pas valloir le coup je pense...