Ben faut changer le module de l'aiguille ou trouver un compteur à la casse ...

perso sur la mienne, l'aiguille joue au yoyo, mon mecano m'a dis qu'il y avait un troue d'air sur la jauge

Précise !! Moi si je tourne et fait tanguer la voiture, l'aiguille descend sur réserve puis remonte.
Je pensais au flotteur HS mais j'y connais rien là dedans...

La mienne fait la meme chose, si je suis a mis plein, suivant les virages, j'ai le plein complet ou je suis a sec
Je pensais aussi au floteur, mais bon, peut etre la jauge a changer ??

Idem ^^

salut bin c'est la jauge qui est morte. De plus il y a 2 systemes de jauges soit elle est imergé dans la pompe a essence si je dis pa de betise et la il y en a pour 250 euro chez peugeot soit elle est externe cad pompe d'un cote + jauge de l'autre et la c dans les 100 euros la jauges.
Pour les XSI c séparé pour les XN mon ancienne meme probleme c'etait imergé pour les XT je ne sais pas.
Vous inquietait pas ma mienne aussi la jauge sur ma XSI elle deconne je vais pas la changer maintenant !!!
Voila gspr vous avoir eclairé

l'info fourni par la jauge c'est pas une tension mais une resistance qui varie selon le niveau...faudrait mettre au cul du connecteur un variateur de resistance et voir si l'aiguille bouge au combiné, ensuite verifier la continuité entre la prise et le combiné apres on voit...