Voila, j'ai une question qui me turlupine, j'aimerai connaitre la composition(la matiére de la culasse), si elle est en alu tout simple, ou mélanger avec autre chose pour une meilleure résistance??
Je vous explique pourquoi ça m'intéresse...j'ai mis en place mon collecteur d'echappement(cf. le post sur ma caisse dans la partie `Voitures des xsi addicts`), Etant prévu au départ pour une AX sport, j'ai du adapter en créant une pièce de la même forme que le joint qui se trouve entre la culasse et le collecteur, cette pièce fait 6mm d'épaisseur et est en AU4G(t° de fusion 700°, pour l'alu simple elle est de 660°)...
La logique voudrait que si les conduits d'échappements de la culasse en alu résistent à la chaleur d'chappement, cette pièce doit également résister...
Donc, si quelqu'un sait si la culasse est en alu simple??merci d'avance...

J'ai oublier de dire que pour l'instant la pièce résiste sans probléme en utilisation normale, ou pousser mais sur route...je me pose simplement la question pour le circuit...

106 XSI 1.4L type mine KFZ ou K6B type moteur TU3FJ2Z ou TU3FJ2K

F pour bloc fonte

culasse en alliage d'aluminium

je me méfier de AU4G car c un materiaux assez souple donc méfiance mais il se peut que cela face l'affaire sans souci.

AU4G ou duraluminium, si ca se trouve la culasse c'est le même dans le genre moulable.

AU4G c'est un alliage d'alu avec un peu de cuivre et de magnésium, ça tient mieux la chaleur que de l'alu pur...
En fait c'est ça que je cherche, quel est l'alliage d'alu de la culasse pour pouvoir connaitre sa résistance à la chaleur, et en déduire si ma pièce tiendra le coup ou pas...
Pour l'instant c'est ok...si quelqu'un arrive à trouver l'alliage pensez à moi...malgré que je me dit, j'ai deja fait plus de 100km comme ça en tirant bien les rapports, si cela avait du fondre ça l'aurait deja fait...

Je pense ouai, mais bon regarde l'inox travail aussi a la chaleur et se déforme au bout de 500km!