Pour moi ELF Competitiion ST 10w40

Total Activa 7000 10W40 tout les 10000km et 230000km en tout, moteur jamais ouvert.
Une fois j'ai pas fait de vidange entre 180000km et 214000km, juste de l'appoint, 3l en tout (conso d'huile par le reniflard).

Pour moi c'était ELF COMPETTITION 10W40
Depuis la dernière vidange je suis passé en 100% synthèse:
Castrol GTX 5W40: l'objectif était (vu la plus grande fluidité à froid) d'avoir une montée en T° plus rapide à froid. Mais malheuresement, l'éffet escompté n'a pas été obtenu.

Ne revient pas à du 10W40 si tu tournes depuis plus de 2 vidanges en 5W40, sinon tu risque un gommage des cylindres!

Ne t'inquiéte pas je reste en 100% synthèse

C'est quoi ce phénomène de gommage?

J'ai remarqué que bcp de forumeurs utilise la Castrol GTX3 10W40.
C'est bien mais ce n'est pas de la 100% synthèse. De ce fait elle n'est pas une huile particulièrement prévue pour un usage particulièrement intensif et sportif.

Pour ma part, je vais utiliser de l'huile 100% synthèse mais je ne sais pas encore laquelle utiliser.
La plupart des huiles hautes performances sont en 5W40 (contre 10W40 pour l'origine) mais je ne pense pas que cela soit plus mauvais

La AGIP CINT 2000 10W40 c'est de la 100% synthèse il me semble, j'en mettais sur mon avatar, je l'avais vu dans un comparatif, elle est sortie 2eme juste après la MOBIL 1 5W50.
Alors ca veu dire que sur ce moteur je peu plus mettre de la semi-synthèse car risque de `gommage` des cylindres, c'est quoi ca???

Mauvais mélange des différentes huiles, le 5W40 et le 10W40 ne sont pas trop compatible, quand tu fais une vidange il te reste toujours un peu d'huile sur les cylindres, et le 10W40 ne va pas chauffer à la même vitesse que le 5W40 et résultat ça fera des genres de `grumo` et quand ça va passer au niveau des cylindres et bien ça usera prématurément tes chemises!

Ok merci pour l'info!

Alors la AGIP si c'est bien de la 100% synthese, on peu qd meme la mélanger à de la semi-synthèse tjr en 10W40?

Bonsoir à tous!!

Par contre, la taille de la clé pour dévisser le bouchon de carter en dessous, c' est du combien??


Merci de vos réponses!! ui:

PS: 106 XSI 1.4 de 1991!! ui:

C'est un carré de 8 il me semble.

Ya des centre auto qui remplace ce bouchon par un spécifique magnétique qu'eu seul quasi peuvent démonter.

Oui ou toi avec un gros aimant .
C'est comme pour les antivols dans les magasins ce sont des billes qui s'ecartent avec la force de l'aimant et laisse sortie la pointe .

J'ai pas fait gaffe comment c'est foutu, c'etait mon mécano qui m'avais remis alors un standard à clé carrée.

Il ne faut pas changer le bouchon, le mien est d'origine et il aimante encore très bien la limaille qu'il peut y avoir!
Je n'ai pas beaucoup mais j'ai fait le test en mettant de l'huile et des bouts de limailles dans un baque et bien ça `aimante` bien!

Quelqu' un peut confirmer??


Merci beaucoup!!