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Index du forum » ICI C'EST L'ENTRETIEN (ET NON LA PREPA) » Entretien coté Moteur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 60% Septembre 2024)

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xsi77
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MessagePosté: Vendredi 11 Février 2005 22:59 
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Inscription: Dimanche 14 Novembre 2004 18:38
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azizouh a écrit:
C'est 895kg il me semble pour les 1.6l.


Le surplus de 35 kg ne doit pas être principalement dû au moteur quand même ?? :|

le meilleur équipement doit y jouer plus , non ?
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alexedenalder
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MessagePosté: Vendredi 11 Février 2005 23:08 
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Inscription: Dimanche 12 Septembre 2004 16:17
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20.100 a écrit:
On ne trouve pas non plus toute la puissance du 1400 au rupteur, les témoignages précédents me confortent dans l'idée de garder la même cylindrée, j'ai déjà roulé avec un ami qui a la VTS 100cv, même moteur que la 106 (1.6l 8s) et la différence n'est pas flagrante, un poil + péchu pour le 1600 sous 4000trs mais 1400 + rageur aprés...


Je tiens a dire que les moteurs de saxo et XSi 1600 sont diffrents, la culasse n est pas la meme et sur la XSi on prend plus de tours, la conduite de ces deux autos est completement differente... et la XSi est bien devant... j ai trois potes qui ont des saxs 1,6 donc je sais de quoi je parle...

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exS16iste,exXSiste zt jz dirai pas ce que c est maintenant.. sniff

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alexedenalder
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MessagePosté: Vendredi 11 Février 2005 23:11 
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Inscription: Dimanche 12 Septembre 2004 16:17
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Localisation: Dijon
xsi77 a écrit:
Je viens de regarder sur ma carte de grise . poids à vide 860 kg ...

Avis aux proprios d'1l6, vous avez combien ?


870 sur mon 1,6...

Mais avec la clim qui est lourde ca fausse la donne...

qui a deja pesé son 1600 ?!

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exS16iste,exXSiste zt jz dirai pas ce que c est maintenant.. sniff

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Wiloskill
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MessagePosté: Vendredi 11 Février 2005 23:46 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
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Localisation: 78 BBR
NOn il n'y a que 10 ou 20 kilo grand max entre les 1L4 et 1L6! :kakashi:

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Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
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xsi77
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MessagePosté: Vendredi 11 Février 2005 23:59 
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Inscription: Dimanche 14 Novembre 2004 18:38
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ok, pas de koi avantager l'une de l'autre.

en gros, je dois avoir le même poid qu'une vrai xsi 1l6 :cry:
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Wiloskill
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 0:25 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
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Pas moi! :p1
Toutes les XSi au petit déjeuné! :cagoule:

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cyp
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 1:23 
Le poids supplémentaire du 1.6 est surtout du à l'équipement supplémentaire, notamment la DA qui est de série sur la 1.6 et très rarement présente sur la 1.4
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SNOOPYNOUXXX
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 9:43 
Wiloskill a écrit:
Pas moi! :p1
Toutes les XSi au petit déjeuné! :cagoule:

héhéhé vivement dijon et ton permis qu'on vois ca!!! lol
je vais surement me faire correctionner mais que ne tente rien n'a rien (si je veux le détronner faut bien que je test!!! lol )
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jeanno106
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 9:51 
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Inscription: Vendredi 10 Septembre 2004 20:40
Messages: 2750
Localisation: Morbihan (56)
Sur ma carte grise (1,6l) : 870kg
Par contre sur Zeperfs par exemple : poids maximum constaté = 914kg

... Mais je n'ai pas la clim ni le cuir. :bien:
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TaG
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 11:47 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:06
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Localisation: 91 essonne
cyp a écrit:
Le poids supplémentaire du 1.6 est surtout du à l'équipement supplémentaire, notamment la DA qui est de série sur la 1.6 et très rarement présente sur la 1.4


J'ai la Da sur mon 1400 CC ;) . :vivemoi: :p3

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azizouh
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:00 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
Messages: 6466
Je comprend pas pourquoi tout le monde bave sur la DA.


La DA c'est un accessoire a la base fait pour les filles qui ont du mal à faire un crénau.

Vive les voitures d'homme ou tout est dure (rien ne filtre) et ou le pilote fait corps avec les réactions de son auto.
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TaG
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:01 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:06
Messages: 9617
Localisation: 91 essonne
:lol: .
tu cherches les soucis avec moi ? ;) .
Non c'est pratique la DA.
Et franchement sur routes elle ne sert pas a grand chose.
C'est sympas c'est tout.
Le trucs chiant c'est le surpoid ca m'enerve sur ce point la mais sinon c'est pratique.

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xsi77
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:09 
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Inscription: Dimanche 14 Novembre 2004 18:38
Messages: 134
La DA est `peut être` utile si la monte de pneus est en 15P...

mais en restant en 14P même en 185, la direction reste légère pour faire des créneaux ..
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azizouh
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:10 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
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Non np!

Comme tu dit c'est pratique a basse vitesse et à l'arret quoique braquer à l'arret...
Après je trouve que c'est trop vif mais c'est ptetr une question d'habitude mais moi j'ai du mal.
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azizouh
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:11 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
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En 15p rabaissé faut des biscotos!
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xsi77
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:13 
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Inscription: Dimanche 14 Novembre 2004 18:38
Messages: 134
azizouh a écrit:
Non np!

Comme tu dit c'est pratique a basse vitesse et à l'arret quoique braquer à l'arret...
Après je trouve que c'est trop vif mais c'est ptetr une question d'habitude mais moi j'ai du mal.


Pareil, J'avais essayé une xsi avec la DA, je n'aimais pas trop cette impression de `retour de force` dans le volant .
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Sandman
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:30 
Moi je trouve la Da sur ma XSI juste comme il faut, ni trop souple, ni trop dur...Rien à voir avec les caisses de maintenant dont la DA est électrique et qui est vraiment trés souple, presque difficle de rester droit sur autoroute quand on est pas habituer...
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Sandman
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:35 
Quand à la différence entre 1L4 et 1L6, ne pas oublier que la 1L4 en plus d'être un peu moins lourde à une boite plus courte ce qui explique qu'elle fasse jeu égale avec une 1L6...D'aprés moi la différence se fera à partir de 140km/h la 1L6 s'essouflera moins je pense, ce n'est que mon avis... ;)
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azizouh
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 12:52 
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Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 17:57
Messages: 6466
C'est juste le pont qui est plus court, l'étagement est le même sur la MA5S depuis la 106 rallye 1.3l à la dernière 106/saxo 16v.
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Sandman
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MessagePosté: Samedi 12 Février 2005 13:21 
oui, je sais qu'il n'y a que le pont qui est plus court, je me suis mal exprimé...mais, au final chaque rapport tire plus court...
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