y a t il une technique spécifique pour monter la barre??? on peut devisser et remonter comme on veut????

au faite j'en ai une avec les trou comme tu as ...

on fait comment ??? tu pe venir quand??? sparco???

bah c'est simple
tu dévisses les 2 ou 3 écrous
tu mets la BAR
tu révisses ( pas la peine de serrer fort elle ne va pas s'envoler )

et voila BAR installée

aussi simple que les lego

je crois que c'est conseillé de la posé la voiture un poil soulagé de l'avant (sur cric) Mais j'ai pas fait non plus ... lol

J'ai essayé, elle n'a pas de bougé!




Sinon le montage d'une barre sup, pour moi, ce n'est pas si simple qu'évoquer, en réalité, c'est tout un art

Sur mon montage, j'ai fait en sorte que les platines de la barre s'appuient sur le flan de tôle de chapelle par lequel passe la jambe afin que les vis de coupelle prennent moins et je l'ai précontrainte vu qu'elle est règlable.
J'ai noté dans mon cas que voiture levée des deux cotés ou bien posée, la distance entre les deux chapelles était sensiblement la même, ça doit juste bouger un poil uniquement en appui, étonnant!



Le top c'est platine/renfort de bol soudées + barre règlable/démontable.

verdict?????

il faut l'a monté ou pas???

Disons que ça ne sert pas à grand chose pour une barre règlable.

et si c une barre non réglable?

A peine.

Déjà que l'efficacité d'une barre sup est discutable (resenti) alors pour moi une fixe ne sert pas à grand chose à part faire jolie.

donc je ne leve pas ma voiture pour la mettre??? excuse mais je ne suis pas trop bricolo...

le top c'est qu'elle soit soudée a la caisse tout en restant reglable

Déjà évoqué

Normalement je change ça pour le renfort de bol PS/CS plus gros avec les supports d'une barre encore indéterminée (là c'est une platine de barre Wishers).

ça coute 9 euros en plus les renfort de bol donc ça va.

par contre tu ne pourra pas mettre de BAR en plus sans modifier les coupelles superrieurs. car les vis sont trop courtes

Je compte dessouder les pattes support sur les platines de la barre antirap qui sera forcément une démontable pour les resouder sur les renforts de bol avant de souder ces dernier sur la caisse, façon kit car

Ca avance le montage du "joujou" Azizouh ?
Pour ta BAR sup, si elle n'est pas réglable et que tes trous sont un poil décalés par rapport à tes vis, mets un coup de lime dans les trous pour les ajuster aux emplacements des vis, ta BAR ne doit surtout pas forcer sur les vis lors de la pose (ces vis ne sont pas reforcées, elles cassent comme du beurre si tu les matraques), il faut comme l'a déjà dit Azizouh que les 2 plaques (coupelles d'amorto et platine de fixatin de BAR) se plaquent l'une contre l'autre sans contrainte, tu resserres délicatement le tout, pas comme un bourrin ça ne sert à rien, et le tour est joué ! Si rien ne force tu n'auras pas de casse, il faut mieux se prendre un peu la tête à ajuster les trous par rapport aux vis et ne pas casser les vis de butées d'amortisseurs en voulant tout faire rentrer à force