Salut,

Ma poignée de porte conducteur est devenue super-dure, j'en ai du mal à ouvrir la porte de l'extérieur.

Ca coince comme si elle était gelée... Alors que de l'intérieur, aucun problème

Est-ce que quelqu'un a déjà résolu ce problème ?
J'ai bien pensé au WD 40, mais avant de tout recouvrir, je viens chercher du conseil bien frais

Merci d'avance,

a+

Démontes nettois et vois si c'est pas tordu!

Bon, c'est résolu

J'ai commencé par régler le "téton" (le bazar vissé sur la caisse) : en le descendant de quelques mm, tout en le maintenant à l'horizontal (au niveau à bulle), la porte se ferme sans forcer, c'est agréable

Mais ça ne résoud pas le pb

Après avoir démonté le panneau de portes, j'ai passé du WD40 sur la "tringlerie" (mi plastique, mi "fil de fer"), en l'actionnant en même temps (surtout pour graisser l'intérieur du mécanisme), et là, tout est en dans l'ordre .

Je vais faire 2-3 photos, des fois que qqun ait le même pb

a+

Le problème :
La commande extérieure d'ouverture de la porte est très dure.





-- REGLAGE DE LA SERRURE DE PORTE --

J'ai d'abord commencé par régler la partie fixe de la serrure de porte, ce qui facilite la fermeture de la porte : il n'est plus nécessaire de la "claquer", en exagérant, on pourrait dire qu'elle se ferme "toute seule".



En le maintenant à l'horizontale



Sachant que le repère du réglage précédent, en cas de doute, est bien présent (ne pas le nettoyer dans l'immédiat, au cas où on observerait des bruits d'air ou autres)





-- GRAISSAGE DU MECANISME DE LA SERRURE --

Il est nécessaire de déposer le panneau de porte, pour accéder à la serrure par l'intérieur de la porte.

Penser à remonter la fenêtre, ça évitera de l'asperger au WD40, ou de risquer de l'abimer




Graissage au WD40, par le haut, en actionnant la poignée extérieure





Et là c'est magique, la poignée est toute douce, comme neuve.


-- UN PEU DE PUB POUR LES CLIPS PEUGEOT --

Peugeot vend des clips qui sont ré-utilisables, et c'est merveilleux



On enfonce la partie du milieu pour le dé-vérouiller (on peut l'enfoncer avec un embout Torx par exemple, quelque chose qui ne vas pas le rayer).
Lorsqu'il est en place, on commence par là, et il sort tout seul.



Pour le remonter, et le re-vérouiller, il suffit de récupérer le téton, de positionner le clips, puis de remettre le téton dedans.
Ca fait "clac", et c'est bon, on peut passer au suivant



Prêt à être vérouillé


Vérouillé





C'est finit, y'a plus qu'à aller essayer


PS : désolé, même en position "macro", certaines photos sont restées floues

Aller essayer... pour une poignée...
toutes les excuses sont bonnes...

Faut voir si après quelques "contraintes" appliquées sur la structure, la réparation a tenu bon ou pas

La qualité passe par l'essai soutenu, c'est bien connu