salut, est ce que c'est normal que le chauffage et le degivrage arriere tourne toujours quand ma voiture est eteinte (meme la clef est retirée)

euh non pas du tout normal.

quelle vitesse de reaction et quelle precision merci

:shock:

la c'est un big probleme

On fait ce qu'on peut pour le temps de réaction.
L'explication allait venir .
Enfin les questions .

Donc clef en dehors de la serrure si tu met en route ca dégivre et la ventilation aussi ?
Si oui l'ex proprio a peut-etre mis un cablage en plus permanent pour que ca soit ainsi.
La raison je ne sais pas a part risqué d'avoir la batterie HS.
Mais bon le dégivrage arriére se stoppe au bout d'un certains tout seul.
Si tu peux le contacter fais le pour savoir .
Sinon tu as un sacré faux contact

C'etais pas du tout une critique

Ben le premier jour que je l'ai eue, quand je suis rentré au soir et en sortant de la voiture, il y avais un petit bruit (genre quand on laisse les phares allumés mais beaucoup moin fort) j'ai chercher partout, j'ai demonter la radio et puis je me suis rendu compte que c'etais le degivrage arriere qui foirait. Pour l'ancien proprio je vai essayé de le contacter et voir avec lui.

Oui demande lui car si tu as un trucs a la masse ( en court circuit ) tu va y laisser ta batterie.
Donc tel le proprio d'avant et demande lui si il l'avait fait exprés ou si il l'avait remarqué.
Et sinon bah va falloir regarder les contacts .

Le dégivrage ar ne s'arrette pas tout seul. Sur la notice (page30) il est précisé de l'utiliser juste ce qu'il faut car ca tire fort.
Une fois je l'avais laisser avec la sono + phare + essuie glace et au bout d'un moment j'avais des coupure de la sono aux gros coup de basse, j'ai pensé d'abord au CD rayé puis quand j'ai vu mes compteur tombé en rade j'ai vu que j'avais laisser le désembuage.

sur la mienne ca se coupe au bout d'un certains temps .

Type mine?

Jvien de voir que sur la 16v c'est idem!

1CKFZ2 CATALYSEE .

Une fois je me fais tiens faut que je coupe le dégivrage et en fait il c'était coupée tout seul.
Et j'ai vérifier ca a coupé d'autres fois.

Ma xsi a le meme type mine, elle est de mai 93. Celle de l'histoire, meme type mais de nov 92.

Au bout de 12 minutes selon la notice de la 16v.

Ca doit etre dans ce temps la je verrais a vérifier ca .

Le voyant s'éteint et tu dois avoir un bouton a impulsion?

Sur lamienne aussi (déc 94) le dégivrage s'arrête au bout de x minutes. Et le bouton est bien de type 'à impulsion'.
Sur ma diesel (mai 97), c'était idem.

J'ai pas ca sur ma 1.4l alors que TAG l'a.
La mienne d'avril 93 et toi TAG?

Ma mienne elle est du 02/12/1993 .
Et oui c'est pas n'importe laquelle la mienne .
Je le lances tout a l'heure le dégivrage mais c'est a impulsion il me semble aussi .
je confirmes ca en le laissant tourner .

C'est une AM94 alors ca explique tout, juste avant les 1.6l!

Je te confirme l'impulsion .
Et oui surement AM94 .

Bcp de chose sont arrivé à partir de AM94 avant les 1.6l.
PC av, feux ar, rétros avec coquille et en option électrique je crois, etc...