oui on a mit mon boitier de compétition de préstige sur sa poubelle et elle démarre

Preuve qu'une poubelle démare mieux qu'un vide ordure

branleur de mouche, va faire du tuning avec ton cousin le Jacky

c'est pas mon cousin ça va pas toi !!

tu as vu la purge ? casser un moteur de camion faut le faire quand meme

T'a pas des potes qui organisent des diner le mercredi soir?

Tu serai le chef avec lui comme invité

je vais gagner beaucoup d'argent avec lui

mais y en a un autre pareil presque qui bosse a l'air de lavage

Déjà le boitier est bon

Au niveau des injecteurs, si tu échanges les relais concernés avec ceux de pts95 ça donne quoi ?

ben j'avais un autre relais donc on l'a essayer apparement il colle bien.

Tant que tu y es, essaye les tous.

C'est le plus rapide pour commencer, tu les échanges tous avec ceux d'une auto qui marche.
En 20 mn tu diagnostiques si le pb vient d'un relais / fusible.

Si c'est pas ça, tu poursuis dans le faisceau... mais en ayant fait le plus simple en premier.

En espérant que ça aide...

oué c clair ça aide

merci bien monsieur


on vera maintenant dans 15 jours car week end prochain pas la.

a part le relais double il y en a d'autre ? les fusibles se sont les quels ?

Je voulais pas que l'on essaye les relais, ca fait chier il faut tomber tout le support de calculo, coupé les rilsant...

A moin que l'on remonte avec de belle vis BTR comme les tiennes

si il n'y a que ça pour te faire plaisir.

sinon tu fais comme moi je veux faire, le boitier dans l'habitacle

Vu que tu devais mettre les phares pour démarrer, je pense que tu as un pb de masse.

Le plus souvent, ça peut venir du neimann (mais tu n'en n'as plus) ou de la platine porte fusible (avec l'humidité et les vibrations, la connectique interne finit par merder).

Si j'étais toi, je changerai tous les relais, et les fusibles aussi.


Si, pour une raison étrange, ton alim de démarreur passait par les phares (c'est bien ça que tu décrivais ?), et que le relais de phare est mort, ... bin tu démarres plus.

Attention, changer les relais et les fusibles, c'est dans l'espoir qu'elle démarre.
Ensuite, faut chercher la panne pour de bon

ben le faiscceau éléctrique est bon

tout le tableau de bord avec le faisceau provient d'une 106 KID qui etait propre donc les fusibles d'habitacles sont bons.

de plus le porte fusible du compartiment moteur est bon lui aussi car je l'ai changé. logiquement il n'y a plus de probleme de masse.

mais est ce qu'il est possible qu'il y est une non concordance entre la prise du faisceau KID et XSI qui ferai que j'allumente une partie du faisceau moteur seulement mais pas le boitier ? puisque les kid sont en monopoint. truc bizare aussi, le compte tour s'affolait de temps en temps en metant le contact alors que sur les KID il n'y a pas de compte tour et pa sles cables....

C'est X-Files ton truc

nan X-SI



ok c nul....