parole d'un proprio d'une XT carbu

Yep.. ou presque:

TDi = 90cv
TDi = 110cv
TDi = 130cv
TDi = 150cv
Sur polo TDi = 75cv

la polo GTI n'a que le I de rouge

Blacko a raison les i en di en rouge ça veut rien dire.Et puis il y en a tellement qui en rajoute pour faire style j'ai une 115cv alors qu'ils ont une 90cv.

De + les dernieres golf/A3 les 3/4 des tdi sont des 100cv 1.9 tdi nouvelle génération.

Celles ou c'est marqué 2.0 tdi c'est les versions 2.0 16v 140cv et la ça envoie bcp plus.Pseudotaz m'avait dit qu'il était au cul d'une 140cv avec sa xsi c'est possible.


Sinon ça en est ou du "duel XT/XSI"?? J'ai envie de rire

moi je veux aller voir ça, faut organiser !

Wilo a raison pour la signification des différents TDi...et donc effectivement ça veut dire quelques choses, maintenant on parle bien d'origine n'est-ce pas...!!

Donc les gens qui changent leurs monogrammes, c'est un autres détails...

Le plus gros c'est TDi full rouge, soit 150cv...après il y a aussi le simple et le "4motion"...mais "moi tout qu'est-ce que j'sais" (film: la haine) c'est que...

tu t'es trompé dans ce que tu as écrit wilo ou alors on s'est mal compris hier le mec dont je t'ai parlé a une polo TDI 75 ch uniquement le D et le I en rouge et acheté neuve en concession hein mon chyca et il n'y a jamais touché


@ dragon du 95
tu risque d'avoir du mal a me joindre on fait un petit foot avec blacko cet aprem





la honte j'ai des potes qui roules en G3 TDI = voiture de negro des cités de base

Je parlais des Golf 4/Passat/Bora, berline quoi...la Polo j'en sais rien...

Oui la polo je me suis gourré.. il n'y a jamais eu le "T" en couleur!

Par contre on est complètement HS alors SVP!

Je sortirais ma mami asmatique

Un autre truc ma fait marrer.. c'est 1.6 c'est plus dure que 1.4 alors que 1.4 100cv vs 1.6 et bien ni l'une ni l'autre n'est devant.. mais bon.. c'est pas un pote à jeg pour rien..
Il suffit de voir le run jeggad vs moi.. il était un poil devant mais franchement, lui même pourra dire que c'est que dal.. sachant que moi (97cv au banc) j'étais seulement vidée de l'arrière et mon admission débranchée du papillon et les jantes de GTi (16.5kg la roue contre 14.5kg la roue d'origine) et que c'est hyper pénalisant.. j'aurais préféré avoir les jantes dans le coffre et des 14 aux pieds.
Jeggad (109cv au banc) lui était décata, admission dynamique raceland et la puce et tout d'origine le reste!
Donc 105cv devant 100cv..

Mais bon... c'est un fight sans fin!

ta voiture wilo a beaucoup de ressources, en prenant en compte les roulettes en 16 et son kilométrage, elle est au dessus de la moyenne des xsi 1.4, tu la sortirai pour tester ou tu plaisentai ?!

Je sais pas je prévois de rentrer à pied ou alors de dormir au commissariat?

Je me tate!

Mdr

j'ai une A3 TDI 130 et il n'y a que le I en rouge. 90 et 110 sont en gris


maintenant il y a l'A3 TDI 170 cv la ça commence a faire tres mal

C'est HS!

je crois qu'il va falloir leur créer un topic du TDI à ces tits gars car la on est loin des XT

quoi ça existe pas les XT TDI ?

Encore un HS, je crois que VW et Audi non pas suivi la même logique de leur monogrammes, mais pour VW c'est sur...

Revenons à nos XT, celle qui passe devant des XSi...

oué alors mise a part celle de wilo, une XT ne peux pas etre devant une XSI.


qui pourrait faire un calcul savant avec le poid, puissance, rapport de boite, cx, taille de jante etc etc pour prouver que le resultat et en faveur de la XSI???

J'ai déjà donné quelques postes plus haut!
Pour que la XT passe devant une XSi d'origine.. il faut qu'elle pèse 660kg maximum!