non plus la pompe m'a l'air en grande forme au niveau du débit ca a l'air d'aller, sinon je devrais le ressentir au niveau des perfs non ?

Ok Diazee, moi je ne te promet rien mais ca peut etre envisagé, faut voir ca plus en détails

Bonsoir à tous,

cet apres midi j'ai essayé le calculo de TaG, et nada, niet, rien, toujours pareil.
Bon voila je chercherais à mon retour des vacances encore et toujours
Première mission remettre des colliers là ou il en manque.

Encore merci à TaG pour le temps qu'il a pu m'accorder je pense qu'on se reverra.

Yes, Diazee est bien cool .
On a donc testé le calculo rien comme il l'a indiqué, on a remis un collier sur la durite qui part du collecteur d'admission vers le régul de ralenti, il en manque encore un ou deux par ci par là, une fois remis on sera sur que ca vient ou non de là.
Mais là ca pue soit la prise d'air, soit mauvaise carburation ( injecteurs, pompe peut-etre qui débite mal, electricité, il a déjà fait pas mal de chose)

Injecteurs... Mais il va falloir attendre pour le verdict

Voila je vais partir demain matin direction le var pour une derniere semaine de vacances avant la grisaille de l'année....en AX bien sur
Donc la suite (colliers, injecteurs) mercredi prochain

a+

Moi j'ai eu le coup d'un mauvais ralenti et ça provenait d'une durite de dépression d'air de la pipe d'admission. Ou bien durite dépression ou essence percée.

@+

Et bien voila le périple s'arrete ici tout simplement parce que j'ai changé la pièce défecteuse

C'était la bobine qui faisait un peu n'importe quoi !
Curieux j'en avais testé une autre en Juillet...
Merci à *GTI* pour son aide précieuse et Tag aussi ne l'oublions pas ainsi que vos conseils.

La bobine haute tension?

Oui oui, la bobine HT à 4 sorties, le truc qui n'est jamais sensé péter :d

Enfin voila je suis bien content de retrouver le plaisir de conduire sur 4 cylindres